UBND TP Hà Nội đã thống nhất chọn 3 công viên: Thống Nhất, Bách Thảo và Hòa Bình là công viên mở. Vấn đề được đa số người dân, chuyên gia đồng tình, bởi đây là không gian cần được mở tối đa để người dân có thể tiếp cận với cây xanh, mặt nước.
Các Sở GTVT tham mưu cho UBND cấp tỉnh chỉ đạo cơ quan, lực lượng chức năng của địa phương trong công tác phân luồng, hướng dẫn giao thông tạo điều kiện cho các phương tiện vận chuyển xăng dầu.
Ông Nguyễn Thế Công, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, TP đã thống nhất chọn Công viên Thống Nhất, Bách Thảo và Hòa Bình là công viên mở, không hàng rào, không bán vé ra vào.
Trước thực trạng nhà vệ sinh bị phá hoại, một trường trung học ở Úc đã thiết lập hệ thống nhận diện vân tay để ra vào nhà vệ sinh. Tuy nhiên, yêu cầu này đã khiến nhiều phụ huynh phẫn nộ.
Theo đại biểu Quốc hội Đỗ Chí Nghĩa, TP Hà Nội không cần phải đi đâu xa, chỉ cần vào TP.HCM sẽ thấy công viên không có cổng, không có cửa và không có cả hàng rào. Bốn phía công viên người dân đều có thể ra vào tự do.
Trước những quy định 'bất thường' trong hồ sơ mời thầu (HSMT) gói 'thi công nạo vét tuyến luồng, vùng đậu và quay tàu ra vào cảng Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1' của Công ty Điện lực Dầu khí Hà Tĩnh, gây khó dễ cho các nhà thầu, Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh đã có những phân tích, đánh giá về vấn đề này.
Một loạt tàu hàng vẫn ra vào cảng biển Ukraine bên bờ biển Đen để vận chuyển ngũ cốc, dù Nga trước đó tuyên bố rút khỏi thỏa thuận đã kí cùng Thổ Nhĩ Kỳ và Liên Hợp Quốc.
Sau khi được thoải mái vui chơi, giải trí, không còn nhiều người nhớ rằng các công viên trên địa bàn TP.HCM từng có thời gian được bao bọc bởi hàng rào bao quanh, hạn chế ra vào.
Singapore, Thụy Điển, Anh và Mỹ là những quốc gia đi đầu trong việc áp dụng thu phí vào khu vực nội đô.
Từ ngày 25/10, Cục Cảnh sát giao thông sẽ phối hợp với Công an Hà Nội, TP Hồ Chí Minh tuần tra lưu động, đảm bảo trật tự an toàn ở những điểm nóng về ùn tắc, tai nạn.
Mặc dù, lực lượng chức năng đã nhiều lần ra quân, nhưng tình trạng taxi dừng, đỗ xe trước cổng bệnh viện Bạch Mai, Hà Nội vẫn tái diễn, gây ùn tắc, thậm chí còn gây cản trở cho xe cứu thương ra vào bệnh viện...
Theo dự thảo Đề án thu phí phương tiện vào nội đô, mức phí đề xuất dự kiến trong khung giờ cao điểm ngày thường (các ngày làm việc trong tuần) đối với ô tô là 50.000đ/lượt.
Hà Nội cần nhanh chóng xây dựng bãi đỗ xe, kết nối thuận tiện giao thông công cộng ra vào trung tâm thành phố, trước khi tính tới việc thu phí ô tô vào nội đô năm 2024.
Lưu thông qua phố Chùa Láng (Hà Nội) trở thành nỗi ám ảnh với người dân vì lượng xe cộ khổng lồ ra vào 3 bệnh viện, 3 trường đại học.
Là nhân viên tiếp thị hàng đông lạnh, Hoàng Văn Chung ở Thanh Hóa thường xuyên ra vào cửa hàng của cụ bà 62 tuổi và biết được nơi cất tiền. Trong vòng 2 tháng, Chung đã trộm 8 lần, lấy đi hơn 38 triệu đồng của bà rồi mới bị bắt.
Ùn tắc ở Hà Nội đã đến mức độ không thể chấp nhận nổi. Vì thế, không có gì ngạc nhiên khi Sở GTVT Hà Nội tái đề xuất phương án thu phí phương tiện cơ giới ra vào nội thành. Tuy nhiên, không dễ để tổ chức các giải pháp kỹ thuật và hạ tầng để đảm bảo thực hiện thành công.
UBND tỉnh Bình Định đã xin ý kiến chỉ đạo của Thường trực Tỉnh ủy và đang chờ kết quả. Hiện tại, khu vực Eo Gió người dân du khách tự do ra vào.
Dự án bãi đỗ xe ngầm Mễ Trì Hạ, quận Nam Từ Liêm có 3 tầng hầm với tổng diện tích 22.676m2, thực hiện sai công năng và bị UBND quận Nam Từ Liêm ra quyết định đình chỉ hoạt động. Tuy nhiên đến nay, dự án vẫn khai thác, tấp nập xe ra vào.
Ngày 11/10, TP Hồ Chí Minh thực hiện di dời 79 tuyến xe khách liên tỉnh từ Bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh) đến Bến xe Miền Đông mới (thành phố Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) giai đoạn 2. Lượng khách ra vào bến bắt đầu nhộn nhịp trở lại.
Sáng 11/10, Bến xe Miền Đông mới sau khi đón thêm 79 tuyến xe khách liên tỉnh. Thay vì cảnh đìu hiu như những ngày trước đó, bến xe mới nay tấp nập người và xe ra vào.
Tại các cửa hàng xăng dầu của hệ thống Petrolimex ghi nhận người dân ra vào đổ xăng bình thường, tuy nhiên ở các điểm bán khác vẫn còn tình trạng hết xăng.