Thiếu hướng dẫn an toàn và cách thoát hiểm khi xe gặp tai nạn, thiếu công cụ như búa phá kính do quy định chưa bắt buộc; vì sao xe giường nằm dễ lật; xe chỉ có một cửa đóng mở bằng khí nén nhưng dễ dàng 'tê liệt' khi bị sự cố… Đó là những vấn đề được đặt ra từ vụ cháy xe giường nằm xảy ra mới đây, làm 7/37 (tức gần 20%) hành khách thiệt mạng.
Xe khách đang đi trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua xã Ea Hleo (Đắk Lắk) thì bốc lửa ở phần đầu rồi cháy trơ khung.
Theo chuyên gia đăng kiểm, khi cửa lên xuống của xe khách hay xe giường nằm bị biến dạng sau va chạm, khách chen lấn tại cửa chính có thể làm mất thời gian vàng thoát hiểm. Hành khách nên chuyển sang cửa thoát hiểm, dùng búa phá kính và hỗ trợ nhau rời xe.
Lực lượng CSGT Đắk Lắk tăng cường kiểm tra xe khách, kiên quyết xử lý phương tiện thiếu bình chữa cháy, búa thoát hiểm nhằm bảo đảm an toàn cho hành khách.
Qua kiểm tra các xe khách hoạt động trên Đại lộ Thăng Long, lực lượng CSGT phát hiện một số phương tiện thiếu búa phá kính, dây đai an toàn hoặc trang bị thiết bị thoát hiểm nhưng chưa bảo đảm khả năng sử dụng khi cần thiết.
Sau vụ cháy xe khách giường nằm gây hậu quả thảm khốc, dư luận đặt câu hỏi về việc có nên mở thêm cửa thoát hiểm ở đuôi xe. Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam đã giải đáp vấn đề này.
Quá trình làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, lực lượng CSGT Hà Nội phát hiện nhiều xe khách chạy đường dài thiếu búa phá kính, hành khách không thắt dây đai an toàn...
Kiểm tra xe khách tại Hà Nội, CSGT phát hiện nhiều phương tiện thiếu búa phá kính, dây đai an toàn - những thiết bị quan trọng khi xảy ra sự cố.
Trong lúc tìm đường thoát thân khỏi chiếc xe khách bốc cháy khiến 7 người tử vong, anh Nguyễn Văn Thông cho biết đã không tìm thấy búa phá kính hay phương tiện hỗ trợ mở thêm lối thoát. Trải qua giây phút sinh tử, gia đình anh may mắn thoát nạn nhưng hai con vẫn đang điều trị bỏng tại Bệnh viện Nhi đồng 1 TPHCM.
Không chỉ kiểm tra giấy tờ, lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện rà soát các trang thiết bị an toàn trên xe khách như búa phá kính, bình chữa cháy, dây đai an toàn, camera giám sát hành trình. Qua kiểm tra thực tế, nhiều phương tiện bị phát hiện búa phá kính, dây an toàn trang bị không đầy đủ…
Cơ quan đăng kiểm khẳng định, cách thiết kế một cửa của xe khách giường nằm nói riêng và các loại xe khách nói chung không phải là sự cắt giảm trang bị mà xuất phát từ các yêu cầu kỹ thuật của dòng xe này.
Việc trang bị kiến thức, kỹ năng xử lý tình huống khi xe khách gặp nguy hiểm giúp hành khách tăng cơ hội sống sót và bảo vệ bản thân trong các tình huống khẩn cấp.
Vụ cháy xe khách trên quốc lộ 1 qua TP. Đồng Nai khiến nhiều người băn khoăn vì sao xe khách giường nằm chỉ có một cửa lên xuống, trong khi xe buýt có hai hoặc ba cửa. Theo chuyên gia, đây là yêu cầu kỹ thuật để bảo đảm an toàn khi vận hành tốc độ cao, còn kỹ năng thoát hiểm của hành khách mới là yếu tố quyết định khi xảy ra sự cố.
Vụ cháy xe khách trên Quốc lộ 1, đoạn qua xã Hưng Thịnh (TP Đồng Nai) rạng sáng 21/7 khiến 7 người tử vong, 9 người bị thương một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn phòng cháy trên phương tiện vận tải hành khách.