Giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông

Lo kẹt xe giờ cao điểm

Những năm gần đây, sự phát triển về công nghiệp, tốc độ đô thị hóa nhanh chóng cùng với sự gia tăng dân số cơ học tại tỉnh Đồng Nai đã và đang tạo ra áp lực khổng lồ lên hệ thống hạ tầng giao thông của tỉnh. Dễ dàng nhận thấy nhất chính là tình trạng ùn tắc giao thông tại các giao lộ lớn, các cửa ngõ đô thị và các tuyến đường huyết mạch.

Tình trạng ùn tắc giao thông hàng ngày biểu hiện rõ nhất tại các khu vực tập trung đông dân cư, các khu công nghiệp lớn và các tuyến đường kết nối với các đô thị lân cận. Ban An toàn giao thông tỉnh nhận định, ùn tắc giao thông là hệ quả tổng hợp của nhiều yếu tố, như: tốc độ tăng trưởng phương tiện vượt xa hạ tầng hiện hữu, hạ tầng giao thông chưa đồng bộ và thiếu kết nối, ý thức tham gia giao thông chưa cao và tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông còn diễn ra… Đáng nói, nhiều tuyến đường và giao lộ đã được xây dựng từ lâu, thiết kế không còn phù hợp với lưu lượng giao thông hiện tại.

Nhiều người dân băn khoăn, khi các dự án trọng điểm như: đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, Cảng hàng không quốc tế Long Thành… chính thức hoàn thành, đi vào hoạt động thì lưu lượng phương tiện qua Đồng Nai chắc chắn sẽ tăng lên đáng kể. Vì vậy, nếu không có giải pháp đồng bộ từ sớm, các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, đường dẫn vào đường cao tốc, sân bay… sẽ hình thành các điểm ùn tắc giao thông mới.

Anh Nguyễn Thành Công (ngụ phường Long Bình, thành phố Biên Hòa) cho rằng, nhiều giao lộ trọng yếu như: cụm nút giao Cổng 11 tại thành phố Biên Hòa vẫn là các nút giao cùng mức, gây ra “xung đột” luồng giao thông. Mặc dù những năm trước đây, người dân, cơ quan chức năng nhiều lần có ý kiến nhưng đến nay khu vực này vẫn chưa được xây dựng cầu vượt. Vì vậy, nếu đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đưa vào sử dụng, khả năng cụm nút giao Cổng 11 sẽ ùn tắc nghiêm trọng hơn do dòng xe di chuyển ra/vào đường cao tốc trên.

Cùng với đó, một số nguyên nhân gây ra ùn tắc khác cũng được người dân phản ảnh như: tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh, buôn bán làm thu hẹp hành lang an toàn đường bộ; hệ thống tín hiệu chưa linh hoạt, chưa được điều chỉnh linh hoạt theo lưu lượng giao thông thực tế trong từng thời điểm; xây dựng trái phép làm hình thành các khu dân cư tự phát, khiến hạ tầng giao thông hiện hữu không đáp ứng được…

Cải thiện hạ tầng vẫn là giải pháp cốt lõi

Hạn chế ùn tắc giao thông tại Đồng Nai là bài toán phức tạp và lâu dài, đòi hỏi từ việc hoàn thiện hạ tầng giao thông, ứng dụng công nghệ trong tổ chức giao thông đến nâng cao ý thức người dân và quản lý quy hoạch đô thị. Chỉ khi tất cả các yếu tố này được triển khai một cách quyết liệt, hiệu quả, Đồng Nai mới có hướng tháo gỡ thành công “nút thắt” thâm niên như vừa nêu.

Trong đó, việc phát triển và hoàn thiện hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại bằng cách đầu tư mở rộng, nâng cấp đường sá là giải pháp cốt lõi để gia tăng năng lực thông hành. Cụ thể là đẩy nhanh việc thực hiện các cầu vượt, hầm chui, đường trên cao tại các giao lộ huyết mạch, có lưu lượng xe lớn như ngã tư Vũng Tàu, cụm nút giao Cổng 11. Việc này giúp tách luồng giao thông, loại bỏ nguy cơ va chạm trực tiếp giữa phương trên trên những hướng di chuyển khác nhau, từ đó giảm đáng kể ùn tắc.

Anh Trần Quang Duy (ngụ phường Tân Mai, thành phố Biên Hòa) đề nghị, cần mở rộng và nâng cấp mạng lưới đường bộ hiện hữu. Cụ thể, cần tập trung mở rộng các tuyến đường chính, đặc biệt là các đoạn đường dẫn vào khu vực giao lộ, đảm bảo đủ làn xe cho các hướng rẽ. Xây dựng thêm các tuyến đường mới như: đầu tư cầu Mã Đà và tuyến đường dẫn từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh; những đoạn đường song hành với quốc lộ 1, quốc lộ 51 qua các khu dân cư đông đúc… Nhờ đó sẽ giảm tải cho các trục đường chính đang quá tải lưu lượng.

Từ đầu năm 2025 đến nay, Sở Xây dựng liên tục rà soát việc tổ chức giao thông tại một số tuyến đường, giao lộ trọng điểm. Qua đó, sở sẽ đánh giá và điều chỉnh tổ chức giao thông tại các giao lộ bằng vạch kẻ đường, dải phân cách, biển báo, đèn tín hiệu… để đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc. Như từ ngày 21-6, khu vực ngã tư Vũng Tàu (đoạn giao với Khu công nghiệp Biên Hòa 1, thành phố Biên Hòa) được tổ chức lại theo hướng hạn chế các phương tiện lớn “xung đột” với các vị trí giao cắt.

Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, thượng tá Trần Trọng Thủy cho hay, đơn vị sẽ tăng cường xử phạt qua hình ảnh (phạt nguội) được lực lượng chức năng và người dân ghi lại, nhất là các hành vi vi phạm pháp luật giao thông như: vượt đèn đỏ, đi sai làn, dừng đậu sai quy định. Việc này không chỉ giảm ùn tắc mà còn nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, đảm bảo tính công bằng, minh bạch trong xử lý vi phạm.

Cùng với đó, để đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế va chạm có thể gây ra ùn tắc, Công an tỉnh khuyến cáo người dân làm chủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn để kịp thời xử lý tình huống. Luôn bật đèn chiếu gần (kể cả ban ngày) khi trời mưa hoặc có sương mù để tăng khả năng quan sát và giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận diện. Tuyệt đối không lái xe khi đã sử dụng rượu bia hoặc các chất kích thích; nếu cảm thấy mệt mỏi hoặc buồn ngủ, hãy dừng xe nghỉ ngơi.

Đăng Tùng