Chủ đầu tư tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đề nghị các nhà thầu lắp đặt camera giám sát ở depot sau khi có tình trạng mất trộm vật tư và vẽ bậy trên tàu.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện ngay các biện pháp đảm bảo an toàn cầu Long Biên sau hai vụ sập tấm đan trên cầu trong tháng 5 vừa qua.
Khi dự án metro Yên Viên - Ngọc Hồi được triển khai, cầu Long Biên sẽ không còn vai trò của cầu đường sắt quốc gia và được bàn giao cho Hà Nội đầu tư, cải tạo.
Trải qua hơn 120 năm tồn tại, cầu Long Biên (Hà Nội) đang dần xuống cấp nghiêm trọng. Bề mặt cầu xuất hiện nhiều lỗ hổng, vết nứt dài thấy rõ được cả nước dưới lòng sông.
Mặt cầu Long Biên (Hà Nội) có nhiều đoạn gồ ghề, xập xệ cùng với các khe nứt nhìn thấu nước sông Hồng khiến người dân đi qua đây có cảm giác bất an.
Chiều 28/5, diện Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải, đơn vị duy tu cầu Long Biên (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết, đơn vị đã khắc phục xong mặt đường bộ cầu Long Biên bị thủng trong sáng 28/5.
Chiều 28/5, đại diện Công ty CP Đường sắt Hà Hải, đơn vị duy tu cầu Long Biên cho biết, đơn vị đã khắc phục xong mặt đường bộ cầu Long Biên bị 'thủng' trong sáng cùng ngày.
Lỗ thủng hình chữ nhật có kích thước khoảng 1,2 x 0,6 m xuất hiện trên cầu Long Biên (Hà Nội) sáng 28/5.
Thời gian gần đây, phần đường bộ trên cầu Long Biên liên tiếp bị 'thủng', gây nguy hiểm cho người và phương tiện qua lại.
TTH - Gần đây, những loại vật liệu thân thiện với môi trường hay còn lại là vật liệu 'xanh' được rất nhiều chủ đầu tư lựa chọn khi xây nhà.
Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông - Vận tải) cho biết, đơn vị vừa trình Bộ Giao thông - Vận tải thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh, đoạn Vinh - Nha Trang và đoạn Nha Trang - Sài Gòn trên tuyến đường sắt Bắc - Nam với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.
Ban quản lý dự án Đường sắt vừa trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Nha Trang - Sài Gòn trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh.
Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) vừa trình Bộ Giao thông vận tải thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang với kinh phí 1.190 tỷ đồng.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) cho hay đơn vị vừa trình Bộ Giao thông vận tải thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh, đoạn Vinh - Nha Trang và đoạn Nha Trang - Sài Gòn trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ GTVT thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án Cải tạo, nâng cấp đoạn Nha Trang - Sài Gòn, tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Sau gần 4 ngày bị ách tắc vì mưa lớn gây hỏng cầu đường, các điểm hư hỏng đã được ngành đường sắt khắc phục xong và chính thức thông đường toàn tuyến Hà Nội – Đồng Đăng.
Ban quản lý dự án Đường sắt vừa trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh đoạn Vinh - Nha Trang với kinh phí 1.190 tỷ đồng.
Sau hơn 3 ngày bị ách tắc vì mưa lớn gây hỏng cầu đường, điểm hư hỏng đã được khắc phục xong và chính thức thông đường toàn tuyến Hà Nội Lạng Sơn.
Ban QLDA Đường sắt vừa trình Bộ GTVT thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM đoạn Vinh - Nha Trang. Dự kiến tốn hơn 1.190 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Đoạn đường sắt Vinh- Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội- TP.HCM sẽ được duyệt chi 1.190 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp trong thời gian 3 năm.
Ban quản lý dự án Đường sắt vừa trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định và phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Vinh với kinh phí hơn 850 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách.
Các đơn vị đường sắt đang tập trung nhân lực, vật tư, phương tiện, nỗ lực sửa chữa các vị trí bị hư hỏng nặng do mưa lớn trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn những ngày vừa qua.
Nguồn vốn được lấy từ ngân sách Nhà nước nhằm nâng cấp cầu yếu, xây cầu vượt đường sắt, giảm độ cong của nền đường. Từ đó, tăng tốc độ chạy tàu và giảm tai nạn giao thông.
Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội-Vinh nếu được phê duyệt sẽ giúp tăng năng lực khai thác đoàn tàu và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Bắc-Nam.
Ban QLDA Đường sắt vừa trình Bộ GTVT thẩm định và phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Thông tin từ Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, ngày 10/5, Cửa khẩu quốc tế ga Đồng Đăng không phát sinh hoạt động xuất nhập khẩu do mưa lớn vào tối 9/5 và sáng 10/5 làm ảnh hưởng đến hệ thống đường sắt của hai nước Việt Nam và Trung Quốc.
Cầu Đuống - cầu đường bộ và đường sắt bắc qua sông Đuống trên quốc lộ 1A cũ, nối phường Đức Giang (quận Long Biên) với thị trấn Yên Viên (huyện Gia Lâm, Hà Nội) đang xuống cấp nghiêm trọng do quá tải, hàng ngày gồng gánh lưu lượng lớn phương tiện qua lại. Hiện nay, mặt cầu xuất hiện nhiều ổ gà, hằn lún vệt bánh xe, khe co giãn ngày càng ngoác rộng, lan can cầu trơ cốt sắt, hoen gỉ... tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.