Bản lĩnh đảng viên ở Abyei - Bài 3: Những sáng tạo từ thực tiễn

“1 kèm 1”

Một trong những khó khăn mà cán bộ, nhân viên Đội Công binh số 3 gặp phải đầu tiên là năng lực giao tiếp tiếng Anh chuyên ngành. Nguyên nhân chính là do cán bộ, nhân viên ít được giao tiếp, cọ xát với thực tế, cả khi huấn luyện ở trong nước.

Để khắc phục tình trạng này, Đảng ủy, Ban chỉ huy Đội đã áp dụng chiến thuật “1 kèm 1” vào thực tiễn. Theo đó, những đảng viên có trình độ tiếng Anh tốt sẽ kèm cặp đồng chí yếu hơn. Hằng ngày, trong công tác, các đồng chí có trình độ tốt dành ra khung thời gian nhất định để kiểm tra, hướng dẫn người đồng đội của mình. Trong công việc, mỗi người phải có một cuốn sổ tay công vụ bằng tiếng Anh. Thực tế thì chúng tôi phải liên tục cập nhật các mẫu câu phổ biến, từ vựng chuyên môn để sử dụng khi làm việc với các nhân viên của Phái bộ.

Đội Công binh số 3 thi công sân bay dã chiến.

Đội Công binh số 3 thi công đường bảo đảm cơ động.

Đội Công binh số 3 thi công đường bảo đảm cơ động, cứu kéo phương tiện ban đêm.

Từ nhiệm vụ, nhiều đồng chí trong Đội đã tự học tiếng Anh bằng các biện pháp khác nhau. Đáng kể là vào buổi tối, chúng tôi sử dụng điện thoại di động để học thêm tiếng Anh qua các app: HelloTalk, Quizlet, EWA English... thậm chí có đồng chí còn khai thác các AI dạy tiếng Anh miễn phí như Elsa Speak, YouGlish... Từ những nỗ lực ấy, năng lực tiếng Anh của cán bộ, nhân viên trong đội được nâng lên nhanh chóng, giúp mọi công việc đều hanh thông, hiệu quả. Chiến thuật “1 kèm 1” còn được áp dụng cả trong công tác bảo đảm kỹ thuật để quyết tâm đạt mục tiêu mỗi lái xe, lái máy, thợ vận hành phải là một “kỹ thuật viên tại chỗ”.

Chúng tôi từng chứng kiến hiệu quả của chiến thuật này. Hôm đó, khi đang thực hiện mở đường thì chiếc xe xúc đa năng gặp sự cố. Sau khi kiểm tra, Thiếu tá QNCN Nguyễn Văn Nam, Tổ trưởng xác định hệ thống thủy lực bị rò dầu, cánh tay máy không thể nâng hạ. Anh Nam trực tiếp chỉ đạo và hướng dẫn Thiếu úy QNCN Bùi Văn Hợp, thợ lái máy trẻ biện pháp khắc phục. Sau gần 3 giờ đồng hồ sửa chữa, trong cái nắng cháy da, giữa những lớp bụi đỏ đặc quánh trong không khí, động cơ gầm lên trở lại, cánh tay máy từ từ nhấc bổng khối đất đá nặng hàng tấn.

Thiếu úy QNCN Lê Nguyên Đồng mới sang Phái bộ được hơn một tháng, nhưng nhờ sự hướng dẫn, kèm cặp của Thiếu tá QNCN Chu Bá Hiếu, Tổ trưởng, người từng tham gia Đội Công binh số 1, nên tiến bộ rất nhanh. Hôm ấy, anh Hiếu giao Đồng lắp tấm tường chịu lực vào khung chính. Đồng loay hoay mãi mà chưa căn chỉnh khe hở đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật của UNISFA. Anh Hiếu cầm chiếc móc neo đến bên và chỉ cách khắc phục. Đồng ngồi bệt xuống, mím môi đo từng milimét rồi căn chỉnh. Đến chiều muộn, khi mảng vách tường cuối cùng được siết chặt, Đồng mới dám nở nụ cười.

Thợ kỹ thuật của Đội Công binh số 3 bảo dưỡng phương tiện thi công.

“Lấn sáng, thông trưa”

Để khắc phục tình trạng thời tiết nắng nóng và tránh các nguy cơ xung đột có thể gây mất an ninh, an toàn thi công buổi tối, Đảng ủy, Ban chỉ huy đã chỉ đạo điều chỉnh giờ làm việc linh hoạt, thậm chí làm việc vào thời điểm nắng nóng cao điểm.

Chúng tôi đã nhiều lần bám theo các tổ của Phân đội Cầu đường để thi công và thấy rõ hiệu quả của chiến thuật “lấn sáng, thông trưa”. Hồi tháng 1-2025, thời điểm vừa kết thúc mùa mưa, chúng tôi cùng Thiếu tá Nguyễn Quang Dũng, Phân đội trưởng Phân đội Cầu đường đi khảo sát đoạn đường hư hỏng dài gần 15km, nối từ căn cứ Phái bộ UNISFA với cầu Banton. Hiện trường quả đáng sợ. Nhiều đoạn mặt đường bong tróc, “hố voi”, “hố trâu” dày đặc và hằn sâu vệt bánh xe tải trọng lớn. Sau khi họp thống nhất kế hoạch, ban chỉ huy phân đội hạ quyết tâm thi công xong trong 20 ngày. Thế là, chúng tôi ra hiện trường thi công từ 6 giờ sáng và làm liên tục đến 11 giờ rồi trở về doanh trại ăn, nghỉ đến hơn 13 giờ lại có mặt tại công trường. Những đoạn cuối cùng của tuyến nằm xa căn cứ Highway, chúng tôi áp dụng phương pháp làm thông tầm. Anh nuôi đưa cơm đến công trường và chúng tôi ăn trưa trên máy sau đó làm việc luôn đến hơn 15 giờ thì trở về doanh trại. Sau gần 2 tuần, tuyến đường cũ nát “sống” trở lại, giúp các lực lượng tuần tra thuận lợi.

Trong nâng cấp đoạn đường 10km từ cầu Banton đến ngã ba Athony, ngoài áp dụng chiến thuật “lấn sáng, thông trưa”, Phân đội công trình 1 còn áp dụng sáng kiến trong thi công và mang lại hiệu quả rõ nét. Trung tá Nguyễn Công Được, Phân đội trưởng, Phó bí thư Chi bộ Phân đội Công trình 1 chia sẻ, sau khi phân tích thực tế, toàn phân đội thống nhất áp dụng mô hình “3 lớp-2 pha-1 mục tiêu” (làm 3 lớp thi công và 2 pha xử lý) để nâng cấp tuyến đường. Từ những cách làm sáng tạo, chúng tôi đã hoàn thành tốt tiến độ, đáp ứng tốt yêu cầu kỹ thuật.

Tính đến tháng 3-2025, chỉ trong 6 tháng, Đội Công binh 3 đã nhận được 66 chỉ lệnh và hoàn thành xuất sắc 50 chỉ lệnh, còn 16 chỉ lệnh đang trong giai đoạn thực hiện. Trong đó đáng kể hơn là hoàn thành nhiệm vụ xây dựng “doanh trại thông minh” SmartCamp vượt tiến độ 15 ngày cho dù có nhiều hạng mục khó, yêu cầu kỹ thuật rất cao, như ghép nối các khung thép, lắp đặt các tấm cách nhiệt, cố định vách tường, làm giá đỡ tấm pin thu năng lượng...

Sau những công trình này, ông Dal Bahadur Akheli Chhetri, Trưởng phòng Công binh Phái bộ, đã gửi thư cảm ơn. Ông viết: “Sự tận tâm trong công việc, tính kỷ luật và tinh thần đồng đội của đơn vị bạn đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thực hiện thành công các nhiệm vụ bảo đảm đường cơ động và nâng cao chất lượng cải thiện cơ sở hạ tầng, doanh trại”.

Trong một lần trò chuyện, Trung tá Lê Hồng Giang, Bí thư Đảng ủy, Chính trị viên Đội Công binh số 3 tâm tình với chúng tôi những điều mà anh rút ra, vận dụng trong lãnh đạo. Theo anh Giang, môi trường làm việc đa phương, nhiều nhiệm vụ đột xuất, yêu cầu cao và kế hoạch thường xuyên của Phái bộ UNISFA có sự thay đổi, Đảng ủy Đội Công binh số 3 đã vận dụng linh hoạt nguyên tắc tập trung dân chủ, phát huy vai trò lãnh đạo của Đảng trong mọi quyết sách, tăng cường đoàn kết, thống nhất, không để bị động, lúng túng trước tình huống phát sinh; phân công rõ người, rõ việc, tránh chồng chéo hoặc bỏ sót nhiệm vụ.

(còn nữa)

VIỆT HƯƠNG - TÔ CƯỜNG