Đó là chỉ đạo của UBND huyện Văn Bàn trên cơ sở kiểm tra thực tế các dự án giao thông tại xã Nậm Chày do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng huyện Văn Bàn làm chủ đầu tư hoặc đại diện chủ đầu tư.
Đường sá như vậy ắt giao thông luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
Sau phản ánh của Báo Tiền Phong, Đội CSGT - TT Công an thành phố Vinh (Nghệ An) đã đồng loạt ra quân, tiếp tục tăng cường tuần tra kiểm soát, cân tải trọng, xử lý các phương tiện có dấu hiệu quá khổ, quá tải trên tuyến đường 35m và các tuyến đường trên địa bàn thành phố Vinh.
Sau những cơn mưa, tuyến đường từ thôn Hỏm Dưới đi các thôn Nậm Chày, Pờ Xì Ngài, Lán Bò, xã Nậm Chày (huyện Văn Bàn) trở nên lầy lội, trơn trượt khiến việc lưu thông của người dân, giáo viên, học sinh… nơi đây gặp nhiều khó khăn.
Thời gian gần đây, tuyến đường 35 m (thành phố Vinh, Nghệ An) phải 'gánh' hàng loạt xe 'hổ vồ', container tải trọng lớn khiến mặt đường bị hằn lún 'sống trâu'. Đường hỏng, xe tải phóng nhanh vượt ẩu khiến người dân nơm nớp lo sợ khi đi trên tuyến đường này.
Lưu lượng người và phương tiện lưu thông qua đường tránh phía đông thuộc địa phận TP Thanh Hóa (tỉnh Thanh Hóa) rất đông. Tuyến đường này gánh thêm xe conteiner, xe khách, Howo… với nhiều điểm giao cắt thường xuyên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Hiện trên tuyến có rất nhiều hố nước 'tử thần' đánh bẫy người đi đường.
Sau 20 năm, chị em tôi mới có dịp về thăm ngôi nhà cũ. Ngôi nhà ngày ấy nằm lưng chừng một quả đồi, cách quốc lộ khoảng 2 cây số.
Sau nhiều năm sử dụng, tuyến đường liên xã nối Quỳnh Thạch - Quỳnh Hoa, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An) với Quốc lộ 1A xuống cấp nghiêm trọng khiến người tham gia giao thông bất an, lo lắng.
Tôi cứ thế quen với Kiều Duy Khánh mà chả nghĩ ngợi gì. Chúng tôi cùng tuổi Canh Thân (1980), lại cùng sinh ra ở Sơn La. Anh hiền lành, ít nói, lúc uống rượu thì mặt đỏ bừng như mặt trời Châu Yên.
Trên tuyến quốc lộ 15 đoạn qua huyện Hương Khê (Hà Tĩnh) xuất hiện loạt vệt lún 'sống trâu' khiến phương tiện di chuyển khó khăn, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Những năm cuối thập niên 70 và suốt thập niên 80 của thế kỷ trước, thời tiết Tây Nguyên khá ổn định. Mùa hè mưa nhiều và khí trời lạnh hơn bây giờ. Bấy giờ, tôi công tác ở huyện Chư Păh cũ. Bước ra khỏi khu nhà ở giáo viên chừng vài trăm bước là đã đến rừng.
Mỗi giờ trôi qua, hàng trăm lượt xe tải trọng lớn từ 30-50 tấn nườm nượp vút qua tuyến quốc lộ 2D đoạn qua TP Yên Bái (tỉnh Yên Bái) khiến con đường này xuống cấp, có vị trí lõm sâu khoảng 10cm.
Đường nào vậy Tư Giao thông?- Là đường Nguyễn Như Hạnh (thuộc P. Hòa Minh, Q. Liên Chiểu, Đà Nẵng) đó NXD. Hiện tuyến đường này xuống cấp nghiêm trọng khiến người dân địa phương rất bức xúc.
Bài học từ vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn cho thấy, lái xe đường trường, nhất là các cung đường lạ có thể gặp phải rất nhiều tình huống bất ngờ đòi hỏi tài xế phải có nhiều kinh nghiệm, kỹ năng xử lý.
Nếu ví bản Tà Số, ở độ cao hơn 1.100m thuộc xã Chiềng Hắc là cao nguyên của cao nguyên Mộc Châu, tỉnh Sơn La, thì Hang Táu là thung lũng trên cao nguyên Tà Số. Hang Táu đang trở thành địa danh thu hút du khách, nhất là giới trẻ đến trải nghiệm cuộc sống '3 không' với người dân bản địa: không điện lưới, không sóng điện thoại, không wifi.
Tỉnh lộ (TL) 15 dài 10km nối từ đường tránh Huế lên xã Phú Sơn, TX. Hương Thủy. Đây là một 'huyết mạch' giao thông kết nối liên vùng nhưng mặt đường hẹp, nhiều đoạn quanh co, xuống cấp... làm mất an toàn giao thông (ATGT) cho người đi đường.
Bản có tên Sảo Há trong thôn Khó Chớ thuộc xã Vần Chải, Đồng Văn, Hà Giang nằm vào mép khu rừng nguyên sinh. Nơi đây có thừa điều kiện để tạo dựng một khu du lịch khám phá đầy hấp dẫn.
Dự án sửa chữa, nâng cấp mặt đường Quốc lộ (QL)5 do Ban Quản lý dự án sửa chữa QL5 (Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam - VIDIFI) triển khai từ năm 2021, dự kiến sẽ hoàn thành, đưa vào vận hành ngày 30/4/2024. Quá trình thi công dự án hiện nay vừa phải triển khai các biện pháp kỹ thuật tiêu chuẩn, vừa phải đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông vì lưu lương xe trên tuyến lớn, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ.
Chuyên gia cho rằng tăng phí sử dụng đường cao tốc là cần thiết, nhưng song song đó cần tăng chất lượng dịch vụ để người dân đồng thuận.
Địa đạo Gò Thì Thùng (xã An Xuân, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) là vị trí quân sự có tầm chiến lược, cơ sở vững chắc cho bộ đội và dân quân du kích địa phương đánh tan nhiều cuộc tấn công của quân đội Mỹ, làm nên những chiến công vang dội. Ngày nay, di tích lịch sử này là một trong những địa điểm du lịch hấp dẫn du khách, là niềm tự hào của người dân Phú Yên nói chung và Tuy An nói riêng.
Tiếp sau công trường dự án xử lý nước thải Yên Xá, hiện đường Lương Thế Vinh (Hà Nội) lại chìm trong các lô cốt, công trường thi công đường ống nước sạch. Mặt đường nhựa bị đào xẻ, chiếm dụng và ùn tắc giao thông xảy ra liên tục.
Đó là một ngày cuối năm ở xã Hà Tây (huyện Chư Păh), một trong những xã khó khăn nhất của tỉnh Gia Lai cách đây chừng vài ba chục năm. Còn nhớ khi đó, Hà Đông, Hà Tây, Đak Trôi, Kon Pne, Sró, Đak Song, Ia Lâu, Ia Mơr… là những cái tên mà vừa nghe thôi đã khiến nhiều người ớn lạnh không chỉ vì đường xa đi lại khó khăn mà còn vì đời sống vật chất, tinh thần của người dân ở những vùng này cực kỳ thiếu thốn.
Ngày 28/9, mưa lớn xảy ra khắp nơi, chúng tôi quyết định ngược dốc lên thôn Nậm Trà và Nậm Phảng, xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng để mục sở thị tuyến đường mà ai cũng lắc đầu ngao ngán khi đi qua. Nước chảy cùng đất lẫn đá lổng chổng khiến tuyến đường như dòng thác chảy xối xả càng gây khó khăn cho người dân lên thôn Nậm Trà, Nậm Phảng.
Mặc dù đã được thành phố Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư nhưng đến thời điểm này, huyện Chương Mỹ vẫn chưa khởi công xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp đê tả Bùi và hữu Đáy.
Gồ giảm tốc là một kết cấu được bố trí trên mặt đường có tác dụng cảnh báo các phương tiện giảm tốc độ trước khi đến vị trí cần phải giảm tốc độ. Kết cấu này được sử dụng trong trường hợp thật sự cần thiết để hạn chế tốc độ cho một điểm như tại khu vực đường bộ giao cắt đường sắt, khu vực kiểm soát vé tại trạm thu phí, đường nhánh giao cắt với đường ưu tiên... Việc lắp đặt gồ giảm tốc phải tuân thủ đúng quy định để tránh gây tai nạn. Tuy nhiên, trên một số tuyến đường tại TP Thanh Hóa đang xuất hiện tình trạng người dân tự lắp đặt gồ giảm tốc trái quy định.
Đường dẫn và cầu nối hai tỉnh Bình Dương với Tây Ninh trị giá gần 1.000 tỷ đồng chỉ mới đưa vào sử dụng chưa lâu song đã xuống cấp, xuất hiện 'sống trâu', 'ổ gà', khiến người dân lo ngại về chất lượng công trình.
Hàng chục vết nứt chạy ngang dọc thân đê sông Càn, đe dọa an toàn của hàng trăm hộ dân. Đây là lần thứ 2 trong vài tháng, tuyến đê này xảy ra sự cố.
Thời gian gần dây, đê sông Càn, đoạn qua xã Nga Điền, huyện Nga Sơn, tỉnh Thanh Hóa bị sạt lở nghiêm trọng khiến người dân hoang mang. Cách đây mấy tháng, trong quá trình đơn vị thi công nâng cấp, cải tạo, đê sông Càn cũng bị sạt, trượt hơn 150m...
Tôi vừa có chuyến trở lại Chư Prông, xuyên qua thị trấn, lên Ia Lâu, Ia Mơr, đường thênh thênh, ô tô phóng vèo vèo. Trên xe, tôi kể cho mấy đồng nghiệp trẻ về chuyến đi, cũng trên cung đường này gần... 40 năm trước.
Khám phá, trải nghiệm và chinh phục thiên nhiên hoang sơ là một loại hình du lịch kén khách nhưng lại có sức hút đặc biệt với du khách. Đơn cử như tour trekking Chư Yang Lak ở huyện Lắk. Với phương tiện di chuyển duy nhất chính là đôi chân của mình, du khách trải qua hành trình 2 ngày 1 đêm vượt suối băng rừng nhằm chinh phục đỉnh núi cao thứ hai trên dãy Chư Yang Sin hùng vĩ.
Ngày 18-5, nguồn tin của PV Báo SGGP cho biết, UBND tỉnh Bình Định đã có chỉ đạo 'nóng' liên quan đến tuyến đường phía Tây tỉnh (ĐT 638) đầu tư vốn 1.600 tỷ đồng chưa kịp khai thác đã bị hỏng nát, sình lún nghiêm trọng.