Cao tốc gần 20.000 tỷ nối TP.HCM với Tây Ninh sắp khởi công quy mô thế nào?

Dự kiến vào tháng 9/2025, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ chính thức được khởi công xây dựng, đánh dấu bước ngoặt lớn trong việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông khu vực phía Bắc TP.HCM. Đây là tuyến cao tốc có ý nghĩa chiến lược trong giảm áp lực cho quốc lộ 22 - tuyến đường độc đạo hiện nay, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và du lịch dọc hành lang kinh tế TP.HCM - Tây Ninh.

Dự án có chiều dài 51km, đoạn qua địa bàn TP.HCM là 24,7km, đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh là 26,3km. Mặt cắt ngang quy hoạch quy mô 6 làn xe. Giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe tiêu chuẩn và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục với chiều rộng 25,5m, vận tốc thiết kế 120 km/giờ. Tuy nhiên, dự án sẽ giải phóng mặt bằng một lần theo quy mô 6 làn xe trên toàn tuyến.

Dự án có điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3 TP.HCM (huyện Củ Chi cũ, TP.HCM), điểm cuối giao với quốc lộ 22 (Km53+850) thuộc huyện Bến Cầu cũ, tỉnh Tây Ninh. Tổng mức đầu tư được phê duyệt (bao gồm lãi vay) là 19.617 tỷ đồng. Mới đây, TP.HCM vừa bổ sung 673 tỷ đồng vào kế hoạch đầu tư công năm 2025 cho dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc quan trọng này.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư dự án) cho biết, dự án thành phần 2 dự kiến khởi công tháng 9 tới đây gồm: các hạng mục đường gom, đường dân sinh, cầu vượt ngang cao tốc, với tổng mức đầu tư hơn 2.421 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn bằng vốn ngân sách. Việc khởi công dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi để hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật đồng bộ dọc tuyến cao tốc, đảm bảo an toàn và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân hai bên tuyến.

Theo phối cảnh của dự án, tuyến cao tốc được xây dựng với quy mô hoành tráng, bài bản với hầm chui, cầu vượt nhằm giảm xung đột giữa các dòng phương tiện. Trong ảnh, phối cảnh cao tốc TP.HCM - Mộc Bài tại nút giao đường Vành đai 3 TP.HCM với hầm chui hiện đại, rộng rãi. Dự kiến đây cũng là trục đường tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Tây Bắc, mang lại sự kết hợp hoàn hảo cho hạ tầng giao thông.

Bên cạnh đó, các cây cầu vượt sông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài cũng được thiết kế với kết cấu hiện đại, chịu tải trọng cao, đảm bảo lưu thông liên tục. Trong ảnh là phối cảnh cầu Gò Dầu 1, Gò Dầu 2 - hai cây cầu quan trọng kết nối toàn tuyến.

Hiện nay, TPHCM tập trung đẩy nhanh tiến độ dự án thành phần 3 (bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với phần tuyến cao tốc đi qua địa bàn). Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 5.052 tỷ đồng. TP.HCM đang cố gắng giải ngân khoảng 4.333 tỷ đồng để bồi thường cho 2.177 hộ dân và tổ chức bị ảnh hưởng do thu hồi đất phục vụ dự án.

Đối với dự án thành phần 1 (tuyến cao tốc chính dài hơn 50 km, triển khai theo hình thức hợp đồng BOT) có tổng mức đầu tư khoảng 10.421 tỷ đồng vẫn đang trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư vào tháng 12/2025, dự kiến khởi công vào tháng 1/2026.

Trước đó, trong tháng 4/2025, hạng mục rà phá bom mìn tuyến cao tốc này trên địa phận TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đã được triển khai. Hai địa phương cũng đã hoàn thành việc cắm mốc, giao ranh để phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2027, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài dự kiến không chỉ tạo đột phá cho giao thông khu vực Đông Nam bộ, mà còn mở rộng kết nối quốc tế khi tuyến đường này sẽ nối thẳng với cao tốc Phnom Penh – Bavet (Campuchia). Đây sẽ là một trong những hành lang vận tải liên vận quan trọng nhất khu vực phía Nam, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics, đồng thời thúc đẩy phát triển chuỗi công nghiệp - đô thị - cảng biển giữa TP.HCM, Tây Ninh, và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Mỹ Quỳnh