Đoạn Tỉnh lộ 160 dài khoảng 5 km từ thôn Bản Mười, Bản Rằm, xã Tân Dương và bản Cuông 1, xã Xuân Hòa (huyện Bảo Yên) đi Quốc lộ 279 cách đây 10 năm đã bị xuống cấp nặng do các phương tiện chở vật liệu, thiết bị máy móc phục vụ xây dựng một số nhà máy thủy điện trên sông Chảy. Thế nhưng đến nay, đoạn đường này vẫn chưa được sửa chữa, nâng cấp gây khó khăn cho việc đi lại của người dân, nhất là học sinh khi đến trường mùa mưa.
Quá trình biến đổi từ hình thái sâu bướm thành bướm luôn luôn khiến người ta ngạc nhiên. Từ một chú sâu nhỏ, sau một thời gian lại biến thành một chú bướm xinh đẹp. Dưới đây là những loài bướm dù ở hình thái nào cũng khiến cho người ta ngạc nhiên vì vẻ ngoài của chúng.
đường sắt Bắc - Nam thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đường Nguyễn Như Hạnh kêu trời không thấu bởi liên tục chịu cảnh ô nhiễm do mưa bùn, nắng bụi nhiều năm nay
Dự án sửa chữa, nâng cấp mặt đường Quốc lộ với tổng mức đầu tư đầu tư hơn 840 tỷ đồng được triển khai từ cuối 2021 với 9 gói thầu; hiện đã hoàn thành 3 gói thầu.
Sau thời gian xuống cấp nghiêm trọng với nhiều 'ổ voi, sống trâu' xuất hiện trên tuyến đường tránh nam Hải Vân đã được cơ quan chức năng khẩn trương khắc phục sửa chữa để bảo đảm an toàn giao thông. Tuy nhiên, giải pháp sửa chữa cũng dừng ở mức độ tạm thời nên cần được nâng cấp cải tạo tổng thể…
Tỉnh lộ 538E (Nghệ An) nhiều năm nay xuống cấp trầm trọng nhưng vẫn chưa được sửa chữa khiến người dân bức xúc.
Đoạn tỉnh lộ dài gần 4km đi qua địa bàn 2 huyện ở tỉnh Nghệ An bị xuống cấp, hư hỏng trầm trọng suốt một thời gian dài, khiến người dân bức xúc.
Sáng sớm tinh mơ ngày cận Tết, trời còn chưa tỏ rõ mặt người, cái lạnh tái tế của miền sơn cước ngấm vào da thịt, vậy mà Đại tá Dương Quốc Long, Chủ nhiệm Chính trị Bộ CHQS tỉnh Điện Biên đã thức dậy từ bao giờ. Anh cẩn thận kiểm tra lại từng phần quà, túi bánh mà đơn vị chuẩn bị gửi tặng các gia đình chính sách, hộ nghèo trên địa bàn nhân dịp Tết đến, xuân về.
TTH - Mẹ tôi ăn trầu từ 14 tuổi, từ ngày còn tóc đuôi gà. Mới sáng tinh mơ, mẹ đã quang gánh theo bà tôi đi chợ huyện. Đường đất đá, lởm chởm sống trâu, hai mẹ con không có dép, nên đến chợ thì môi tím lại và đôi bàn chân cứng đơ, dẫm phải mảnh sành cũng chẳng biết đau. Đôi vai mẹ gầy nhô lên run bần bật vì đói, vì rét. Bà tôi giở trầu ra ăn, bảo: Con tập ăn trầu đi, sẽ thấy ấm người.
Mặc dù được sửa chữa và chưa hết thời gian bảo hành nhưng đến nay, đường đi Hòn Bà (đoạn qua địa bàn xã Suối Cát, huyện Cam Lâm) đã bị xuống cấp trầm trọng. Điều đáng nói, đã có nhiều vụ va chạm giao thông xảy ra trên tuyến đường này. Người dân địa phương mong các cơ quan, đơn vị có liên quan sớm khắc phục tình trạng xuống cấp.
'Phia Xeng sắp có đường bê tông trải về đến làng thông sang xã bạn. Vui lắm. Vậy là giấc mơ có con đường tử tế đi lại 30 năm nay đã thành hiện thực rồi...' - đó là lời chia sẻ của già làng Trần Văn Châu, thôn Phia Xeng, xã Hà Lang (Chiêm Hóa).
Giữa những triền đá lởm chởm, xám lạnh; hình ảnh lớp học với bước chân các em nhỏ ríu rít cùng tiếng học bài ê a… là những gì khiến người ta tin vào một ngày mai tươi đẹp hơn với Cà Lò.
Tỉnh lộ 542 từ đường tránh Vinh thuộc địa phận thị trấn Hưng Nguyên đến ngã tư cầu Yên Xuân mới thuộc địa bàn xã Hưng Xá, nay là xã Long Xá (Hưng Nguyên) dài chưa đầy 4km, nhưng thời gian gần đây là điểm nóng về lưu lượng xe tải trọng lớn qua lại.
Do nhiều nguyên nhân khác nhau, trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên thời gian vừa qua xuất hiện nhiều 'điểm đen', đoạn đường hay xảy ra tai nạn, nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường làm người dân bức xúc.
Quốc lộ 1A đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh trong thời gian vừa qua bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng nhưng công tác khắc phục, sửa chữa diễn ra ì ạch. Nhiều đoạn bị bong tróc, trở thành cái bẫy chết người, gây mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Quốc lộ (QL)5 - tuyến đường huyết mạch nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh, thành phố Đông Bắc (Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh) được đưa vào khai thác từ năm 1998, trải qua gần 23 năm sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng, vượt quá tải công suất thiết kế từ nhiều năm qua. Thực tế, QL5 thiết kế đáp ứng lưu lượng xe khoảng 22.000 phương tiện/ngày đêm, nhưng đã và đang phải gánh tải gấp 3 lần.
Đường Nguyễn Văn Trỗi kéo dài từ thị trấn Chúc Sơn, qua các xã Đại Yên, Tốt Động, Hữu Văn nối với đường Hồ Chí Minh, vừa được đầu tư nâng cấp, nên việc đi lại của người dân rất thuận tiện.
Cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên là huyết mạch giao thông nối Hà Nội với các tỉnh Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng, là động lực để phát triển kinh tế-xã hội, thu hút đầu tư của tỉnh Thái Nguyên. Hằng ngày, lưu lượng phương tiện lưu thông, hàng hóa vận chuyển trên cao tốc này rất lớn, nhưng mặt đường tại nhiều đoạn đã xuống cấp nên có nguy cơ mất an toàn giao thông.
Một chiếc SUV 7 chỗ tầm trung đẹp khó chê nhất hiện nay.
Dựa trên kết quả chính thức của ban tổ chức 'Xe tăng hành tiến', sau 6 lượt trận đội tuyển Xe tăng Việt Nam vẫn có cơ hội đi tiếp vào vòng bán kết.
Quốc lộ 5 vốn được coi là 'cung đường tử thần' do xuống cấp nghiêm trọng, TNGT thường xuyên xảy ra nhưng nay đang dần 'lột xác' khi được đại trùng tu.
Được khởi công xây dựng từ nhiều năm qua, nhưng dự án nâng cấp, mở rộng QL21B đoạn qua thị trấn Kim Bài thi công chậm, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đã gia hạn giấy phép thi công nhưng đến nay dự án vẫn dở dang, gây bụi và mất an toàn giao thông.
Sau 4 lượt trận vòng loại của Bảng 1, đội tuyển Xe tăng Việt Nam đang tạm đứng vị trí thứ 10, và chúng ta vẫn còn hai kíp xe chưa thi đấu.