TP.HCM đang tiến hành lắp đặt hệ thống mái che tại một số nhà ga metro, trạm xe buýt và các khu vực liên kết như trường học, khu dân cư, bệnh viện... giúp việc sử dụng các phương tiện giao thông công cộng của người dân thuận tiện hơn bất kể nắng mưa.
Một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường nối Damascus với Deir al-Zor (Syria) đã khiến ít nhất 35 người thiệt mạng và khoảng 30 người khác bị thương, thu hút sự quan tâm của truyền thông quốc tế.
Theo Bộ Nội vụ Syria, vụ tai nạn xảy ra trên đoạn đường giữa khu vực al-Sukhnah và thành phố cổ Palmyra (Tadmur). Một xe buýt chở các thành viên của Lực lượng An ninh Nội địa đã va chạm với một xe buýt chở người dân.
Vụ va chạm thảm khốc giữa hai xe buýt trên tuyến cao tốc nối Deir ez-Zor và Damascus của Syria đã khiến hàng chục người vong mạng và bị thương nặng vào ngày 25/7.
6 tháng đầu năm, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã đưa vào vận hành 281 xe buýt điện trên 17 tuyến, đồng thời, hoàn thành kế hoạch bổ sung thêm 122 xe buýt điện cỡ trung và 43 xe buýt điện cỡ lớn theo các hợp đồng thầu mới.
Thí điểm vùng phát thải thấp không chỉ là câu chuyện hạn chế phương tiện phát thải, mà còn đặt ra yêu cầu xây dựng một hệ thống giao thông công cộng đủ thuận tiện để người dân sẵn sàng thay đổi thói quen đi lại. Việc TP Hà Nội miễn phí xe buýt cho người dân di chuyển trong phạm vi Vành đai 1 được xem là bước đi đầu tiên nhằm khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang các loại hình giao thông xanh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi đô thị phát thải thấp.
Phương án tổ chức xe buýt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành vừa được Bộ Xây dựng thống nhất.
Từ năm học 2026 - 2027, tỉnh Quảng Ninh dự kiến thí điểm xe buýt học đường bằng xe điện, đưa đón học sinh miễn phí, góp phần giảm áp lực đưa đón học sinh cho phụ huynh, hạn chế ùn tắc và thúc đẩy phát triển giao thông xanh.
Bộ Xây dựng đề nghị nghiên cứu xác định vị trí điểm đầu, điểm cuối tuyến xe buýt đảm bảo thuận lợi cho hành khách trung chuyển giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh vừa triển khai lắp đặt hệ thống mái che giúp hành khách tiếp cận giao thông công cộng thuận tiện, an toàn hơn.
Ngày 24/7, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh cho biết sẽ lắp đặt hệ thống mái che tại các nhà chờ, trạm dừng xe buýt kết nối với các nhà ga tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên); đồng thời bổ sung, cải tạo nhà chờ nhằm tạo thuận lợi cho người dân sử dụng giao thông công cộng.
Sau thời gian lẩn trốn kể từ khi gây ra vụ hành hung tài xế xe buýt trên địa bàn xã Đoài Phương (TP Hà Nội), đối tượng Phan Xuân Phúc đã chính thức đến cơ quan công an đầu thú.
Quảng Ninh sẽ thí điểm 6 tuyến xe buýt điện đưa đón học sinh trong năm học 2026-2027, góp phần giảm ùn tắc giao thông, bảo đảm an toàn học đường và thúc đẩy giao thông xanh.
Tình trạng xe buýt không dừng đón khách tại các điểm chờ đang trở thành vấn đề ngày càng nghiêm trọng ở Israel, làm suy giảm niềm tin của người dân vào hệ thống giao thông công cộng.
Bộ Xây dựng đề nghị TP.HCM và TP Đồng Nai khẩn trương hoàn thiện phương án tổ chức vận tải, bảo đảm các tuyến xe buýt có thể khai thác ngay khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Thành phố Hà Nội sẽ xây dựng lộ trình phù hợp để từng bước hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, trên cơ sở bảo đảm hạ tầng giao thông, năng lực vận tải công cộng và sự đồng thuận của người dân.
Từ phát triển xe buýt điện, đường sắt đô thị đến triển khai vùng phát thải thấp, Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa mục tiêu chuyển đổi giao thông xanh. Đây được xem là hướng đi cần thiết trong bối cảnh phương tiện cá nhân tiếp tục gia tăng, hạ tầng giao thông còn nhiều áp lực và ô nhiễm không khí ngày càng ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.
Vụ cháy xe khách trên quốc lộ 1 qua TP. Đồng Nai khiến nhiều người băn khoăn vì sao xe khách giường nằm chỉ có một cửa lên xuống, trong khi xe buýt có hai hoặc ba cửa. Theo chuyên gia, đây là yêu cầu kỹ thuật để bảo đảm an toàn khi vận hành tốc độ cao, còn kỹ năng thoát hiểm của hành khách mới là yếu tố quyết định khi xảy ra sự cố.
Phát triển mạnh vận tải hành khách công cộng, chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang sử dụng điện, hình thành hệ sinh thái vận tải số và từng bước hạn chế phương tiện cá nhân tại khu vực trung tâm là những giải pháp trọng tâm được UBND TP. Hà Nội xác định trong Kế hoạch số 284/KH-UBND triển khai Nghị quyết số 71/2026/NQ-HĐND. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giải quyết đồng thời hai bài toán lớn của Thủ đô là ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh theo xu thế phát triển của các đô thị hiện đại.
Theo kế hoạch 284/KH-UBND, thành phố Hà Nội sẽ ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng, nâng cao chất lượng xe buýt, tăng kết nối với đường sắt đô thị, đầu tư các điểm trung chuyển, bến bãi và chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh.
Đánh cược vài giây đèn vàng, người đàn ông tăng tốc lao qua ngã tư rồi tông thẳng vào xe buýt. Cú va chạm mạnh khiến người này ngã văng xuống đường. Vụ việc được camera giao thông ghi lại tại xã Đa Tốn, Hà Nội ngày 20/7.
Sau hơn 2 tuần thành phố Hà Nội triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực lõi Vành đai 1, nhịp sống của người dân cơ bản không bị xáo trộn, trong khi ý thức về giao thông xanh và giảm phát thải từng bước được nâng lên. Những tín hiệu tích cực ban đầu cho thấy, đây là bước đi đúng hướng để cải thiện chất lượng không khí và xây dựng một Thủ đô xanh, sạch, văn minh và phát triển bền vững.
Hà Nội triển khai lộ trình hạn chế xe cá nhân vào trung tâm, ưu tiên phát triển giao thông công cộng
UBND thành phố Hà Nội ban hành Kế hoạch số 284/KH-UBND ngày 17/7/2026 về triển khai thực hiện Nghị quyết số 71/2026/NQ-HĐND ngày 15/6/2026 của HĐND Thành phố quy định một số chính sách phát triển vận tải; hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực trung tâm trên địa bàn thành phố.
Sau gần một tháng triển khai, chính sách miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 Hà Nội đã dần đi vào cuộc sống. Nhân viên thuần thục quy trình, hành khách quen với vé 0 đồng, hoạt động vận hành ngày càng thông suốt.
Trong giai đoạn đầu thí điểm vùng phát thải thấp, Hà Nội bố trí hàng trăm điểm trung chuyển, bãi đỗ xe, trạm xe đạp công cộng cùng các tuyến xe buýt, tạo mạng lưới kết nối phục vụ người dân và du khách.
Nhằm triển khai các giải pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm, Hà Nội sẽ ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, có chính sách trợ giá, ưu đãi...
Phát triển vận tải công cộng khối lượng lớn, chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện, hình thành hệ sinh thái vận tải số và nghiên cứu các giải pháp hạn chế xe cá nhân là những nhiệm vụ trọng tâm trong kế hoạch vừa được UBND TP. Hà Nội ban hành.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng vừa ký ban hành kế hoạch về triển khai thực hiện nghị quyết của HĐND Thành phố quy định một số chính sách phát triển vận tải và hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực trung tâm.
Theo Kế hoạch, Hà Nội sẽ nghiên cứu, xây dựng lộ trình triển khai các giải pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm trên cơ sở đánh giá đầy đủ điều kiện hạ tầng, năng lực đáp ứng của hệ thống vận tải hành khách công cộng...
TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ và quyết liệt các giải pháp giao thông từ công trình hạ tầng lớn, ứng dụng công nghệ tổ chức phân luồng linh hoạt đến chính sách khuyến khích sử dụng xe buýt, metro, nhằm giải quyết bài toán ùn tắc tại các 'điểm nóng'.
Guatemala dự kiến mua sắm khoảng 300 xe buýt điện từ năm 2027 như một phần trong nỗ lực xây dựng hệ thống giao thông công cộng tích hợp.
Tại TP Hồ Chí Minh, nhiều chính sách hướng đến các nhu cầu thiết yếu như đi lại, chăm sóc sức khỏe, giáo dục và nhà ở xã hội đang từng bước được triển khai theo hướng thực chất, nâng cao chất lượng phục vụ người dân.
Chuyển đổi xanh và chuyển đổi số đang trở thành hai trụ cột quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô. Với vai trò chủ lực, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã và đang đẩy mạnh các hoạt động này, nhằm mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho người dân khi di chuyển, từng bước nâng cao chất lượng hệ thống xe buýt.
Không chỉ giúp người dân tiết kiệm chi phí đi lại, 2 tuyến xe buýt số 75 và 90 còn đưa hành khách băng qua rừng ngập mặn Cần Giờ - cung đường hiếm có giữa TP.HCM.