Dự án Đường liên cảng Nhơn Trạch đã được quy hoạch và đưa vào hệ thống giao thông kết nối trong khu vực từ nhiều năm trước. Tuy nhiên, việc tìm kiếm nguồn vốn cho dự án này những năm qua còn gặp nhiều khó khăn.
Trong chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử, Bộ đội Đặc công được giao nhiều trọng trách: đánh chiếm và giữ 14 cây cầu cùng 6 căn cứ án ngữ cửa ngõ Sài Gòn của địch, tấn công vào cảng Nhà Bè, chia cắt sông Lòng Tàu, phối hợp với Sư đoàn 3 tiến công Vũng Tàu; tiến hành mở và bảo vệ cửa mở ở phía bắc sân bay Tân Sơn Nhất, đón chủ lực vào đánh chiếm sân bay..., tạo thuận lợi và bảo đảm đường cơ động cho các cánh quân thần tốc tiến vào, tấn công chiếm giữ một số mục tiêu quan trọng trong nội đô, hỗ trợ quần chúng nổi dậy... làm chủ một số khu vực.
Theo kế hoạch, vào giữa năm 2019, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đoạn qua địa bàn tỉnh phải hoàn thành thi công. Tuy nhiên, kế hoạch này đã bị 'chậm lại' do những khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vốn.
'Nhiều người vào đây thực tập, làm sau đó là nghỉ. Đi vỏ lãi gió giông, lội rừng sình lún tới đùi, lương bổng không cao... nên phải thật lì lợm mới sống được ở rừng Cần Giờ', anh Tuấn nói.
Với đặc thù là địa phương có nhiều sông, hồ chứa nước lớn... nên công tác cứu nạn, cứu hộ chuyên nghiệp dưới nước được Công an tỉnh đặc biệt chú trọng.
Công ty đóng tàu Mitsui của Nhật Bản vừa hạ thủy tàu thăm dò đại dương lớp Hibiki thứ ba cho Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản (JMSDF).
Ngày 25/1 (tức mùng 1 Tết), một số sự cố trên biển đã được các lực lượng chức năng Việt Nam tích cực xử lý, cứu hộ.
Tàu hậu cần quân sự của Lực lượng Phòng vệ trên biển Nhật Bản vừa được hạ thủy có thiết kế cực kỳ độc đáo, chuyên phục vụ cho việc hậu cần trên biển.
Tàu hậu cần quân sự của Lực lượng Phòng vệ trên biển Nhật Bản vừa được hạ thủy có thiết kế cực kỳ độc đáo, chuyên phục vụ cho việc hậu cần trên biển.
Văn phòng Ủy ban quốc gia Ứng phó với sự cố thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn cho biết, lúc 3 giờ ngày 5/1, tại tọa độ 15037 phút Bắc -109047 phút Đông, cách phía Đông Bắc đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi khoảng 40 hải lý, tàu cá QNa 91717 TS có 3 ngư dân bị phá nước, hỏng máy, nguy cơ chìm, thuyền trưởng đề nghị hỗ trợ.
Đại tá Nguyễn Sơn Định, Trưởng phòng ứng phó sự cố tràn dầu, Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố, thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn cho biết, chúng ta đủ khả năng xử lý sự cố tràn dầu cấp quốc gia ở mức trên 500 tấn - mức độ 3, mức độ lớn nhất.
Rất nhiều doanh nghiệp nhận thức rằng sự cố tràn dầu rất ít khi xảy ra, thậm chí xác xuất sự cố gần như bằng 0, và bảo vệ môi trường chỉ thấy chi, không đem lại nguồn thu và lợi nhuận cho doanh nghiệp. Từ nhận thức này, doanh nghiệp coi việc xây dựng kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu như một thủ tục hành chính.
Tính đến trưa nay 17/12, thi thể của cả ba nạn nhân mất tích trong vụ chìm tàu trên sông Cần Giờ xảy ra hôm 18/10 đều đã được tìm thấy.
Sau nhiều ngày tìm kiếm, lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể cuối cùng trong vụ 3 thợ lặn mất tích khi trục vớt tàu Vietsun Integrity bị chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh.
Đến tối ngày 16-12, các đơn vị chức năng đã tìm kiếm được thi thể cuối cùng trong vụ 3 thợ lặn mất tích khi đang trục vớt tàu Vietsun Integrity bị chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh.
Tối 16-12, thi thể nạn nhân cuối cùng bị mất tích khi tham gia trục vớt container trên tàu Vietsun Integrity ở sông Lòng Tàu (huyện Cần Giờ, TPHCM) vào ngày 11-12 đã được tìm thấy tại phao số 34, luồng hàng hải Sài Gòn - Vũng Tàu.
Thi thể anh Đoàn Văn Hiếu, một trong 3 thợ lặn gặp nạn và mất tích khi cứu hai công nhân ngạt khí lúc vớt tàu hàng trên sông Lòng Tàu, đã được lực lượng chức năng tìm thấy.
Thi thể thợ lặn cuối cùng trong 3 người mất tích lúc cứu hộ tàu chìm ở Cần Giờ, TP.HCM đã được tìm thấy tối nay.
Nạn nhân được xác định là Đoàn Văn Hiếu (sinh năm 1983, quê Bà Rịa-Vũng Tàu), được các lực lượng chức năng tìm thấy tại hạ lưu phao 34 (cách phao 200m) và vớt lên ghe gỗ PMS.
Tối 16/12, nạn nhân cuối cùng bị mất tích khi tham gia trục vớt tàu Vietsun Integrity trên sông Lòng Tàu (huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh) ngày 11/12, đã được tìm thấy tại phao số 34, luồng hàng hải Sài Gòn – Vũng Tàu.