ĐHĐCĐ HHV 2023: Tăng vốn lên gần 4.900 tỷ, trung thành nghề 'phu đường'
Giai đoạn 2023 - 2025, HHV dự kiến tham gia đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng.
Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023 của HHV.
Ngày 24/4, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023.
Theo báo cáo, năm 2022, HHV đạt doanh thu thuần 2.095 tỷ đồng, tăng hơn 233 tỷ đồng, tương đương 12,53% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 297 tỷ đồng, tăng 2,33% so với năm 2021.
Tổng doanh thu thu phí của HHV cũng tăng 17,43% so với cùng kỳ. Doanh thu thi công xây lắp tăng trưởng mạnh mẽ nhờ đẩy mạnh thi công tại các dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, dự án đường ven biển Bình Định và Mai Sơn - Quốc lộ 45, Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Năm 2022 và đầu năm 2023, HHV và liên danh nhà thầu trúng nhiều gói thầu thi công, đảm bảo khối lượng công việc lớn và ổn định cho giai đoạn 2022 - 2025 với tổng giá trị hợp đồng 15.780 tỷ đồng.
Đầu năm 2023, đối với hoạt động thi công xây lắp, HHV đã trúng các gói thầu XL1, XL2 và XL3 thuộc dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn với tổng giá trị hợp đồng gần 14.500 tỷ đồng.
Quý I/2023, HHV lãi 82 tỷ đồng
Trong thời gian tới, HHV dự kiến sẽ tham gia đấu thầu thi công xây lắp các dự án đầu tư công và đầu tư PPP, với tổng giá trị dự kiến khoảng 4.000 tỷ đồng.
Giai đoạn 2023 - 2025, HHV dự kiến tham gia đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng.
Cũng trong giai đoạn 2023 - 2025, khi các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam hoàn thành, HHV cũng dự kiến sẽ đấu thầu mảng quản lý vận hành - lĩnh vực đã trở thành thế mạnh của mình.
HHV dự kiến tham gia đấu thầu quản lý vận hành, bảo dưỡng thường xuyên các dự án mới với tổng chiều dài khoảng 545km. Trong đó tập trung vào các đoạn tuyến có hầm đường bộ, cầu lớn.
Năm 2023, HHV đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 2.478 tỷ đồng, tăng 18% so với năm 2022. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 338 tỷ đồng, tăng 14%, kế hoạch chi trả cổ tức bằng cổ phiếu với giá trị khoảng 215 tỷ đồng.
Cũng tại đại hội, HĐQT HHV đã trình phương án tăng vốn điều lệ của công ty thông qua các phương án gồm: phân phối lợi nhuận, chia cổ tức năm 2022; chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu; chào bán cổ phiếu riêng lẻ.
Với các phương án này, tổng vốn điều lệ tăng thêm dự kiến của HHV là 1.779,8 tỷ đồng. Nếu được thông qua, vốn điều lệ của HHV sẽ tăng từ 3.078 tỷ đồng lên 4.857 tỷ đồng.
HHV đánh giá việc tăng vốn điều lệ là cần thiết để nâng cao năng lực tài chính, cân đối nguồn vốn cho các hoạt động thường xuyên và hoạt động đầu tư của HHV, đem lại nguồn lợi nhuận ổn định, đảm bảo lợi ích cho các cổ đông.
Tại đại hội, lãnh đạo HHV cho biết kết quả kinh doanh quý I của doanh nghiệp này đạt doanh thu 540 tỷ, lợi nhuận sau thuế 82 tỷ; tăng lần lượt 25% và gần 4% so với cùng kỳ năm ngoái. So với mục tiêu năm, HHV đã hoàn thành 22% chỉ tiêu doanh thu và 24% mục tiêu lợi nhuận năm.
"Thành công chỉ thoáng qua còn sai phạm thì luôn ở lại"
Phát biểu tại đại hội, Chủ tịch HĐQT HHV Hồ Minh Hoàng nhắc lại thông điệp “Cổ phiếu HHV không phải là Thánh Gióng mà sẽ là thiên lý mã cho những dặm đường xa” và gửi lời khuyên tới các cổ đông cân nhắc về việc nếu lướt sóng thì nên thoái vốn, dành lại cho các cổ đông có niềm tin vào những hoạch định lâu dài của doanh nghiệp.
Chủ tịch HĐQT HHV Hồ Minh Hoàng.
Theo ông Hoàng, trong bối cảnh hiện nay, cơ chế chính sách còn nhiều hạn chế, chưa đi sâu vào thực tiễn, nhiều doanh nghiệp chưa có thói quen quản trị sự thay đổi khi đối diện với thể chế bất cập, khi đối mặt với khủng hoảng kinh tế thường thường lúng túng, thay đổi mục tiêu.
"Nhiều lời khuyên bảo tôi cần phát triển đa ngành, đầu tư mạnh vào bất động sản, hay cho rằng 'cao thủ sẽ không bằng tranh thủ', nhưng chúng tôi luôn tiếp tục kiên định với ngành giao thông, gắn bó với nghề 'phu đường' để dẫn dắt Đèo Cả và HHV.
Hôm nay, tôi xin tái khẳng định với quý vị rằng chúng tôi kiên định với chiến lược tăng trưởng tập trung, đi trong vòng tròn năng lực của mình, phát triển trên những thế mạnh, năng lực chuyên sâu. Đó là các giá trị cốt lõi như đầu tư, thi công, quản lý vận hành các công trình giao thông. Những hoạt động thời qua của chúng tôi đã minh chứng cho điều đó.
Ngoài ra, chúng tôi cũng mạnh dạn phản biện những cơ chế bất cập, yêu cầu làm rõ trách nhiệm của các bên… nhằm tạo ra sự minh bạch, môi trường cạnh tranh bình đẳng hướng đến việc tuân thủ pháp luật tạo ra môi trường làm thật ăn thật”, ông Hoàng nói.
Cũng theo ông Hoàng, lợi nhuận của HHV được tích lũy từ hoạt động đầu tư, thi công, quản lý vận hành sản phẩm, dịch vụ công rất khác so với nhưng dịch vụ khác, biên độ lợi nhuận 15% là con số rất khiêm tốn so với ngành bất động sản.
"Đèo cả và HHV ngày nay đã thành công khi giữ được sự tăng trưởng ổn định, nhưng ý thức được rằng thành công chỉ thoáng qua còn sai phạm thì chắc chắn luôn ở lại", Chủ tịch HHV nhấn mạnh và khẳng định để phát triển bền vững, HHV luôn hướng đến “chuyên nghiệp, lợi nhuận phù hợp và cống hiến cho đất nước”.
Thảo luận
- Xin ban lãnh đạo cho biết mục đích và thời gian dự kiến thực hiện phương án tăng vốn của HHV?
Lãnh đạo HHV: Hiện HHV đang nghiên cứu hàng loạt các dự án PPP mới dự kiến triển khai trong giai đoạn 2023 - 2025. Ngoài ra, lượng công việc thi công xây lắp, quản lý vận hành thời gian tới sẽ còn tiếp tục tăng trưởng.
Do đó, để đón đầu khối lượng công việc lớn, Công ty cần phải gia tăng năng lực về vốn để đáp ứng được nhu cầu hoạt động sản xuất, đầu tư. Về thời gian triển khai các phương án tăng vốn, công ty dự kiến thực hiện trong 2 quý cuối năm 2023, tuy nhiên còn phụ thuộc vào việc chấp thuận của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước.
- Được biết vốn vay chiếm tỷ trọng lớn khi xây dựng dự án BOT, với tình hình lãi suất tăng như hiện nay thì lợi nhuận và khả năng hoàn vốn của các dự án sẽ bị ảnh hưởng như thế nào?
Quang cảnh đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023 của HHV.
Đối với các dự án BOT mà HHV đang làm nhà đầu tư trực tiếp, HHV đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cam kết đảm bảo tỷ suất lợi nhuận nhà đầu tư cố định.
Trong trường hợp các yếu tố như lưu lượng, lãi suất, giá vé. chênh lệch lớn so với tính toán trong phương án tài chính ban đầu, các nhà đầu tư sẽ làm việc với cơ quan nhà nước có thẩm quyền để có các phương án bù đắp như kéo dài thời gian thu phí, bù đắp vốn ngân sách… nhằm đảm bảo trong mọi trường hợp, nhà đầu tư sẽ hoàn được gốc và lãi vốn chủ đã tham gia dự án theo cam kết.
Ngoài ra, với mối quan hệ đối tác truyền thống giữa công ty với các ngân hàng tài trợ vốn, uy tín của HHV đã được chứng minh qua thực tế nên lãi suất đang áp dụng tại các dự án mà HHV đang đầu tư luôn ở mức thấp nhất.
Thực tế ở thời điểm lãi suất thị trường ở mức cao nhất thì lãi suất mà các ngân hàng áp dụng với HHV vẫn nằm trong phương án tài chính đã tính toán với Bộ GTVT.
Hiện nay mặt bằng lãi suất đã giảm, HHV cùng các doanh nghiệp dự án đã đàm phán với ngân hàng để giảm lãi suất cho các dự án, giúp nâng cao hiệu quả đầu tư.
- HHV hướng tới mục tiêu tham gia đấu thầu, thi công, quản lý, vận hành các đoạn tuyến thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Vậy, HHV đã chuẩn bị như thế nào về con người, thiết bị... để có thể thực hiện tốt công việc này?
Ngoài đội ngũ nhân sự có kinh nghiệm, tay nghề cao đã được đào tạo bài bản, thì HHV đã và đang đẩy mạnh công tác tuyển dụng và đào tạo nguồn nhân lực, thông qua việc kết nối với các trường đại học, cao đẳng để tuyển sinh, xây dựng chương trình đạo tạo sát thực tiễn nhằm chuẩn bị nguồn nhân lực có tay nghề cao theo nhu cầu và định hướng mục tiêu công việc.
Ngoài ra, HHV có kế hoạch đào tạo tại chỗ bằng việc sử dụng kỹ sư giỏi để đào tạo nhân sự tại chỗ, hướng Trung tâm điều hành HHV là cái nôi đào tạo, cung ứng nguồn nhân lực quản lý vận hành trong tương lại.
Bên cạnh đó HHV tiếp tục đầu tư các máy móc thiết bị chuyên dùng, hiện đại để phục vụ công tác thi công xây lắp, quản lý vận hành các công trình hạ tầng giao thông.
Kết thúc đại hội, toàn bộ tờ trình của HHV đã được cổ đông thông qua.
