Thuế quan của Mỹ đang đẩy ngành ô tô châu Âu vào vòng xoáy chi phí mới, khi các hãng xe lớn phải đối mặt nguy cơ căng thẳng thương mại xuyên Đại Tây Dương tiếp tục leo thang dưới thời Tổng thống Donald Trump.
Tận dụng những khó khăn của châu Âu, hãng xe Trung Quốc đã tìm thấy một 'lối đi riêng' đầy thực dụng đó là hồi sinh những nhà máy đang 'hấp hối'. Cuộc di cư sản xuất này không chỉ là lời giải cho bài toán dư thừa công suất tại lục địa già mà còn là nước cờ chiến thuật giúp các thương hiệu Trung Quốc sở hữu tấm thẻ 'Made in Europe' để chiếm lĩnh thị trường này ngay từ bên trong hệ thống phòng thủ chính sách khắt khe nhất.
Ngày 30-4, hàng loạt hãng xe lớn bất ngờ điều chỉnh dự báo lợi nhuận cho năm 2026 theo hướng hết sức lạc quan, trái với loạt lo ngại trước đó về chi phí tăng cao và nhu cầu xe điện chững lại có thể ảnh hưởng đến doanh thu.
Hãng xe MG thuộc SAIC Motor được cho là đang nghiêng về Tây Ban Nha để xây nhà máy xe điện tại châu Âu, nhằm né thuế cao từ EU và củng cố đà tăng trưởng trong khu vực.
Hiện tại, khoảng 1 triệu người đang làm việc trong ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản, nhưng chỉ có 9% là người nước ngoài. Dù đã tăng gấp đôi so với năm 2008 nhưng con số này vẫn chưa đủ.
CEO Jim Farley của Ford thêm lần nữa bày tỏ quan điểm cho rằng xe điện Trung Quốc không nên được cấp phép lưu thông tại Mỹ.
Volkswagen đã giao khoảng 2 triệu xe trong ba tháng đầu năm 2026, giảm khoảng 4% so với cùng kỳ năm trước, trong đó doanh số xe điện tại Mỹ giảm tới 80%.
Các hãng ôtô Nhật đang đối mặt áp lực sống còn khi chậm chuyển sang xe điện, trong bối cảnh thị phần toàn cầu suy giảm và cạnh tranh từ Trung Quốc gia tăng.
Thị trường ô tô thế giới đang trải qua giai đoạn đầy thách thức do sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc và các biến động địa chính trị.
Đối mặt tình trạng doanh số bán hàng liên tục giảm mạnh, một số hãng ô tô châu Âu đang cân nhắc việc chuyển hướng sang sản xuất vũ khí như một giải pháp cứu cánh...
Các lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô thừa nhận thị trường đang đối mặt với giai đoạn vô cùng khó khăn khi nhu cầu tự nhiên của khách hàng dường như đã biến mất.
Sự vươn lên mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc - với dấu mốc lần đầu vượt doanh số toàn năm - tiếp tục tạo ra áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đối với các hãng xe Nhật Bản, đồng thời phản ánh sự dịch chuyển sâu sắc của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong kỷ nguyên điện hóa.
Carscoops cho biết một số tổ chức, hiệp hội tại Mỹ đã gửi tới Tổng thống Trump một lá thư, bày tỏ lo ngại các thương hiệu Trung Quốc đang đe dọa đến việc làm, an ninh và toàn ngành công nghiệp ô tô Mỹ.
Những thay đổi trong chiến lược xe điện, bao gồm việc hủy bỏ các mẫu xe và kế hoạch đầu tư, đã khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu thiệt hại ít nhất 75 tỷ USD trong năm qua...