Thị trường hàng không tháng 7/2025 ghi nhận sự sôi động với gần 26.000 chuyến bay được thực hiện, phản ánh nhu cầu đi lại phục hồi mạnh mẽ. Trước áp lực khan hiếm máy bay trên toàn cầu, các hãng hàng không nội địa đang dốc toàn lực tối ưu hóa tần suất khai thác để phục vụ tối đa nhu cầu hành khách, chấp nhận những thách thức ngắn hạn về chỉ số đúng giờ.
Đại gia Nguyễn Đức Chi - người đứng sau tập đoàn bất động sản nghỉ dưỡng Crystal Bay - đang tham vọng lập hãng hàng không nhằm khép kín hệ sinh thái. Điều này làm liên tưởng tới giấc mơ không thành của ông Nguyễn Quốc Kỳ khi lập Vietravel Airlines.
CTCP Crystal Bay Airlines mới được thành lập có bóng dáng của ông Nguyễn Đức Chi - một đại gia Việt trưởng thành từ Đông Âu.
Sự ra đời của Crystal Bay Airlines đánh dấu bước đi chiến lược của ông Nguyễn Đức Chi trong việc hoàn thiện hệ sinh thái du lịch nghỉ dưỡng khép kín, song cũng đặt ra những thách thức không nhỏ về tài chính và năng lực vận hành khi lấn sân vào lĩnh vực hàng không nhiều rủi ro...
Crystal Bay Airlines có 3 cổ đông gồm Tập đoàn Du lịch Crystal Bay, ông Nguyễn Đức Chi và 1 cá nhân góp vốn.
Thị trường hàng không Việt Nam 'nóng' lên khi các tập đoàn tư nhân lớn đồng loạt lấn sân hạ tầng và vận tải, đẩy cạnh tranh trong ngành gia tăng mạnh.
Tổng sản lượng vận chuyển hành khách của ngành hàng không Việt Nam năm 2025 đạt khoảng 83,5 triệu lượt, tăng 10,7% so với năm 2024 và là mức cao nhất từ trước đến nay.
Hàng loạt cái tên nổi tiếng ra mắt và quay lại thị trường khiến cuộc chơi trong ngành hàng không Việt Nam sôi động hơn bao giờ hết.
Năm 2025 ghi dấu mốc tăng trưởng ấn tượng của ngành hàng không Việt Nam khi tổng sản lượng vận chuyển hành khách đạt khoảng 83,5 triệu lượt, tăng 10,7% so với năm 2024 và là mức cao nhất từ trước đến nay.
Bước sang năm mới, các hãng hàng không đồng loạt tăng tốc mở rộng đội bay và mạng lưới khai thác, chính thức bước vào cuộc cạnh tranh gay gắt trên bầu trời nội địa và quốc tế...
Năm 2025, Việt Nam khai thác 275.246 chuyến bay, tăng 22.566 chuyến so với năm 2024, trong đó 65,8% chuyến bay đúng giờ, giảm 7,5 điểm phần trăm.
Tính trung bình trong 12 tháng năm 2025, Bamboo Airways tiếp tục là hãng hàng không dẫn đầu toàn ngành về tỷ lệ bay đúng giờ, đồng thời cũng là hãng có tỷ lệ hủy chuyến thấp nhất, theo thống kê sơ bộ của Cục Hàng không Việt Nam.
Với 83,2% chuyến bay cất cánh đúng giờ và chỉ 0,2% chuyến bị hủy trong năm 2025, Bamboo Airways giữ vị trí dẫn đầu toàn ngành hàng không Việt Nam về hiệu quả khai thác, theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam.
Năm 2026 được dự báo là giai đoạn cạnh tranh khốc liệt của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt ở phân khúc nội địa, khi nhiều hãng đồng loạt mở rộng quy mô và tái gia nhập thị trường.
Thị trường hàng không Việt Nam không còn dừng lại ở cuộc chiến giá vé, các hãng bay đang tiến tới một cuộc cạnh tranh toàn diện về hệ sinh thái: từ vận tải, hạ tầng cảng hàng không đến logistics và dịch vụ mặt đất.
Sự trở lại của FLC cùng các động thái về đội bay và nhân lực đang mở ra kỳ vọng về một chu kỳ phát triển mới cho Bamboo Airways…
Chuẩn bị cho kế hoạch tăng tốc phát triển mạng bay, Bamboo Airways đã đón thêm một chiếc Airbus A320, tuyển thêm nhân sự đồng thời logo FLC cũng xuất hiện trở lại.
Các hãng hàng không đang tăng tốc nhận thêm tàu bay và tuyển dụng nhân sự để sẵn sàng 'chạy đua' trong năm 2026, đặc biệt là cao điểm Tết Bính Ngọ sắp tới.
Ngành hàng không Việt đặt mục tiêu tăng trưởng 2026 hai con số về sản lượng vận chuyển, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của hành khách, đặc biệt với các giai đoạn cao điểm.
Năm 2026, ngành hàng không Việt Nam được dự báo tiếp tục duy trì đà tăng trưởng, với động lực đến từ sự phục hồi của thị trường khách quốc tế, nhu cầu nội địa ổn định, mở rộng hạ tầng sân bay, cùng những thay đổi về chi phí và mức độ cạnh tranh trong ngành.
Dự kiến lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất trong ngày cuối kỳ nghỉ Tết Dương lịch xấp xỉ 140.000 lượt - mức kỷ lục, vượt xa kế hoạch.
Các hãng hàng không cấp tập đưa về máy bay mới ngày đầu năm, đáp ứng nhu cầu bay cao điểm dịp Tết Nguyên đán 2026.
Cổ phiếu FLC sẽ chính thức dừng giao dịch trên UPCoM kể từ ngày 31/12, sau khi Tập đoàn FLC bị hủy tư cách công ty đại chúng theo quyết định của cơ quan quản lý.
Ba chuyến bay đặc biệt chở lãnh đạo Chính phủ và các Bộ, ngành đã lần lượt hạ cánh xuống cảng hàng không quốc tế Long Thành. Sự kiện này đánh dấu cột mốc lịch sử: hoạt động hàng không dân dụng đầu tiên chính thức được thực hiện tại siêu sân bay lớn nhất Việt Nam.
Trước khi bị hủy tư cách công ty đại chúng, FLC ở trạng thái 'đóng băng niêm yết' kéo dài với báo cáo tài chính bị gián đoạn, quy mô tài sản thu hẹp mạnh và hoạt động cầm chừng.
Lãnh đạo Bamboo Airways cho biết hãng đang nghiên cứu việc phát triển mạng bay kết nối sân bay Long Thành, đồng thời tiếp tục triển khai kế hoạch tăng quy mô đội bay.
Đúng 8h17 máy bay Vietnam airline đã đáp xuống sân bay Long Thành đưa theo hơn 100 hành khách đầu tiên đến với siêu sân bay này. Kế tiếp đó máy bay của hãng Vietjet và Bamboo cũng đã đáp xuống đường băng, lăn vào sân đỗ sân bay này.
Tàu bay Boeing của Vietnam Airlines và Airbus của Vietjet cùng Bamboo Airways sẽ lần lượt hạ cánh ở sân bay Long Thành sáng 19/12.
Clip: Từ buồng lái, khoảnh khắc lịch sử máy bay Boeing 787 đầu tiên hạ cánh xuống sân bay Long Thành
Khoảnh khắc Boeing 787 hạ cánh an toàn xuống sân bay Long Thành, mở ra dấu mốc cho chuyến bay thương mại đầu tiên dự kiến ngày 19-12.
Chuyến bay dân dụng đầu tiên hạ cánh tại sân bay Long Thành ngày 15/12 là bước chuẩn bị quan trọng trước khi sân bay này đi vào khai thác thương mại...
Lúc 16 giờ ngày 15/12, máy bay Boeing 787 của hãng hàng không Vietnam Airlines, mang số hiệu VN5001 đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Long Thành.
Khi mùa cao điểm Tết Nguyên đán 2026 đang đến gần, các hãng hàng không Việt lại đối mặt tình trạng thiếu hụt máy bay do 28 chiếc phải 'đắp chiếu' vì thiếu động cơ.