Bộ Tài chính bác bỏ đề xuất giảm phí trước bạ cho ôtô lắp ráp

Đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ôtô nội địa nhiều khả năng sẽ không được thông qua. Ảnh: Việt Linh.

Liên quan đề xuất của các hiệp hội và địa phương về việc tiếp tục chính sách giảm lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất và lắp ráp trong nước, Bộ Tài chính cho rằng áp dụng đề xuất nói trên ở thời điểm này là chưa phù hợp.

Cụ thể, văn bản trả lời kiến nghị từ Bộ Tài chính có chỉ ra rằng dịch Covid-19 đã được kiểm soát, do đó việc tiếp tục thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước ở thời điểm hiện nay là chưa phù hợp.

Theo nhận định của Bộ Tài chính, việc hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước thời gian qua về cơ bản đã đạt được các mục tiêu đề ra. Chính sách này đã có tác động tích cực đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất, phân phối ôtô nói riêng và với nền kinh tế nói chung.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính cũng nhận định chính sách này được đánh giá là có ảnh hưởng tiêu cực trong việc thực hiện các cam kết quốc tế.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng cho rằng trong trường hợp cần thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô thì phải áp dụng chung cho cả ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước lẫn nhóm xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Sau cùng, Bộ Tài chính kết luận điều này sẽ dẫn đến việc giảm thu ngân sách nhà nước từ lệ phí trước bạ và ảnh hưởng đến cân đối ngân sách của các địa phương.

Bộ Tài chính chưa đồng ý đề xuất giảm phí trước bạ cho ôtô. Ảnh: Việt Linh.

Đầu tháng 3 năm nay, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã cùng với Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), UBND tỉnh Quảng Nam và UBND tỉnh Ninh Bình có văn bản gửi đến Thủ tướng, các Bộ Công Thương, Tài chính và các cơ quan liên quan, trong đó kiến nghị, đề xuất chính sách hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội năm 2023.

Theo đó, các cơ quan này đề xuất Chính phủ gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong năm nay, đồng thời giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Sau đó ít ngày, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương, các cơ quan liên quan nghiên cứu chính sách gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước và báo cáo Thủ tướng trước ngày 20/3.

Đến giữa tháng 3, Hiệp hội các nhà nhập khẩu Ôtô Việt Nam (VIVA) cũng có văn bản gửi lên Quốc hội, Bộ Công Thương, Bộ Tài Chính và Văn phòng Chính phủ về kiến nghị đề xuất ưu đãi lệ phí trước bạ đối cho dòng ôtô nhập khẩu (CBU).

Trước đây, Chính phủ từng 2 lần triển khai chính sách hỗ trợ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước vào các năm 2020 và 2022. Trong cả 2 lần thực hiện, doanh số ôtô tại thị trường Việt Nam đều ghi nhận những chuyển biến tương đối tích cực.

Năm ngoái, số liệu do VAMA cung cấp cho thấy tổng doanh số toàn thị trường ôtô Việt Nam đạt 404.635 xe các loại, tăng 33% so với số liệu của năm 2021.

Ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đạt doanh số 226.487 xe, tăng trưởng 30% so với năm 2021. Sức tiêu thụ của ôtô nhập khẩu cũng tăng 37% so với cùng kỳ năm trước, đạt 178.148 xe sau 12 tháng đã qua của năm 2022.

Phúc Hậu