Đề xuất đầu tư gần 3.000 tỷ đồng xây dựng nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác

Theo đề xuất, dự án bao gồm việc xây dựng nút giao khác mức liên thông tại xã Bình Khánh. Các nhánh kết nối từ đường Rừng Sác lên cao tốc Bến Lức - Long Thành được thiết kế với tốc độ 40 km/giờ, cùng đảo xuyến trung tâm có bán kính 50 m.

Trên tuyến cao tốc, dự án bổ sung một đơn nguyên bên phải nhằm hoàn chỉnh quy mô 8 làn xe, đảm bảo tốc độ khai thác 100 km/giờ theo quy hoạch.

Trạm thu phí đoạn đường dẫn từ đường Nguyễn Văn Tạo (huyện Nhà Bè, TP.HCM) lên cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh minh họa: Hồng Đạt/TTXVN

Đối với đường Rừng Sác, công trình sẽ xây dựng hai hầm chui riêng biệt cho hai chiều lưu thông, ưu tiên hướng đi - về giữa đường Rừng Sác và cầu Cần Giờ. Mỗi hầm dài khoảng 610 m, rộng 10 m, trong đó phần hầm kín dài 150 m, còn lại là hầm hở và tường chắn ở hai đầu.

Tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 1.162 tỷ đồng; chi phí xây lắp và trang thiết bị hơn 1.200 tỷ đồng; phần còn lại dành cho các hạng mục khác.

Dự án dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào quý I/2028.

Theo Sở Xây dựng, hiện nay việc đi lại từ huyện Cần Giờ về trung tâm TP.HCM chủ yếu qua phà Bình Khánh, thường xuyên xảy ra ùn tắc, ảnh hưởng đến vận chuyển hàng hóa, du lịch và sinh hoạt của người dân. Trong khi đó, TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) vốn là hai trung tâm kinh tế - văn hóa quan trọng, nhưng hệ thống giao thông giữa hai khu vực chưa có tuyến kết nối trực tiếp, phải đi vòng qua Đồng Nai.

Việc đầu tư nút giao này, kết hợp cùng các dự án đường ven biển hoặc cầu (hầm) vượt biển nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), sẽ mở ra một hướng kết nối mới.

Tuyến giao thông này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), mà còn góp phần thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ logistics, thu hút đầu tư, phân bổ dân cư hợp lý và hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch tổng thể.

TH