Cuộc đua robotaxi tăng tốc tại châu Âu

Theo kế hoạch được công bố ngày 14-8, hai công ty sẽ mở rộng dịch vụ hiện có tại Zagreb, thủ đô Croatia, sang thêm 4 thành phố châu Âu, đồng thời đưa mô hình hợp tác này tới Trung Đông. Danh sách các thành phố và thời gian triển khai cụ thể chưa được công bố.

Robotaxi đang chuyển dịch từ thử nghiệm sang khai thác thương mại rộng rãi. Ảnh: Reuters

Pony AI là một trong những doanh nghiệp Trung Quốc chuyên phát triển công nghệ lái xe tự động, trong đó robotaxi là một trong những lĩnh vực kinh doanh trọng tâm. Tại Zagreb, công ty cung cấp công nghệ tự hành, còn Uber đưa các phương tiện vào nền tảng gọi xe của mình. Dịch vụ thương mại được triển khai từ cuối tháng 3 và được các đối tác giới thiệu là dịch vụ robotaxi thương mại đầu tiên tại châu Âu.

Quy mô đội xe được xem là một trong những yếu tố quan trọng để robotaxi chuyển từ thử nghiệm sang khai thác thương mại rộng rãi. Số lượng xe lớn hơn không chỉ giúp tăng khả năng phục vụ hành khách mà còn tạo thêm dữ liệu vận hành để đánh giá độ an toàn, cải thiện công nghệ và nâng cao hiệu quả khai thác.

Hiện Waymo, doanh nghiệp xe tự hành được Alphabet hậu thuẫn, dẫn đầu thị trường với đội xe khoảng 5.000 chiếc, chủ yếu tại Mỹ. Công ty đang thử nghiệm tại London, chuẩn bị mở rộng sang Tokyo và được cho là đã thiết lập hiện diện tại một số nền kinh tế lớn của Liên minh châu Âu. Trong khi đó, các doanh nghiệp Trung Quốc như Baidu, WeRide và Momenta cũng đang đẩy mạnh kế hoạch thâm nhập thị trường châu Âu.

Uber đang cho thấy sự hiện diện tích cực trong kế hoạch mở rộng này. Ngoài Pony AI, tập đoàn gọi xe của Mỹ đang hợp tác với Wayve, Baidu, WeRide và Momenta tại nhiều thị trường. Chẳng hạn, Uber và WeRide dự kiến triển khai chương trình robotaxi thí điểm tại Madrid vào cuối năm nay, bên cạnh hoạt động hợp tác tại Abu Dhabi và Dubai.

Thay vì phụ thuộc vào một nhà phát triển công nghệ tự hành duy nhất, Uber đang hướng tới vai trò nền tảng kết nối các hãng robotaxi với mạng lưới khách hàng toàn cầu. CEO Uber Dara Khosrowshahi cho biết mục tiêu của công ty là “trở thành nền tảng thương mại hóa phương tiện tự hành hàng đầu thế giới.” Theo ông, Uber cũng muốn tập hợp một kho dữ liệu lớn để chia sẻ với các đối tác, qua đó hỗ trợ đẩy nhanh quá trình phát triển công nghệ tự hành.

Với Pony AI, mở rộng ra nước ngoài ngày càng trở nên quan trọng trong bối cảnh thị trường quê nhà từng bị gián đoạn. Trung Quốc đã tạm dừng cấp giấy phép robotaxi mới trong nhiều tháng để tiến hành rà soát an toàn sau một sự cố gián đoạn hoạt động của xe Baidu. Việc cấp phép đã được nối lại nhưng diễn ra từng bước, có thể ảnh hưởng tới tốc độ đưa các phương tiện mới vào khai thác.

Trong bối cảnh đó, Pony AI cùng nhiều doanh nghiệp xe tự hành Trung Quốc đang tăng tốc tìm kiếm thị trường bên ngoài. Kế hoạch đưa hơn 2.000 xe vào châu Âu cho thấy cuộc đua robotaxi toàn cầu đang dần chuyển từ thử nghiệm công nghệ sang cạnh tranh về quy mô đội xe, mạng lưới thị trường và khả năng thương mại hóa.