Ford Ranger bản máy dầu 2.0L sắp bị khai tử từ 2026?
Ford sẽ dừng bán Ranger bản máy dầu 2.0L 4 xi-lanh tại châu Âu từ 2026 để đáp ứng quy định khí thải. Tại Úc và Việt Nam, xey vẫn được phân phối bình thường.
Video: Đánh giá Ford Ranger Stormtrak tại Việt Nam.
Từ đầu năm 2026, Ford sẽ chính thức ngừng cung cấp động cơ diesel EcoBlue 2.0L 4 xi-lanh tăng áp đơn và tăng áp kép trên dòng bán tải Ranger tại châu Âu và Anh. Đây là thông tin được xác nhận bởi người phát ngôn của Ford Vương quốc Anh, theo trang tin chuyên ngành Professional Van. Động cơ này vốn cũng đang được sử dụng trên các mẫu Ranger tại Việt Nam.
Ford sẽ dừng bán Ranger bản máy dầu 2.0L 4 xi-lanh tại châu Âu từ 2026 để đáp ứng quy định khí thải.
Động thái này nhằm giúp Ford đáp ứng các quy định khí thải ngày càng khắt khe của Liên minh châu Âu (EU) và điều chỉnh danh mục sản phẩm phù hợp với xu hướng thị trường. Thay thế cho dòng động cơ 4 xi-lanh là các tùy chọn tiết kiệm nhiên liệu và phát thải thấp hơn, bao gồm động cơ diesel V6 3.0L và hệ truyền động hybrid xăng-điện 2.3L. Phiên bản hiệu suất cao Ranger Raptor vẫn tiếp tục duy trì động cơ xăng V6 tăng áp kép riêng biệt dành cho châu Âu.
Ford Úc không bị ảnh hưởng, Ranger bản dầu vẫn giữ nguyên
Trong khi đó, Ford Úc khẳng định không có kế hoạch thay đổi dòng sản phẩm Ranger tại thị trường này. Điều đó đồng nghĩa với việc các phiên bản Ranger sử dụng động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn và tăng áp kép vẫn tiếp tục được phân phối tại Úc. Các mẫu xe này hiện được sản xuất tại Thái Lan, khác với Ranger tại châu Âu được lắp ráp tại Nam Phi.
Ford Úc khẳng định không có kế hoạch thay đổi dòng sản phẩm Ranger.
Động thái loại bỏ động cơ diesel 2.0L tại châu Âu còn giúp Ford cải thiện đáng kể mức phát thải CO₂ trung bình của toàn danh mục Ranger, bởi các biến thể hybrid có thể cắt giảm khí thải hơn 50% trong điều kiện kiểm tra tiêu chuẩn WLTP.
Động cơ EcoBlue 2.0L từng thay thế Duratorq 2.2L
Ra mắt vào năm 2018, động cơ diesel EcoBlue 2.0L được Ford phát triển để thay thế cho động cơ Duratorq 2.2L cũ. Tại thị trường châu Âu, loại động cơ này được bán với cấu hình tăng áp đơn hoặc kép, đi kèm các tùy chọn hộp số sàn 6 cấp, số tự động 6 cấp hoặc 10 cấp.
Tại Việt Nam, Ford Ranger vẫn duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc xe bán tải với 1.254 xe bán ra trong tháng 5, giảm 8,2% so với 1.366 xe của tháng 4.
Hiện tại, các phiên bản Ford Ranger sử dụng động cơ EcoBlue 2.0L vẫn đang được bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, với lộ trình chuyển đổi năng lượng của hãng xe Mỹ, không loại trừ khả năng các thị trường khác trong khu vực cũng sẽ sớm có sự điều chỉnh tương tự trong tương lai gần.
Tại Việt Nam, Ford Ranger vẫn duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc xe bán tải với 1.254 xe bán ra trong tháng 5, giảm 8,2% so với 1.366 xe của tháng 4. Dù lượng bán giảm nhưng Ranger vẫn duy trì khoảng cách khá xa so với những đối thủ còn lại trong phân khúc.
