Bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh:Đâu là giải pháp?

Báo Hànôịmới xin giới thiệu loạt bài: “Bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh: Đâu là giải pháp?” nhằm đi sâu phản ánh thực trạng, phân tích nguyên nhân, giới thiệu cách làm hiệu quả và đề xuất giải pháp đồng bộ để mỗi cổng trường không còn là điểm nóng giao thông mà trở thành biểu tượng của văn hóa an toàn giữa lòng Thủ đô.

Chiến sĩ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 (Công an thành phố Hà Nội) kiểm tra một học sinh đi xe máy điện không đội mũ bảo hiểm. Ảnh: Việt An

Bài 1: Hiểm họa từ sự chủ quan

Theo quy định của pháp luật, người đủ 16 tuổi trở lên mới được điều khiển xe gắn máy có dung tích xi lanh dưới 50cc; người đủ 18 tuổi trở lên, có giấy phép lái xe mới được điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô 3 bánh có dung tích xi lanh từ 50cc trở lên. Thế nhưng trên thực tế, thời gian qua, nhiều học sinh mặc dù không đủ điều kiện trên vẫn “vô tư” điều khiển xe máy trên đường, ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông, thậm chí gây ra những vụ tai nạn nghiêm trọng.

Thực trạng đáng lo ngại

Phương tiện đến trường hằng ngày của Ngô Quốc Long, học sinh lớp 12 Trường Trung học phổ thông Trí Đức (phường Từ Liêm) là chiếc xe máy nhãn hiệu Wave110. Nguyễn Thế Khiêm, học sinh lớp 10 tại Trường Trung học phổ thông Vân Nội (xã Phúc Thịnh) cũng được gia đình mua xe máy Wave110. “Nhà trường không cho xe máy có dung tích xi lanh từ 50cc trở lên vào trường nên em gửi xe ngoài cổng trường rồi đi bộ vào. Trường em có nhiều bạn đi xe máy và đều gửi tại các điểm trông giữ xe bên ngoài”, Khiêm chia sẻ.

Đây không phải những trường hợp cá biệt điều khiển xe máy dung tích xi lanh lớn so với quy định đến trường. Ngược lại, tình trạng này đang phổ biến ở hầu hết các trường trung học phổ thông trên địa bàn thành phố. Các em đi đủ loại xe, từ xe số dung tích trên 50cc như Honda Wave Alpha100, xe Dream đến các loại xe tay ga như Vision, SH Mode… Do các trường đều cấm học sinh điều khiển xe máy dung tích xi lanh từ 50cc trở lên nên các em thường gửi xe quanh trường.

Có con đang học trung học phổ thông, chị Lê Thị Thu Hằng, phường Cầu Giấy cho biết: “Do đặc thù công việc nên vợ chồng tôi không thể đưa đón con đi học mỗi ngày. Khi con trai thi đỗ trung học phổ thông, gia đình cũng đã mua cho cháu một chiếc xe đạp điện để tự đến trường. Tuy nhiên, chỉ sau nửa học kỳ đầu của năm học lớp 10, cháu về nhà luôn phàn nàn về việc xe đi chậm và mong muốn được bố mẹ đổi xe mới. Nhà còn thừa một chiếc xe máy nhãn hiệu Dream nên chồng tôi cho phép cháu sử dụng để đi học”.

Lực lượng chức năng kiểm tra điểm trông giữ xe máy gần trường học tại phường Cầu Giấy. Ảnh: Thanh Tú

Từ sự tiện lợi đến tai nạn thương tâm

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, có hiệu lực từ ngày 1-1-2025 quy định, độ tuổi thấp nhất của người được chạy xe máy 50cc là đủ 16 tuổi trở lên và người đủ 15 tuổi không được chạy xe máy 50cc; Người đủ 18 tuổi trở lên được cấp giấy phép lái xe hạng A1, A, B1, B, C1...

Chị Nguyễn Thị Lan, nhà ở gần Trường Trung học phổ thông Vân Nội (xã Phúc Thịnh) chia sẻ: “Hằng ngày, khi học sinh đến giờ vào lớp và tan trường tôi thấy nhiều cháu đi xe máy phân khối lớn, không đội mũ bảo hiểm, đèo 3-4 người phóng nhanh trên đường. Mới cách đây vài hôm, ngay trước cửa nhà tôi, một cháu đi xe máy nhãn hiệu Wave110 đèo 3 bạn phóng nhanh gặp xe buýt chạy ngược chiều phải phanh vội nên ngã sõng soài ra đường”.

Đồng quan điểm này, chị Nguyễn Thị Hồng (phường Từ Liêm) bày tỏ: “Theo tôi, phải nghiêm cấm học sinh trung học phổ thông đi xe máy phân khối lớn đến trường để bảo đảm an toàn cho chính các cháu và những người tham gia giao thông”.

Còn ông Nguyễn Quốc Trường (phường Hoàn Kiếm) chia sẻ: “Đầu năm học lớp 10, xe của con bị hỏng nên tôi cho con trai đi tạm chiếc xe máy nhãn hiệu Lead của mẹ để đi học. Nhưng mới được một ngày con gây tai nạn, may là chỉ xước chân tay, không gây ra hậu quả cho ai. Sau hôm đó, gia đình tôi cương quyết bắt con phải đi chiếc xe 50cc cũ”.

Thực tế cho thấy, dù các cơ quan chức năng đã tăng cường kiểm tra, xử lý việc chấp hành an toàn giao thông nhưng tình trạng học sinh trung học phổ thông vi phạm vẫn còn khá cao. Bên cạnh các phụ huynh và học sinh nghiêm chỉnh chấp hành quy định này vẫn còn nhiều trường hợp vì nuông chiều con và vì sự tiện lợi trước mắt mà giao xe phân khối lớn cho con.

Thầy Nguyễn Cao Tài, Phó Hiệu trưởng Trường Trung học phổ thông Vân Nội bày tỏ: “Dù nhà trường đã có quy định rõ về việc học sinh không sử dụng xe máy có dung tích xi lanh từ 50cc trở lên, đầu năm học tất cả học sinh đều được ký cam kết không vi phạm an toàn giao thông, nhưng nhiều phụ huynh đối phó bằng việc gửi xe máy phân khối lớn tại các điểm trông giữ bên ngoài cổng trường”.

Đại tá Trần Đình Nghĩa, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) lưu ý, các học sinh trung học phổ thông thường thiếu kinh nghiệm điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông, dễ mất tập trung và vi phạm luật lệ giao thông, dẫn đến những hậu quả đáng tiếc. "Cả gia đình, nhà trường đều phải cương quyết trong vấn đề này bởi khi xảy ra tai nạn hoặc vi phạm giao thông, không chỉ bản thân học sinh mà cả nhà trường và gia đình cũng bị ảnh hưởng”, Đại tá Trần Đình Nghĩa nói.

Bảo đảm an toàn cho học sinh và giữ gìn trật tự giao thông không thể chỉ trông chờ vào các biện pháp xử phạt từ lực lượng chức năng. Quan trọng hơn, mỗi gia đình cần kiên quyết nói “không” với việc giao xe máy phân khối lớn cho con em khi chưa đủ tuổi, đủ bằng lái. Nhà trường phải thường xuyên nhắc nhở, tuyên truyền, lồng ghép giáo dục pháp luật giao thông vào các hoạt động ngoại khóa, coi đây là một tiêu chí đánh giá ý thức rèn luyện học sinh. Các tổ chức đoàn thể, chính quyền địa phương cũng cần chung tay giám sát, kịp thời nhắc nhở và xử lý các trường hợp vi phạm.

(Còn nữa)

Nhóm phóng viên