Vừa khởi hành từ ga Huế được khoảng 3km, tàu SE1 chạy hướng Hà Nội - TP.HCM chở hơn 350 hành khách bất ngờ bị trật bánh khỏi đường ray khiến hàng trăm người hoảng loạn.
Đến 12h50 trưa 4/5, lực lượng chức năng ở Huế cùng phương tiện chuyên dụng đang tiến hành khắc phục sự cố tàu hỏa chở khách bị trật đường ray.
Ngay sau khi sự cố xảy ra, tất cả hành khách trên tàu SE1 đã được nhân viên đường sắt hướng dẫn xuống tàu. Lúc này, trên tàu có khoảng 355 hành khách đã lần lượt di chuyển xuống đường Điện Biên Phủ, TP Huế. Qua nắm thông tin ban đầu, tất cả các hành khách đều an toàn.
Trưa 4-5, một đoàn tàu khách chạy tuyến Hà Nội – Sài Gòn khi vừa được lệnh xuất phát rời ga Huế (Thừa Thiên Huế) thì bất ngờ bị trật bánh khiến nhiều hành khách hoảng loạn.
Lãnh đạo UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế trực tiếp đến hiện trường để chỉ đạo công tác cứu hộ tàu SE1 bị trật bánh sau khi vừa rời Ga Huế.
Chiều 3-5, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, ngày 30-4, một toa tàu của đoàn tàu số 3, thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đậu ở depot Long Bình bị vẽ hình sơn dạng graffiti (phong cách đường phố) bên hông.
Công an TP Thủ Đức sẽ phối hợp với cơ quan chức năng để điều tra kỹ lưỡng về hành vi vẽ bậy lên đoàn tàu thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đậu ở depot Long Bình.
Sáng 3/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh khẳng định đang phối hợp nhà thầu và Công an thành phố Thủ Đức điều tra làm rõ vụ việc vẽ bẩn trên thân đoàn tàu Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên (đỗ tại Depot Long Bình, thành phố Thủ Đức), xảy ra vào sáng 30/4.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết sẽ phối hợp với Công an TP Thủ Đức điều tra, làm rõ vụ tàu metro bị xịt sơn, vẽ bậy.
Chủ đầu tư đang phối hợp với Công an TP. Thủ Đức (TP.HCM) truy xuất camera, điều tra kỹ lưỡng về vụ việc vẽ bậy lên tàu metro số 1 đặt tại depot Long Bình.
Liên quan đến vụ việc đoàn tàu metro số 1 TPHCM bị bôi bẩn, sáng 3/5, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (chủ đầu tư) cho biết, nhà thầu đã khắc phục hoàn toàn các toa tàu bị vẽ bậy, các toa tàu đã sạch sẽ, trở lại nguyên trạng ban đầu.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị và nhà thầu dùng dung môi để tẩy rửa, khắc phục xong sự cố toa tàu của đoàn tàu số 3, thuộc tuyến metro số 1 bị vẽ bậy.
Ngày 3/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết đã xử lý, tẩy xóa, khắc phục sự cố tàu Metro số 1 đậu ở depot Long Bình, TP Thủ Đức bị vẽ bậy.
Ngày 3/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết, nhà thầu Hitachi đã tiến hành khắc phục hoàn toàn các toa tàu bị vẽ bậy (vẽ sơn dạng graffiti) về nguyên trạng ban đầu.
Nhà chức trách Nga cho biết, một tàu chở hàng gồm 20 toa đã bị trật bánh ở phía tây vùng Bryansk, giáp biên giới với Ukraine vì 'sự can thiệp phá hoại trái phép' ngày thứ 2 liên tiếp tại đây.
Màn khẩu chiến của hai người phụ nữ ở Trung Quốc cũng dấy lên cuộc thảo luận sôi nổi trên mạng xã hội về trách nhiệm nơi công cộng của các bậc phụ huynh có con nhỏ.
Một thiết bị nổ cài trên đường ray đã khiến một đoàn tàu chở hàng ở vùng Bryansk của Nga (giáp với Ukraine) bị trật bánh, thống đốc địa phương cho biết.
Theo một bài đăng trên mạng xã hội của một thống đốc địa phương, một vụ nổ đã xảy ra ở khu vực của Nga giáp biên giới Ukraine, khiến một tàu chở hàng bị trật đường ray hôm 1/5. Cũng theo nguồn tin này, rất may đã không xảy ra thương vong về người.
Lần thứ 2 toa tàu metro tuyến số 1 Bến Thành-Suối Tiên bị các đối tượng sử dụng sơn bôi bẩn 'tấn công'. Công an TP Thủ Đức đang phối hợp với Ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh điều tra làm rõ, xử lý…
Khu vực Depot Long Bình có hai lớp cổng cùng bảo vệ túc trực ngày đêm nhưng vẫn để xảy ra tình trạng các toa tàu metro số 1 bị vẽ bậy.
Một đoàn tàu metro đặt tại depot (Long Bình, TP Thủ Đức, TP.HCM) được phát hiện có nhiều vết sơn, vẽ bậy tương tự lần đầu hồi tháng 6/2022.
Đám cháy bùng phát lúc 0h30 sáng 27/4 theo giờ địa phương tại toa hạng thương gia của tàu tốc hành Karachi Express, xuất phát từ tỉnh Punjab đến thủ phủ Karachi của tỉnh Sindh, miền Nam Pakistan.
Công ty đường sắt Pakistan thông báo 2 người đã thiệt mạng và 4 người khác mất tích sau khi một đoàn tàu chở khách bốc cháy vào rạng sáng 27/4 ở tỉnh Sindh, miền Nam nước này.
Ông Trần Thiện Cảnh, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, hiện 114 đầu máy tàu hỏa, 1.472 toa xe hàng và 168 toa xe khách sẽ hết niên hạn vào cuối năm 2025 nhưng việc thay thế gặp nhiều khó khăn do Việt Nam phải thực hiện cam kết COP26.
Tới năm 2050, tất cả đầu máy kéo chạy dầu của đường sắt Việt Nam sẽ phải bỏ để chuyển đổi sang loại khác không xả khí thải, nếu cam kết của Việt Nam về chống biến đổi khí hậu được thực thi. Chưa biết có chuyển đổi được không, nhưng theo các doanh nghiệp và chuyên gia, với việc thiếu vốn như hiện nay, đầu tư nâng cấp các đầu máy đã khó chuyển đổi toàn bộ càng khó hơn.
Cục Đường sắt - Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phối hợp với các địa phương chủ động phòng, chống nạn 'cò mồi, phe vé' trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 sắp tới.
Theo New York Times, Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đang chuẩn bị đối phó với các hành động tiềm ẩn ở biên giới sau khi Nga phát động chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine.