Hơn nửa thế kỷ sau Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, TP Hồ Chí Minh đã chuyển mình mạnh mẽ trở thành đầu tàu kinh tế của cả nước.
Theo Đội Cảnh sát giao thông số 14 (Phòng CSGT Hà Nội), đến khoảng 18 giờ cùng ngày, nhiều làn đường ken đặc phương tiện, chiều ra khỏi thành phố đông hơn rõ rệt so với chiều vào nội đô.
Chiều 29/4, người dân bắt đầu nghỉ lễ 30/4, lưu lượng phương tiện tăng nhanh, cửa ngõ và vành đai ùn dài khi dòng xe dồn ra ngoại thành.
Ngày 28/4/2026, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hà Nội chuẩn bị để cấm xe máy xăng: Từ hỗ trợ lên tới 5 triệu đồng đến hàng trăm điểm sạc, bãi đỗ xe
UBND TP Hà Nội đang xây dựng lộ trình thí điểm vùng phát thải thấp trong vành đai 1, bắt đầu từ ngày 1/7/2026, đồng thời chuẩn bị nhiều chính sách hỗ trợ để tiến tới hạn chế xe máy chạy xăng.
Theo Nhiệm vụ lập Quy hoạch bảo quản, tu bổ, phục hồi Di tích lịch sử quốc gia đặc biệt Đền Hát Môn (xã Hát Môn, thành phố Hà Nội), quy mô lập quy hoạch di tích có diện tích khoảng 58,42 ha, trên địa bàn xã Hát Môn.
Chiều 28-4, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 28/4, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, một dấu mốc quan trọng nhằm định hướng không gian phát triển và tạo động lực tăng trưởng cho địa phương trong giai đoạn mới.
Ngày 28-4, tại Kỳ họp thứ 3 (chuyên đề) HĐND tỉnh khóa XI, các đại biểu HĐND tỉnh đã biểu quyết thông qua các nghị quyết về chủ trương đầu tư các dự án: Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh; đường trên cao dọc quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành theo hình thức đối tác công tư (PPP).
UBND tỉnh Đồng Nai trình dự án tuyến đường gần 29.000 tỷ đồng, dài khoảng 44,5km kết nối Vành đai 4 TPHCM; trong đó có đoạn đi qua khu vực rừng, được thiết kế cầu cạn cao từ 6-8m.
Từ ngày 1-7-2026, thành phố sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trung tâm trong vành đai 1, trước khi mở rộng theo lộ trình đã được HĐND thành phố thông qua...
Thời gian tới, hạ tầng tiếp tục là động lực nền tảng tái định hình không gian phát triển của thị trường bất động sản. Đặc biệt, với tổng vốn đầu tư công trung hạn 5 năm tới khoảng 8,22 triệu tỷ đồng, gấp 2,7 lần giai đoạn 2021 - 2025, hạ tầng sẽ trở thành lực đẩy rất mạnh cho cả nền kinh tế và thị trường bất động sản.
Sau chỉ đạo quyết liệt của Thành ủy Hà Nội, dự án Vành đai 2,5 tại phường Cầu Giấy chuyển biến rõ nét. Công trường thi công khẩn trương, vướng mắc mặt bằng dần tháo gỡ, người dân kỳ vọng tuyến đường sớm hoàn thành, thay đổi diện mạo đô thị.
Khi hàng loạt dự án hạ tầng trị giá hàng tỷ USD đổ bộ, khu tây bắc TP.HCM sẵn sàng vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới đầy năng lượng của thành phố 14 triệu dân.
Những ngày cuối tháng 4 cũng là dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, phường Thanh Xuân vẫn tập trung đẩy nhanh công tác phá dỡ, thu dọn và bàn giao mặt bằng phục vụ thi công Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Triển khai đề án vùng phát thải thấp vành đai 1, Hà Nội đồng bộ quản lý phương tiện, kiểm soát phát thải và tổ chức lại giao thông đô thị.
Sau một thập kỷ tăng trưởng mạnh về giá, thị trường nhà ở tại Hà Nội đang chuyển sang một giai đoạn phát triển mới. Không còn bó hẹp trong lõi đô thị, thị trường bắt đầu có xu hướng 'giãn nở' ra khu vực ngoại ô, tìm động lực ở các vành đai và những cụm đô thị mới.
Trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai cần động lực phát triển tương xứng. Sân bay Long Thành, metro kết nối Thành phố Hồ Chí Minh, hệ thống cao tốc, vành đai, cảng biển và đô thị sân bay đang tạo nền tảng để địa phương hình thành trung tâm kết nối mới của vùng Đông Nam Bộ.
Nằm trên trục Vành đai 3 – tuyến giao thông huyết mạch của Thủ đô, Bến xe Yên Sở đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp vận hành quý II/2026. Với quy mô gần 27.600 m², công suất 800–1.000 lượt xe mỗi ngày, dự án được kỳ vọng giảm tải bến xe nội đô, đồng thời hình thành trung tâm trung chuyển hiện đại phía Nam Hà Nội.
Trên thị trường, dòng tiền bất động sản đang dịch chuyển rõ nét về các khu vực có nhu cầu ở thực và tiềm năng tăng giá gắn với hạ tầng. Tại đô thị lớn và những nơi hưởng lợi từ các dự án kết nối như vành đai, metro hay đường sắt, thanh khoản vẫn duy trì tích cực…
Lượng phương tiện tăng cao khi người dân rời Thủ đô nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương, dồn áp lực lên các tuyến vành đai, cao tốc và cửa ngõ, nhiều điểm ùn tắc, xe di chuyển chậm.
Đoàn giám sát số 1 của HĐND tỉnh Lâm Đồng do Ủy viên Ban thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Y Quang B'Krông làm Trưởng đoàn vừa giám sát công tác quản lý, bảo vệ rừng giai đoạn 2021 - 2025 tại các xã Thuận Hạnh, Thuận An và Ban Quản lý rừng phòng hộ vành đai biên giới.
Có 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18-24 giờ thứ Sáu và từ 6-24 giờ thứ Bảy, Chủ nhật.
Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp vành đai 1 từ 1/7/2026; trong đó 11 tuyến phố tại phường Hoàn Kiếm cấm xe máy xăng từ 18h-24h thứ sáu và 6h-24h cuối tuần.
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố về đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, trong đó đề xuất các giải pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch.
Ngày này năm xưa 24/4 ghi dấu nhiều sự kiện lịch sử quan trọng, nổi bật là chiến thắng Đăk Tô - Tân Cảnh (1972) phá vỡ 'vành đai thép' của Mỹ - Ngụy tại Tây Nguyên, ngày sinh cố Tổng Bí thư Hà Huy Tập (1906), và ngày quân ta bao vây Sài Gòn trên mọi hướng năm 1975.
Để kiểm soát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp, Hà Nội dự kiến triển khai hệ thống camera nhận diện biển số, từng bước cấm xe máy xăng khu vực trung tâm.
Hải Phòng đặt mục tiêu trở thành trung tâm logistics quốc tế hàng đầu với cảng xanh - thông minh, thúc đẩy chuyển đổi số và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh đến 2050.
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND TP xem xét, ban hành Nghị quyết thông qua Đề án 'Vùng phát thải thấp trong vành đai 1', nhằm kiểm soát phát thải, từng bước định hình hệ thống giao thông xanh tại trung tâm Thủ đô.
Theo dự thảo đề án 'Vùng phát thải thấp (LEZ) trong vành đai 1', Hà Nội sẽ bắt đầu triển khai thí điểm từ ngày 1/7 tại một số khu vực trung tâm, trước khi mở rộng toàn diện trong những năm tiếp theo.
UBND Tp.Hà Nội vừa có dự thảo tờ trình về việc dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong vành đai 1, theo đó, cấm xe xăng theo giờ tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố bắt đầu từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026.
Hội thảo xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại, gắn với cảng biển quốc tế, kết nối các tuyến hành lang, vành đai kinh tế vừa được Sở Công thương Hải Phòng phối hợp Viện Nghiên cứu chính sách và chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) tổ chức.
UBND TP Hà Nội vừa có dự thảo tờ trình về việc dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong vành đai 1, bắt đầu từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026.
Sau hơn một năm thi công kể từ khi khởi công vào cuối tháng 2/2025, công trình nút giao khác mức vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long đã dần thành hình, gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông.
Tuyến Vành đai 3, TP.HCM đang bước vào giai đoạn 'chạy nước rút', còn dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành chuẩn bị hoàn tất thủ tục để khởi công trước ngày 30/6.
Hàng loạt dự án giao thông chiến lược đang hội tụ tại Đồng Nai, từ sân bay quốc tế đến cao tốc và vành đai liên vùng. Hệ thống hạ tầng này đang tạo lực đẩy mạnh mẽ, đưa Đồng Nai vươn lên trở thành trung tâm kết nối và trung chuyển hàng đầu phía Nam.
Dự án Vành đai 3 TP.HCM bước vào giai đoạn tăng tốc với mục tiêu hoàn thành trong năm 2026. Trong khi nhiều đoạn phía Đông gần hoàn chỉnh, sẵn sàng khai thác, thì khu vực phía Tây vẫn còn ngổn ngang, chưa liền mạch.
Thống nhất cao với chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương, các đại biểu nhấn mạnh yêu cầu phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức để tăng cường kết nối vùng, tạo động lực cho cực tăng trưởng phía Nam.
Thống nhất cao với chủ trương thành lập Tp.Đồng Nai trực thuộc Trung ương, các ĐBQH nhấn mạnh yêu cầu phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức để tăng cường kết nối vùng, tạo động lực cho cực tăng trưởng phía Nam.