Lái xe chậm an toàn, nghe hợp lý nhưng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

Nhiều tài xế mới đi qua các ngã tư có đèn giao thông điều khiển phương tiện rất chậm, có người nói rằng đi chậm sẽ an toàn hơn. Tuy nhiên, dựa vào sự chậm rãi để tránh tai nạn là quá bị động và dễ gặp tai nạn hơn rất nhiều so với việc chủ động tránh nguy hiểm.

Nhiều tài xế lái xe chậm không hẳn là do không biết điều khiển mà phần lớn do họ rụt rè, sợ hãi trước nhiều nguy hiểm nếu lái xe quá nhanh.

Sở dĩ rụt rè là do bạn không biết cách phát hiện và tránh những nguy hiểm tiềm ẩn trên đường nên chỉ có thể dựa vào việc lái xe chậm và đi theo đám đông để giảm bớt nỗi sợ hãi.

Ảnh minh họa.

Liệu sự chậm lại vào thời điểm này có thực sự mang lại sự an toàn?

Nếu muốn nâng cao kỹ năng lái xe, bạn phải học cách chủ động tránh rủi ro.

Nếu bạn được yêu cầu chạy bộ từ chỗ làm về nhà, bất kể thể lực ra sao, điều này sẽ không gây áp lực gì cho bạn bởi vì bạn đi bộ hàng ngày nên bạn biết cách nhận biết nguy hiểm và tránh các phương tiện cũng như người đi bộ. Việc lái xe cũng vậy, ngoại trừ thân xe rộng hơn và tốc độ nhanh hơn.

Lấy việc xuất phát tại một ngã tư có đèn giao thông làm ví dụ, làm thế nào để nhận biết những nguy cơ tiềm ẩn?

Nếu bạn muốn đi thẳng sau khi đèn chuyển sang màu xanh, trước tiên bạn phải xác định xem mình đang ở làn đường nào và làn đường tương ứng nào sau khi vượt qua ngã tư. Bằng cách này về cơ bản bạn đã xác định được lộ trình lái xe. Tiếp theo, chúng ta cần xác nhận những rủi ro tiềm ẩn trên tuyến đường này sau khi đèn xanh sáng.

Loại 1: Rủi ro trực quan

Hai bên xe của bạn có phương tiện đi lại không?

Có người vượt đèn đỏ ở hai bên đường dành cho người đi bộ qua đường hay không, nhìn từ trái sang phải khi đèn xanh sắp bật sáng. Vì vậy, khi đỗ xe hãy cố gắng nghiêng người về phía trước càng nhiều càng tốt, đầu xe càng hướng về phía trước thì điểm mù của bạn càng nhỏ và sẽ càng an toàn hơn.

Khi đèn xanh sắp bật, bạn nên kiểm tra xem bên đường bên kia có xe nào đang vội vượt đèn vàng hoặc rẽ phải hay không, đây là nguy hiểm nhất, vì tốc độ của xe lao về phía đèn vàng tương đối cao, hậu quả của va chạm sẽ nghiêm trọng hơn.

Loại 2: Những rủi ro tiềm ẩn ảnh hưởng đến sự an toàn trong một số trường hợp nhất định

Nếu ngã tư này cho phép bạn đi thẳng và rẽ trái cùng lúc thì bạn phải xem xét liệu xe rẽ trái ở phía đối diện có tranh với bạn khi đèn xanh hay không.

Nếu có một trạm xe buýt ở phía đối diện đường, nếu sau khi lái xe vào ngã tư đối diện mà tình cờ có một chiếc xe buýt đậu ở đó thì bạn nên chú ý xem liệu người đi bộ có bất ngờ xuất hiện phía trước xe buýt hay không.

Ảnh minh họa.

Nút giao nhau phía đối diện ngày càng hẹp và có ô tô đậu bên đường, điều này có thể khiến xe ở làn bên cạnh chuyển làn đột ngột, ảnh hưởng đến bạn.

Có một chiếc ô tô đi ngược chiều vừa dừng lại, bạn nên cẩn thận khi đến gần nó đột ngột mở cửa. Hoặc xe ô tô đỗ bên đường đột nhiên bật đèn phanh hoặc đèn lùi, bạn phải cẩn thận có thể xe đó đang chuẩn bị đi vào đường chính.

Các chuyên gia thậm chí cho rằng yếu tố nguy hiểm hơn dẫn đến tai nạn là việc chạy xe ở tốc độ thấp hơn so với mức trung bình. Cụ thể, một chiếc xe chạy với tốc độ chậm hơn 8 km/h so với tốc độ lưu thông xe trung bình có khả năng gây tai nạn lớn hơn chiếc xe đi với tốc độ nhanh hơn trung bình 8 km/h. Đây là lý do tại sao một số khu vực trên thế giới có luật hạn chế lái xe ở làn đường bên trái.

Một số tiểu bang ở Mỹ khuyến cáo nên giữ nguyên tình trạng lái xe bên phải nếu chạy chậm hơn so với giao thông xung quanh. Một số nơi luật còn chặt chẽ hơn khi quy định làn đường bên trái chỉ được sử dụng để rẽ hoặc băng ngang qua.

Lái xe chậm có tiết kiệm xăng?

Thực tế, không ít người dùng tin rằng việc lái xe chậm là một trong những kinh nghiệm để giữ lại mức nhiên liệu nhiều nhất cho ô tô. Tuy nhiên điều này không hoàn toàn đúng với tất cả các mẫu xe khác nhau. Mỗi dòng xe với những thông số kỹ thuật riêng sẽ có tốc độ khác nhau để ít hao tốn nhiên liệu. Đặc biệt, khi lái xe quá chậm hay quá nhanh đều sẽ tiêu tốn khá nhiều nhiên liệu.

Thông thường động cơ quay ở 1.000 – 3.000 vòng/phút. Do đó nếu xe chạy chậm ở số thấp, tương ứng với số vòng quay động cơ trên km lớn hơn dẫn tới nhiều nhiên liệu sẽ được bơm vào hơn để đốt cháy cho mỗi chu kỳ vòng quay.

Thêm vào đó, nếu bạn di chuyển ở tốc độ cao, xe sẽ chuyển sang số lớn hơn nhưng vòng quay động cơ vẫn trong mức khoảng 1.000 – 3.000 vòng/phút. Khi đó động cơ sẽ quay ít hơn trên số km đi được và dẫn tới ngốn ít xăng hơn.

T. Linh (Theo Aboluowang)