Sáng 9-4, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Thị Hoàng chủ trì làm việc với Sở Nông nghiệp và Môi trường, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh cùng các sở, ngành liên quan để nghe báo cáo tình hình quản lý, khai thác, sử dụng quỹ đất công và kết quả thực hiện các đề án khai thác quỹ đất vùng phụ cận trên địa bàn tỉnh.
Từ ngày 15/5/2026, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt bị bãi bỏ nhằm thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành, phù hợp với hệ thống quy định mới.
Việc chuyển đổi phương thức nộp thuế đang đặt nhiều hộ kinh doanh trước áp lực tuân thủ mới. Từ thực tiễn tư vấn và góc nhìn quản lý, các chuyên gia khuyến nghị doanh nghiệp cần khẩn trương hoàn tất những nội dung cốt lõi ngay trong tháng 4/2026 để hạn chế rủi ro pháp lý, đồng thời tạo nền tảng minh bạch cho hoạt động kinh doanh.
Trong bối cảnh yêu cầu cơ cấu lại và nâng cao hiệu quả hoạt động của khu vực doanh nghiệp nhà nước, Nghị quyết 79 đặt ra định hướng đổi mới mạnh mẽ về quản trị. Một trong những yêu cầu đáng chú ý là tách bạch rõ hơn giữa chức năng đại diện chủ sở hữu nhà nước với hoạt động điều hành doanh nghiệp, đồng thời từng bước vận hành theo nguyên tắc thị trường.
Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh vừa ban hành Quyết định quy định khung giá thuê nhà ở xã hội, nhà lưu trú công nhân và giá dịch vụ quản lý, vận hành nhà chung cư trên địa bàn. Quy định có hiệu lực từ ngày 10/4/2026, thay thế các chính sách trước đây.
Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy định, cho phép xe pickup lưu thông như ô tô con trên địa bàn thành phố.
Liên ngành Sở Xây dựng Công an thành phố đề xuất xe ôtô chở người từ 28 chỗ trở xuống không kể người lái và xe trung chuyển được hoạt động 24/24h.
Xác định Eximbank là khoản đầu tư chiến lược, Gelex dự kiến đề cử ông Nguyễn Trọng Hiền tham gia HĐQT ngân hàng trong vai trò thành viên độc lập.
Sau khi xuất hiện phản ánh về dấu hiệu tiêu cực tại cuộc thi Đấu trường VioEdu trên địa bàn, Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội đã đề nghị các địa phương, trường học rà soát việc triển khai, đồng thời nhấn mạnh không sử dụng kết quả cuộc thi này để xét danh hiệu thi đua, khen thưởng.
Bộ Tài chính đề xuất áp thuế 20% trên phần lãi từ chuyển nhượng cổ phiếu chưa niêm yết, tách bạch với chứng khoán niêm yết vẫn 0,1%.
Việc xử lý về vi phạm nồng độ cồn sẽ được áp dụng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, áp dụng cơ chế trừ điểm sau khi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP.
Bộ Tài chính đề xuất áp thuế 20% trên phần lãi từ chuyển nhượng cổ phiếu chưa niêm yết, trong khi chứng khoán niêm yết tiếp tục chịu thuế 0,1% trên giá chuyển nhượng.
Nghị quyết 79-NQ/TW không chỉ đặt ra yêu cầu cải cách doanh nghiệp nhà nước, mà còn tạo ra một sự dịch chuyển quan trọng trong tư duy quản trị: từ quản lý doanh nghiệp sang quản trị toàn bộ tài sản và nguồn lực mà Nhà nước nắm giữ. Trong cách tiếp cận này, doanh nghiệp nhà nước không còn là trung tâm duy nhất, mà trở thành một cấu phần trong tổng thể kinh tế nhà nước.
Từ ngày 1/3/2026, quy định bắt buộc hộ kinh doanh phải sử dụng tài khoản ngân hàng chính chủ cho các giao dịch sản xuất, kinh doanh chính thức có hiệu lực. Việc 'tách bạch' tiền túi và tiền hàng không chỉ là câu chuyện tuân thủ pháp luật mà còn hình thành thói quen kinh doanh chuyên nghiệp trong kỷ nguyên số.
Kinh tế Nhà nước không chỉ giữ vai trò ổn định mà phải trở thành lực lượng dẫn dắt, kiến tạo và mở đường cho tăng trưởng trong bối cảnh mới; đồng thời, việc nhận diện đầy đủ vai trò và thẳng thắn chỉ ra những điểm nghẽn là điều kiện tiên quyết để khu vực này phát huy hiệu quả.
Đại diện Cục CSGT lên tiếng làm rõ băn khoăn của người dân về việc mức xử phạt vi phạm giao thông đường bộ có thay đổi khi Nghị định 100/2019 bị bãi bỏ.
Bãi bỏ Nghị định 100, nhưng xử lý vi phạm giao thông sẽ áp dụng quy định chuyên ngành hiện hành để đảm bảo tính liên tục, minh bạch.
Từ góc nhìn của doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu, Giám đốc Công ty TNHH Hải Âu Phát NGUYỄN XUÂN THẮNG 'hoàn toàn tán thành với Kết luận số 14-KL/TW' và cho rằng các nhiệm vụ, giải pháp đề ra rất đồng bộ, toàn diện; theo ông, để bảo đảm nguồn cung và ổn định giá nhiên liệu trong tình hình mới, cần cải cách đồng bộ từ cơ chế điều hành giá, chuỗi phân phối đến xây dựng dự trữ quốc gia.
Thông tin về việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP thu hút sự quan tâm lớn của dư luận, kéo theo không ít cách hiểu khác nhau. Nhiều người cho rằng quy định xử phạt nồng độ cồn sẽ được nới lỏng, số khác lại cho rằng các quy định này đang được kế thừa, cụ thể hóa trong các văn bản mới.
Việc xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ thực tế đã được thực hiện từ đầu năm 2025 theo nội dung Nghị định 168/2024.
Chính phủ bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Trước thông tin lan truyền về việc cấm xe bán tải lưu thông vào khu vực nội đô, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định, hiện không có quy định cấm loại phương tiện này. Tuy nhiên, việc phân loại và tổ chức giao thông đối với xe bán tải đã có những thay đổi, đòi hỏi người điều khiển phải hiểu đúng để tránh vi phạm.
Ngày 26/3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026. Nghị định này bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP – văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Chiều 26/3, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông - Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc bãi bỏ Nghị định 100 không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15-5, bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt vi phạm giao thông, đồng thời chuyển sang quản lý theo các nghị định chuyên ngành riêng cho từng lĩnh vực đường bộ và đường sắt.
Đại diện CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Theo Cục CSGT, việc bãi bỏ Nghị định 100 không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026 có hiệu lực từ 15/5, bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt vi phạm giao thông.
Cùng với việc ban hành Nghị định 81 về xử phạt đường sắt, Chính phủ chính thức bãi bỏ Nghị định 100. Theo Cục Cảnh sát giao thông, các hành vi vi phạm vẫn được xử lý theo các nghị định riêng về đường bộ và đường sắt.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt đã bãi bỏ Nghị định 100 từ ngày 15/5/2026.
Từ ngày 15-5-2026, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực; đồng nghĩa với đó, Nghị định 100/2019/NĐ-CP (văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt) được bãi bỏ.