Do ảnh hưởng của bão số 6, nhiều hạng mục công trình, kết cấu hạ tầng tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn 2 tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị bị xói lở nghiêm trọng.
Hàng trăm mét đường ray đoạn qua Quảng Bình đã bị nước lũ cuốn trôi, khiến đoạn tuyến đường sắt Sa Lung (Quảng Trị) – Đồng Hới (Quảng Bình) bị tê liệt hoàn toàn.
Ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị xói lở, hư hỏng do nước lũ.
Do ảnh hưởng của bão số 6, liên tiếp 3 ngày qua, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị có mưa to đến rất to. Nhiều tuyến giao thông đường bộ và đường sắt bị mưa lũ gây xói lở và hư hỏng nặng. Đặc biệt, do mưa lớn cộng với việc một số hồ đập thủy lợi xả lũ dẫn đến nhiều địa phương trên địa bàn huyện Vĩnh Linh bị ngập rất nặng, lực lượng chức năng đã phải di dời khẩn cấp người dân trong đêm.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đã bị chia cắt do ảnh hưởng mưa lũ của cơn bão số 6, ngành Đường sắt đã phục vụ suất ăn miễn phí và tổ chức chuyển tải an toàn cho 2.432 hành khách.
Do ảnh hưởng của bão số 6 gây mưa lớn, nhiều xã của huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) bị ngập, hàng nghìn học sinh phải nghỉ học.
Sáng 28-10, mưa ngớt và lũ rút dần để lộ nhiều tuyến đường ở Quảng Trị tan hoang. Trong khi, đường sắt Bắc – Nam tại Km587+800 - Km588+000, Km588+500 - Km588+900 khu vực cầu Sa Lung (huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị) sau khi lũ rút, đường ray dịch chuyển vì xói lở.
Do mưa lũ, đoạn đường bê tông thuộc nhánh 571 nối đường Hồ Chí Minh tại xã Vĩnh Ô, huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị bị cuốn trôi, đứt gãy.
Sau khi lũ rút, người dân phát hiện đoạn đường khoảng 40m bị sạt, vỡ thành từng mảng lớn. Đây là tuyến đường chính kết nối trung tâm huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) lên xã miền núi Vĩnh Ô.
Hạ tầng (kè bê tông, vỉa hè) dọc tuyến đường Nguyễn Tất Thành qua các quận Hải Châu, Thanh Khê, Liên Chiểu của thành phố Đà Nẵng nguy cơ hư hại nặng trong bão số 6.
Để đối phó với bão Trà Mi, các công trình nằm ở những vị trí có nguy cơ sạt lở tại Quảng Nam đang được khẩn trương gia cố, đẩy nhanh tiến độ.
Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai vừa ban hành văn bản số 1142/ĐĐ-QLĐĐ ngày 25/10/2024 gửi các Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn các tỉnh gửi các tỉnh ven biển từ Thanh Hóa đến Phú Yên về việc triển khai công tác đảm bảo an toàn đê điều ứng phó bão số 6 (TRAMI).
Trong phiên thảo luận tại tổ của các đoàn đại biểu Quốc hội, ngày 26/10, vấn đề về việc triển khai các dự án phát triển bền vững cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã được Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc trao đổi rõ với các đại biểu.
Ngày 25/10, Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) ban hành văn bản số 1142/ĐĐ-QLĐĐ gửi Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn từ Thanh Hóa đến Phú Yên về việc triển khai công tác đảm bảo an toàn đê điều ứng phó bão số 6.
Quá trình kiểm tra việc quản lý, sử dụng các nguồn kinh phí và công tác đầu tư xây dựng, Thanh tra tỉnh Gia Lai phát hiện nhiều phòng, ban, đơn vị trên địa bàn huyện Kông Chro chi sai hơn 3,48 tỷ đồng.
Cầu Kiên Mỹ trên Quốc lộ 19B bắc qua sông Kôn, thị trấn Phú Phong, huyện Tây Sơn (Bình Định) bị xói hở 11 trụ, nguy cơ mất an toàn trong mùa mưa bão.
Đến 20 giờ ngày 22/10, gần trăm người dân địa phương, lực lượng vũ trang đóng quân trên địa bàn cùng Bí thư huyện ủy Phú Vang, lãnh đạo địa phương, cán bộ của Ban Quản lý dự án, Văn phòng ban chỉ huy phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Thừa Thiên Huế vẫn thắp điện, bám trận địa, quyết tâm hoàn thành việc gia cố tạm thời đoạn bờ biển trước đập Hòa Duân trong đêm nay.
Kiểm tra tình hình sạt lở tại xã Phú Thuận, tỉnh Thừa Thiên-Huế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Hải Minh chỉ đạo khẩn trương xử lý, gia cố khẩn cấp điểm sạt lở tại bờ biển của xã.
Sáng 22/10, lãnh đạo UBND xã Phong Hải (Phong Điền) thông tin, thông qua thầy Pháp Niệm và sư cô Tịnh Hằng- những người con sinh ra ở quê nhà đang tu tập tại Thái Lan, đã phối hợp, kêu gọi những tấm lòng hảo tâm hỗ trợ 1.000 cây dừa, trị giá hơn 50 triệu đồng cho bà con ở địa phương.
Tình trạng xói lở diễn ra từ năm này sang năm khác khiến đất đai của nhiều gia đình bị xâm lấn mất 9-10m. Thậm chí, cận kề phần đất trong sổ đỏ của nhiều hộ dân nằm ngay sát bờ.
Cầu Kiên Mỹ trên Quốc lộ 19B bắc qua sông Kôn (thị trấn Phú Phong, huyện Tây Sơn, Bình Định) đưa vào sử dụng từ năm 1997. Hiện nay, dòng chảy dưới cầu có nhiều thay đổi đã gây xói lở tại 11 trụ cầu.
Thời gian gần đây, tuyến đường giao thông liên xã từ xã Hồng Quang đến xã Bình An, huyện Lâm Bình, tỉnh Tuyên Quang có nhiều đoạn bị hư hỏng nặng, gây khó khăn trong việc đi lại của người dân. Để bảo đảm giao thông, các đơn vị chức năng của huyện Lâm Bình đang nỗ lực tập trung khắc phục, sửa chữa, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân.
Sở GTVT tỉnh Bình Định kiểm tra và thống kê toàn tỉnh còn 27 cầu yếu, khổ hẹp cần phải được thay thế để đảm bảo an toàn giao thông. Ngành chức năng tỉnh này khẩn trương khắc phục, gia cố và cắm biển hạn chế tải trọng ở các cây cầu này.
Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải, hầu hết 27 cầu yếu, nhỏ hẹp này đều có 'tuổi' từ 20-40. Cá biệt, có cầu đã được sử dụng trên 43 năm, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng.
Tại một số địa bàn vùng núi của tỉnh Hà Tĩnh, nhiều quả đồi cao được đào hạ thấp để làm vườn hoặc xây dựng nhà ở của người dân. Tuy nhiên, quá trình đào đất với khối lượng lớn khiến nhiều cột điện trở nên cheo leo, nguy cơ mất an toàn luôn tiềm ẩn.
Tuyến đường giao thông liên xã từ xã Hồng Quang đến xã Bình An (Lâm Bình) hiện nay có nhiều đoạn bị hư hỏng nặng, gây khó khăn đi lại cho người dân. Để đảm bảo giao thông, các đơn vị chức năng và huyện Lâm Bình đang nỗ lực tập trung khắc phục, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân.
Rất nhiều quốc gia đã thành công trong việc mở rộng diện tích lãnh thổ bằng cách lấn ra biển, phát triển trên đó các khu đô thị, khu du lịch, cảng biển và cả các công trình quân sự.
Hàng trăm mét bờ biển thuộc khu vực phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng đang rơi vào tình cảnh bị xâm thực nghiêm trọng.