Bùng nổ mô hình cà phê sạc điện: Giải pháp tiện lợi hay cú đầu tư mạo hiểm?

Trong bối cảnh xe điện dần phổ biến, đặc biệt là xe máy điện của nhóm tài xế công nghệ, nhiều người đã nhìn thấy cơ hội và nhanh chóng mở các quán cà phê võng tích hợp trạm sạc. Khách đến nghỉ chân, uống nước, tranh thủ sạc xe và có chỗ tắm rửa. Giá chỉ từ 25.000 đến 30.000 đồng/lượt, mô hình này nhanh chóng trở thành trào lưu trên mạng xã hội, đặc biệt là TikTok và YouTube.

Thực tế vận hành lại không “ngon ăn” như kỳ vọng.

Anh D. M. D chủ một quán cà phê võng sạc điện trên đường Đông Hưng Thuận, quận 12, TP.HCM chia sẻ: “Khách sạc xe rất ít, phần lớn tài xế chỉ cần sạc đầy ở nhà là đủ chạy 1 ngày. Xe điện bây giờ đi được cả trăm cây số, nên chẳng ai tấp vô sạc giữa chừng, trừ khi quá đặc biệt. Giờ cao điểm thì khách mải chạy, giờ vắng thì xe còn đầy pin.”

Một quán cà phê sạc điện ở TP HCM - hình internet

Không chỉ vậy, anh D cho biết chi phí vận hành quán mỗi tháng rất lớn: tiền điện, nước, thuê mặt bằng, nhân công, chi phí thiết bị sạc, võng, nhà vệ sinh, tắm rửa… Tính ra, mỗi lượt khách đến sử dụng dịch vụ sạc điện, tắm và nghỉ ngơi chủ quán lãi chưa đến 3.000 đồng. “Khách nằm võng uống nước thì còn đỡ, chứ có khách vừa sạc, vừa tắm, nằm hơn tiếng đồng hồ mà chỉ trả 30.000 đồng thì chủ quán khó mà sống nổi,” anh D than. Tuy nhiên anh D không đồng ý cho phóng viên chụp hình quán cà phê của mình để đăng báo, vì anh đang sang quán. Anh D cũng bày tỏ việc những nhà đầu tư khởi nghiệp không nên nhìn vào lợi ích của việc kinh doanh điện, mà chỉ xem việc có sạc điện ké là một trong những yếu tố để thu hút khách hàng.

Tại khu vực đường Trường Chinh (TP HCM) một quán cà phê sạc điện từng được quảng bá rầm rộ trên mạng xã hội nay đã treo biển sang nhượng. Chủ quán thừa nhận, doanh thu không đủ bù chi phí. “Tôi đầu tư gần 200 triệu, thuê mặt bằng rộng, mua đồ sạc chính hãng, lắp vòi sen, nhà vệ sinh riêng. Nhưng khách không đông, tiền điện lại cao, chưa kể kiểm tra PCCC, giấy phép các kiểu. Giờ sang nhượng cũng không ai hỏi,” chủ quán nói.

Một điều khiến nhiều người lo ngại là hầu hết các quán cà phê sạc điện hiện nay đều mở theo kiểu tự phát, chưa được quy định rõ ràng trong Luật kinh doanh hay Luật phòng cháy chữa cháy. Nhiều chủ quán sử dụng điện sinh hoạt để sạc cho xe của khách một hình thức “kinh doanh điện trá hình” – tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và vi phạm pháp luật.

Luật sư Trần Tuấn Anh - Đoàn Luật sư TP Hà Nội

Luật sư Trần Tuấn - Anh Đoàn Luật sư Hà Nội cảnh báo: “Việc lấy điện sinh hoạt để bán dịch vụ sạc là vi phạm Nghị định 134/2013/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực điện lực. Nếu có tai nạn, cháy nổ do hệ thống sạc, chủ quán có thể bị xử lý hình sự nếu gây hậu quả nghiêm trọng.”

Các chủ quán cà phê hầu hết đấu nối điện sinh hoạt để kinh doanh

Không chỉ là câu chuyện pháp lý, chuyên gia kinh tế Bùi Thế Phúc - Phó giám đốc công ty Khởi Nghiệp Vũ Khúc cho rằng đây còn là “bong bóng đầu tư khởi nghiệp”. “Nhiều người thấy trên mạng quảng cáo có vài clip vài trăm nghìn lượt xem thì tưởng đây là mỏ vàng, nhưng thực tế rất khác. Thực chất đây là mô hình nhặt tiền lẻ, mà lại kiếm tiền từ những người có thu nhập thấp nên rất khó có thể có hiệu quả"

Ông Bùi Thế Phúc - chuyên gia kinh tế

Ông Phúc cũng nhận định: "Mô hình cà phê sạc điện chỉ hiệu quả nếu có sẵn tệp khách quen, vị trí gần bến xe, khu công nghiệp, trường học những nơi tài xế thường xuyên ghé.” chi phí đầu tư ban đầu cho mô hình này thường dao động từ 70 đến 150 triệu đồng chưa kể chi phí duy trì hằng tháng. Nếu không có kế hoạch tài chính vững, chỉ cần một tháng vắng khách là nhà đầu tư phải gồng lỗ.

Không thể phủ nhận, cà phê võng sạc điện là một sáng kiến phù hợp với xu hướng sử dụng phương tiện xanh. Tuy nhiên, để mô hình này vận hành hiệu quả và bền vững, rất cần khung pháp lý rõ ràng, tiêu chuẩn kỹ thuật cụ thể, và người kinh doanh cũng phải tỉnh táo, không đổ xô theo phong trào.

Triều Quân/VOV.VN