Tổng thống Mỹ Donald Trump nói Washington chỉ có một tàu phá băng, Nga có 48; Mỹ và Phần Lan đóng 11 tàu trị giá 6,1 tỷ USD, giao đợt đầu từ 2028.
Phần Lan vừa công bố Chiến lược An ninh Bắc Cực mới – bản cập nhật quan trọng đầu tiên kể từ năm 2021, thời điểm nước này vẫn chưa gia nhập NATO.
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Stalingrad mới nhất của Nga có điểm gì đặc biệt?
Vài năm tới, Mỹ sẽ xây dựng 11 tàu phá băng tiên tiến, trong đó có 4 chiếc đầu tiên hợp tác sản xuất với Canada và Phần Lan.
Ngày 18/11, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã dự lễ khởi công tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân mang tên 'Stalingrad' tại nhà máy Baltic ở St. Petersburg. Tàu phá băng mới được đặt tên để vinh danh chiến thắng của Liên Xô trước đây trong trận Stalingrad. Buổi lễ được tổ chức sát ngày 19/11, ngày bắt đầu cuộc phản công tại Stalingrad năm 1942.
Ngày 18/11, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã dự từ xa lễ khởi công tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân mang tên 'Stalingrad' tại nhà máy Baltic ở St. Petersburg.
Nga và Trung Quốc đang đẩy mạnh hợp tác trong lĩnh vực vận tải biển Bắc Cực - nơi được coi là 'mặt trận mới' của chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc Nga bắt đầu đào tạo thủy thủ Trung Quốc vận hành tàu trên Tuyến đường Biển Phương Bắc không chỉ giúp hai quốc gia gia tăng năng lực logistics, mà còn thể hiện tham vọng định hình trật tự hàng hải trong tương lai.
Dưới áp lực Mỹ, Đan Mạch tăng cường quân sự tại Greenland, khiến Bắc Cực trở thành điểm nóng chiến lược, làm gia tăng nguy cơ đối đầu với Nga và NATO mở rộng hiện diện.
Thỏa thuận lịch sử giữa Mỹ và Phần Lan mở đường cho cuộc đua mới ở Bắc Cực, khi Washington tìm cách tái thiết năng lực tàu phá băng để đối trọng Nga và Trung Quốc.
Tàu hàng Trung Quốc lần đầu tiên đi qua tuyến Hàng hải Phương Bắc xuyên Bắc Cực tới châu Âu, chỉ mất 20 ngày và rút ngắn gần nửa hành trình.
Tuyến đường biển Bắc Cực (Northern Sea Route - NSR) của Nga đang tạo ra bước chuyển biến quan trọng trong lĩnh vực vận tải toàn cầu, khi rút ngắn gần một nửa thời gian vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến châu Âu so với các tuyến đường truyền thống qua kênh đào Suez.
Thông qua việc hợp tác với Phần Lan, tiến độ chế tạo tàu phá băng của Mỹ được cho là sẽ gia tăng đáng kể.
Tổng thống Mỹ Donald Trump và người đồng cấp Phần Lan Alexander Stubb đã ký Bản ghi nhớ hợp tác về tàu phá băng, tạo nền tảng cho các hợp đồng thương mại giữa Tuần duyên Mỹ và các công ty Phần Lan trong tương lai.
Ngày 9/10, Tổng thống Mỹ Donald Trump và người đồng cấp Phần Lan Alexander Stubb đang ở thăm Washington đã ký thỏa thuận đóng mới 11 tàu phá băng cho Lực lượng Tuần duyên Mỹ, nhằm tăng cường an ninh quốc gia của Mỹ tại Bắc Cực.
Thỏa thuận giữa Mỹ và Phần Lan mở đường cho việc Washington đóng mới 11 tàu phá băng, nhằm tăng cường hiện diện của Xứ cờ hoa ở Bắc Cực trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược ngày càng gay gắt.
Ngày 9/10, Tổng thống Mỹ Donald Trump và người đồng cấp Phần Lan Alexander Stubb ký thỏa thuận đóng mới 11 tàu phá băng cho Lực lượng tuần duyên Mỹ (USCG) nhằm tăng cường an ninh quốc gia của xứ cờ hoa tại Bắc Cực.
Mỹ và Phần Lan đã ký biên bản ghi nhớ sản xuất tàu phá băng nhằm tăng cường ảnh hưởng ở Bắc Cực. Thỏa thuận này đặt nền móng cho việc mua sắm trị giá 6,1 tỷ USD của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ (USCG).
Tổng thống Mỹ Donald Trump và người đồng cấp Phần Lan Alexander Stubb ngày 9/10 đã ký thỏa thuận đóng mới 11 tàu phá băng cho Lực lượng Tuần duyên Mỹ (USCG) nhằm tăng cường an ninh quốc gia của 'Xứ cờ hoa' tại Bắc Cực.
Một tháng đã trôi qua kể từ khi tàu chở hàng MV Thamesborg của Hà Lan bị mắc cạn tại eo biển Franklin thuộc tuyến Hành lang Tây Bắc của Canada ở Bắc Cực.
Tàu Ecobalt được trang bị động cơ điện hydro có công suất 80 kW, chuyển hóa năng lượng hóa học của nhiên liệu thành điện năng.
Thay vì đi về phía nam qua Kênh đào Suez, một con tàu container đã tiến về phía bắc để đi qua vùng nước lạnh giá của Bắc Băng Dương bằng Tuyến đường Biển Bắc.
Các xưởng đóng tàu Hàn Quốc đã bàn giao nhiều tàu phá băng cho các dự án của Nga, chứng tỏ khả năng kỹ thuật cao trong việc chế tạo tàu có khả năng hoạt động ở vùng nước đóng băng dày.
Sự trở lại của tàu phá băng hạng nặng duy nhất rất quan trọng với Tuần duyên Mỹ, khi họ có thể tiếp tục thực hiện nhiệm vụ tại vùng cực.
Bắc Cực, vùng đất băng giá từng là một không gian biệt lập đang nhanh chóng trở thành tâm điểm của cạnh tranh địa chính trị toàn cầu.
Một công ty vận tải biển của Trung Quốc chuẩn bị đưa tàu container đi theo tuyến đường ven bờ phía Bắc của Nga để tới châu Âu, mở ra khả năng thiết lập một tuyến vận tải thường xuyên qua Bắc Cực trong bối cảnh biến đổi khí hậu làm tan băng nhanh chóng.
Cuộc gặp giữa Tổng thống Nga Vladimir Putin và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã nhanh chóng mang lại kết quả cụ thể. Moscow tiếp tục thúc đẩy cung cấp khí từ dự án Arctic LNG 2 - vốn đang chịu trừng phạt nặng nề - và lô khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) thứ hai đã cập bến Trung Quốc. Lô hàng này đến chỉ vài ngày sau khi hai nhà lãnh đạo hội kiến tại Hội nghị thượng đỉnh Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO).
Quân sự thế giới hôm nay (10-9) có những nội dung sau: Nga đưa vào biên chế tàu phá băng vũ trang Ivan Papanin; Trung Quốc lần đầu tiên bay kết hợp 3 biến thể máy bay Y-9; Séc tăng cường năng lực của lực lượng đặc nhiệm với Supacat HMT Extenda.
Việc hoàn tất lò phản ứng thứ hai cho phép tàu phá băng hạt nhân Rossiya sớm đi vào hoạt động, có thể phá lớp băng dày hơn 4m, hoạt động liên tục, khẳng định vị thế dẫn đầu của Nga tại Bắc Cực.
Mới đây tại thành phố Severomorsk tỉnh Murmansk, dưới sự chủ trì của Tổng tư lệnh Hải quân, Đô đốc Aleksander Moiseyev, Hải quân Nga đã long trọng tổ chức lễ tiếp nhận tàu tuần tra phá băng đa năng mang tên Ivan Papanin.
Phóng viên TTXVN tại Seoul dẫn thông tin từ Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc cho biết, đề xuất thể hiện mức tăng 8,4% so với ngân sách năm nay là 6.780 tỷ won.
Nguyễn Nam Sơn, học sinh Trường trung học phổ thông Trần Phú - Hoàn Kiếm (Hà Nội), đã trở thành thiếu niên Việt Nam đầu tiên chinh phục Bắc Cực, mang theo lá cờ đỏ sao vàng thiêng liêng, phất cao giữa biển băng trắng xóa.
Lần đầu tiên, Nga sẽ vận chuyển dầu tới Brunei qua Tuyến đường biển phía Bắc vào tháng 9 này.
Điều này cho thấy những thách thức nghiêm trọng đối với các tàu không có khả năng phá băng khi hoạt động ở vùng biển Bắc Cực, ngay cả trong mùa hè.