Động thái này diễn ra trong bối cảnh xuất hiện tin đồn GoTo đã chốt xong thương vụ sáp nhập với Grab của Singapore.
GoTo cho biết, họ đã đề cử Giám đốc vận hành (COO) Hans Patuwo lên thay thế vị trí CEO tại nhiệm của ông Patrick Walujo.
Chủ tịch Grab khẳng định không lo bị Xanh SM hay VinFast vượt mặt, thậm chí xem VinFast như 'chất xúc tác' giúp Grab tăng trưởng trong cuộc đua xe điện tại Việt Nam.
Trong tuần qua, thị trường công nghệ Đông Nam Á trở nên sôi động khi Indonesia bất ngờ đẩy mạnh quá trình thương thảo nhằm hợp nhất Grab và GoTo .
Indonesia bước vào giai đoạn thương lượng với hai gã khổng lồ gọi xe Grab và GoTo, khi hai bên tái khởi động kế hoạch sáp nhập từng đình trệ nhiều năm.
GoTo đã phủ nhận các tin đồn về khả năng sáp nhập với Grab, đồng thời cho biết chưa có quyết định hay thỏa thuận nào liên quan đến thương vụ trên.
Siêu ứng dụng GoTo Group của Indonesia vừa công bố BCTC quý 3/2025 với khoản lỗ ròng giảm 85% so với cùng kỳ, còn 255 tỷ rupiah (15,4 triệu USD). Doanh thu tăng 21% lên 4.700 tỷ rupiah (282,5 triệu USD). Kết quả này được thúc đẩy bởi mảng dịch vụ tài chính (dư nợ cho vay tiêu dùng tăng 76%), trong khi các dịch vụ cốt lõi là gọi xe và giao hàng gần như không tăng trưởng.
Siêu ứng dụng này cũng nhắm đến phân khúc 'khách hàng giàu có' đối với dịch vụ cho vay tiền, nhằm cải thiện hoạt động gọi xe kém hiệu quả.
'Chúng tôi sẽ bắt đầu dịch vụ ngân hàng bán lẻ tại Indonesia năm nay, và mục tiêu tiếp theo là mở rộng vào Việt Nam', CEO Coen Jonker của Tyme Group chia sẻ.
Trung Quốc đang lên kế hoạch mở một loạt 'trại huấn luyện robot' quy mô lớn tại Bắc Kinh và Thượng Hải.
Cùng sự phát triển của thương mại điện tử, các lĩnh vực giao hàng, hay gọi xe, gọi đồ ăn... đã bùng nổ trong thời gian qua. Song song đó, sự cạnh tranh quyết liệt của các doanh nghiệp cùng bài toán kinh tế đã khiến nhiều doanh nghiệp không thể bám trụ.
Xanh SM đang từng bước mở rộng ra thị trường Đông Nam Á - nơi Grab nắm phần lớn thị phần gọi xe trong nhiều năm qua.
Đông Nam Á đã trở thành một 'đấu trường sinh tử' trong cuộc đua trí tự nhân tạo (AI) giữa hai cường quốc công nghệ Mỹ và Trung Quốc. Nước nào trong khu vực này sẽ vượt lên phía trước?
Singapore đang thể hiện tham vọng chạy đua với các cường quốc về trí tuệ nhân tạo (AI) bằng cách mở rộng chiến lược phát triển, xây dựng một lực lượng người dùng sớm đa dạng trong nhiều lĩnh vực, nhằm bổ sung cho định hướng hiện tại vốn tập trung vào đào tạo các nhà khoa học dữ liệu và kỹ sư máy học.
Thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam đang chứng kiến cuộc cạnh tranh khốc liệt, với sự 'tham chiến' của tân binh quốc tế, sự trỗi dậy của cựu binh 'chiếu dưới' và những chiêu bài mới của các 'ông lớn'.
Công ty gọi xe và giao hàng Grab (Singapore) chính thức lên tiếng khẳng định không tham gia bất kỳ cuộc đàm phán nào về một thỏa thuận sáp nhập với GoTo, đối thủ nhỏ hơn đến từ Indonesia…
Sau nhiều cuộc đàm phán, Grab cho biết thương vụ mua lại GoTo (công ty mẹ của Gojek) trị giá 7 tỷ USD sẽ không diễn ra ở thời điểm hiện tại.
Quỹ đầu tư quốc gia mới thành lập của Indonesia là Danantara đang trong giai đoạn đàm phán sơ bộ với GoTo để tham gia vào thương vụ mua lại tiềm năng của Grab đối với hãng gọi xe và giao đồ ăn hàng đầu Indonesia.
GoTo cùng Indosat Ooredoo Hutchison vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của mô hình trí tuệ nhân tạo Sahabat-AI, sử dụng đến 70 tỉ tham số. Đây là bước tiến của Indonesia để củng cố chủ quyền số trên lãnh thổ của mình.
Hàng nghìn tài xế từ các ứng dụng gọi xe và giao đồ ăn đã biểu tình tại Indonesia vào 20/5, yêu cầu giới hạn mức hoa hồng ứng dụng là 10%.
Dịch vụ xe công nghệ và giao đồ ăn tại Indonesia gặp gián đoạn ngày 20/5 khi hàng chục nghìn tài xế Grab, Gojek... tổ chức biểu tình.
Theo Euromonitor International, việc sáp nhập giữa Grab và GoTo sẽ tạo ra một thế lực khổng lồ trong ngành gọi xe tại khu vực Đông Nam Á, thống trị khoảng 85% thị trường trị giá 8 tỷ USD.
Grab đang đàm phán mua lại GoTo (công ty mẹ Gojek) với định giá khoảng 7 tỷ USD.
Đã có những lo ngại về độc quyền khi hai 'ông lớn' gọi xe trong khu vực sáp nhập với nhau.
Theo Euromonitor International, việc sáp nhập giữa Grab và GoTo sẽ tạo ra một thế lực khổng lồ trong ngành gọi xe tại khu vực Đông Nam Á, thống trị khoảng 85% thị trường trị giá 8 tỷ USD.
Grab hiện đã thuê các cố vấn để hỗ trợ triển khai thương vụ mua lại GoTo. Các điều khoản tài chính vẫn đang được thương lượng, đáng chú ý là có sự tham gia của một số ngân hàng. Dù vậy, cả Grab và GoTo đều từ chối đưa ra bình luận chính thức…
Nguồn tin của Reuters cho hay Grab đang đàm phán mua lại GoTo với định giá khoảng 7 tỷ USD. Kế hoạch có thể đối mặt nhiều rào cản pháp lý vì tạo ra thế độc quyền trong ngành gọi xe.
Báo cáo doanh thu mới nhất của Grab Holdings Ltd cho thấy, tốc độ tăng trưởng tại thị trường Việt Nam đang có dấu hiệu chững lại đáng kể so với các ứng dụng gọi xe khác như Be hay Xanh SM..
Thị trường vốn là 'chìa khóa' để doanh nghiệp (DN) công nghệ phát triển đột phá. Tuy nhiên, thực trạng hiện nay cho thấy có không ít kỳ lân và 'startup' tiềm năng của Việt Nam đang phải 'xuất ngoại' để tìm nguồn lực phát triển. Trong bối cảnh đó, việc mở khóa thị trường vốn thông qua cải cách thể chế, xây dựng chính sách đặc thù cho DN công nghệ là điều kiện cấp thiết.
Thực trạng vắng bóng thương vụ IPO (phát hành cổ phần lần đầu ra công chúng) quy mô lớn liên tục được chuyên gia nhắc tới tại các diễn đàn về đầu tư, phát triển thị trường vốn thời gian gần đây. Một trong những nguyên nhân được chỉ ra là bởi điều kiện niêm yết quá nghiêm ngặt. Điều này nhằm bảo đảm sự ổn định cho thị trường, song lại khiến nhiều doanh nghiệp công nghệ xa vời giấc mơ IPO trên chính 'sân nhà'.
Gã khổng lồ gọi xe Đông Nam Á có thể đang bước vào giai đoạn quyết định cho thương vụ thâu tóm lịch sử với đối thủ GoTo của Indonesia, khi bắt đầu tiếp cận các ngân hàng để huy động hàng tỷ USD.
Năm 2024 đánh dấu bước chuyển mình quan trọng khi GoTo điều chỉnh chiến lược kinh doanh, thu hẹp hoạt động tại các thị trường kém hiệu quả và mở rộng mảng tài chính kỹ thuật số. Mặc dù thông báo khoản lỗ ròng 5,5 nghìn tỷ rupiah (334 triệu USD) cho cả năm 2024, song con số này đã thu hẹp 94% so với năm trước đó, báo hiệu cho một tương lai đầy tích cực của tập đoàn công nghệ xứ vạn đảo.
Các nguồn tin trong ngành cho biết hãng gọi xe công nghệ Grab đang đàm phán để huy động khoản vay cầu nối lên đến 2 tỷ USD phục vụ thương vụ thâu tóm GoTo - công ty mẹ Gojek.
Hôm thứ Tư (19/3), Ủy ban Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Singapore (CCCS) cho biết, chưa nhận được thông báo từ Grab hoặc GoTo về một thương vụ sáp nhập được đề xuất.
Theo Bloomberg, Grab đã tiến hành đánh giá các tài khoản, hợp đồng và hoạt động của GoTo, đồng thời xem xét cấu trúc tiềm năng và giá trị của một thỏa thuận. Các cuộc đàm phán đang diễn ra và vẫn có khả năng không dẫn đến một thương vụ nào cả.
Grab vừa chính thức mua lại chuỗi siêu thị Everrise tại Malaysia, tiếp tục chiến lược mở rộng mạnh mẽ vào lĩnh vực bán lẻ và giao hàng tạp hóa tại thị trường Đông Nam Á, sau thành công từ thương vụ mua Jaya Grocer trước đây.
Đây là bước đi nhằm mở rộng hoạt động trong lĩnh vực bán lẻ thực phẩm tại một trong những thị trường quan trọng của hãng.
Theo tạp chí 'Tuần san châu Á' của Hong Kong số 8/2025, hai nền tảng gọi xe lớn nhất Đông Nam Á là Grab và GoTo được cho là đã tiến hành các cuộc đàm phán sáp nhập trong thời gian gần đây.
Grab ghi nhận nhu cầu về dịch vụ gọi xe và giao đồ ăn tăng cao trong năm 2024.