Ngày 19-2, Đội Cảnh sát giao thông trật tự, Công an quận Thanh Xuân phối hợp với Công an phường Kim Giang đã lập biên bản xử lý 4 xe bồn bê tông Việt Tiệp đi vào đường cấm.
Nguyễn Mạnh Thắng cho hàng trăm lượt người vay lãi nặng. Nếu con nợ không có khả năng chi trả, không đóng lãi đầy đủ, đối tượng cho người đến đe dọa, chửi bới để thu hồi nợ.
Theo đại diện Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội), do chủ động trước mọi tình huống, đảm bảo an toàn các tuyến đường, duy trì nghiêm chế độ trực ban, thường trực chiến đấu tại các đơn vị... nên ngày đầu diễn ra Đại hội Đảng đã đảm bảo giao thông được thông suốt, dẫn đoàn dự Đại hội an toàn, mọi tình huống giao thông đều được kiểm soát chặt chẽ.
Do được thông tin liên tục, cập nhật tất cả các phương án thay đổi lộ trình dẫn đoàn và các tuyến phố cấm, tạm cấm... trên nhiều hình thức tuyên truyền nên công tác dẫn đoàn các đại biểu tham dự Đại hội lần thứ XIII của Đảng đảm bảo an toàn, mọi tình huống giao thông đều được kiểm soát chặt chẽ ngay từ ngày đầu tiên.
Với các phương án dẫn đoàn của lực lượng CSGT cùng sự tự giác chấp hành của người tham gia giao thông, đoàn Đại biểu dự Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII đã an toàn đến Trung tâm Hội nghị quốc gia tham gia ngày làm việc đầu tiên.
Phía bị hại trưng ra hình ảnh thể hiện sau vụ tai nạn chết người do xe chở rác chạy sai giờ gây ra, các xe chở rác khác vẫn 'ngông nghênh đi vào giờ cấm, phố cấm'.
Càng gần đến Tết, giao thông Hà Nội càng trở nên ùn tắc, trong khi các điểm đen về ùn tắc cũ chưa giải quyết hết, đường phố lại xuất hiện thêm các điểm ùn tắc cục bộ mới.
Sở GTVT Hà Nội yêu cầu, hoạt động vận tải khách bằng taxi trong dịp Tết Tân Sửu 2021 phải đảm bảo chất lượng, nội thất trong xe phải sạch sẽ, không có mùi hôi và đáp ứng các điều kiện theo quy định.
Từ ngày 20/10, Hà Nội sẽ chính thức điều chỉnh khung giờ cao điểm buổi chiều sớm hơn 30 phút là 16 giờ, thay vì 16 giờ 30 phút như quy định trước đây.
Từ ngày 20/10, Hà Nội sẽ chính thức điều chỉnh khung giờ cao điểm buổi chiều sớm hơn 30 phút là 16 giờ, thay vì 16 giờ 30 phút như quy định trước đây.
Sau phản ánh của báo Kinh tế & Đô thị, Đội CSGT số 7, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội và Thanh tra GTVT quận Hà Đông đã quyết liệt xử lý hàng loạt xe tải cố tình đi vào phố cấm.
Sau một thời gian lực lượng chức năng rốt ráo xử lý, tình trạng xe tải trọng lớn chở vật liệu, phế liệu xây dựng đi vào trục đường cấm Trần Phú (Hà Đông) lại tái diễn phức tạp hơn.
Hai tuần đầu tiên áp dụng quy định mới, bắt buộc xe kinh doanh vận tải phải đổi sang biển số màu vàng, Hà Nội mới có trên 300 xe thực hiện. Nhiều chủ xe vẫn nghe ngóng hoặc tận dụng thời gian này để tiếp tục sử dụng biển số trắng.
Xe kinh doanh vận tải sẽ phải đổi sang biển số màu vàng kể từ ngày 1/8 tới đây khi Thông tư số 58/2020/TT-BCA của Bộ Công an quy định quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực. Vậy điều này sẽ tạo ra những hiệu ứng gì trong đời sống xã hội cũng như hoạt động của các cơ quan quản lý Nhà nước trong lĩnh vực vận tải?
Dù lực lượng chức năng đã liên tiếp xử phạt tình trạng xe chở quá tải hoạt động trên địa bàn quận Hà Đông nhưng vi phạm vẫn nhức nhối.
Tối ngày 15/5 phố đi bộ Hồ Gươm (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) đã chính thức được mở lại sau hơn 3 tháng dừng hoạt động để phòng chống Covid – 19. Theo đó, người dân thủ đô vô cùng hào hứng khi lại được vui chơi vào mỗi ngày cuối tuần tại phố đi bộ
Xe quá tải đang có dấu hiệu bùng phát trở lại với các hình thức tinh vi trên nhiều tuyến đường nội đô TP Hà Nội, nhất là sau khi nới lỏng và dỡ bỏ giãn cách xã hội. Điều này không chỉ gây mất trật tự, ATGT mà còn gây ô nhiễm môi trường.
Đêm 13/5, Đội Thanh tra GTVT quận Hà Đông đã tuần tra, kiểm soát về tình trạng xe chở quá tải, xe tải đi vào phố cấm trên địa bàn. Theo đó, một xe tải dán logo 'Trường Kỳ' đã bị xử phạt với lỗi đi vào phố cấm, chở quá tải trọng.
Tối 13/5, Đội Thanh tra GTVT quận Hà Đông đã xử lý một xe tải mang biển hiệu Trường Kỳ với tổng mức phạt 30 triệu đồng.
Dù cơ quan chức năng đã cắm biển 'cấm xe tải' ngay đầu phố Trần Phú, Hà Đông nhưng cả đoàn xe tải trọng lớn gắn logo 'Trường Kỳ' vẫn ngang nhiên hoạt động rầm rộ, gây mất ATGT và vệ sinh môi trường khiến cư dân bức xúc.
Sau hơn 1 tháng được yêu cầu tạm dừng để rà soát tình trạng xe 'hổ vồ' (Howo) hoạt động không phép trên phố cấm Hai Bà Trưng theo phản ánh của báo Tiền Phong, Sở GTVT Hà Nội lại cấp phép một số xe tải được hoạt động tại đây.
Ngày 1/4 tới, Nghị định 10/2020/NĐ-CP có hiệu lực thi hành sẽ là dấu chấm hết cho cuộc tranh cãi giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ. Theo nghị định này, tất cả các đơn vị kinh doanh vận tải đều phải có biểu tượng taxi, chịu sự quản lý thống nhất, quan trọng hơn là đều có nghĩa vụ nộp thuế như nhau. Điều đó có nghĩa sẽ không còn việc núp bóng taxi công nghệ để được ưu ái, tạo ra bất bình đẳng trong kinh doanh vận tải taxi.
Chiều tối ngày 17/3, tại nút giao phố Bằng Liệt - đường dẫn lên cầu Bắc Linh Đàm qua sông Tô Lịch (Hoàng Mai, Hà Nội), xe bồn mang biển hiệu Sông Đà 7 đã va chạm với xe máy. Hậu quả xe máy và người điều khiển bị xe tải cuốn vào gầm, giao thông ùn tắc kéo dài.
Rất nhiều xe taxi ngang nhiên đi vào phố cấm, giờ cấm trong 11 tuyến phố cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ tại Hà Nội.
Ngoài dừng đỗ, bắt khách trên đường, ngày 6/3 Thanh tra giao thông (TTGT) Hà Nội còn phát hiện xe khách bỏ bến chạy dù trên phố cấm.
Không có giấy phép vào phố cấm, tuyến phố Hai Bà Trưng chỉ cách Phòng CSGT và UBND thành phố Hà Nội chỉ vài trăm mét nhưng hơn 100 xe tải chủ yếu là xe hổ vồ (Howo) đã náo loạn tuyến phố này nhiều tháng nay.
Có quy định, xe tải chỉ được phép hoạt động tại nội đô vào ban đêm và phải có 'Giấy phép đặc biệt'. Tuy nhiên, tìm hiểu của PV Tiền Phong thấy rằng, cả chục xe tải đang hoạt động tại công trình số 43 Hai Bà Trưng (Hà Nội) nhiều tháng nay đều không có giấy phép này.
Liên quan đến thông tin cho rằng có hiện tượng một số xe tải hạng nặng chở vật liệu xây dựng hoạt động không phép, sai phép trên phố Hai Bà Trưng, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội; ngày 27-2, chỉ huy Đội CSGT số 1, Phòng CSGT, CATP Hà Nội cho biết: Các phương tiện xe tải trên được cấp phép chở vật liệu đến công trình trụ sở 1 cơ quan ở phố Lý Thường Kiệt; và sở GTVT Hà Nội đã cấp giấy phép vào phố cấm (trừ giờ cao điểm) để phục vụ thi công.