Đồng chí Lê Văn Hiệu, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Hải Phòng cùng lãnh đạo một số sở, ngành, đơn vị vừa tiến hành khảo sát, kiểm tra hạ tầng và dịch vụ tại Ga Hải Phòng và Ga Thượng Lý, phục vụ việc đưa đón cán bộ, công chức, viên chức, người lao động khu vực phía Tây sang phía Đông Hải Phòng bằng tàu hỏa, bắt đầu từ ngày 22/9/2025.
Thời gian qua, do ảnh hưởng của mưa bão, hàng loạt tuyến đường giao thông ở khu vực phía tây tỉnh Quảng Ngãi xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều đoạn bị sạt lở, lầy lội, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, cản trở việc đi lại và vận chuyển giao thương hàng hóa của người dân.
Đến thời điểm hiện tại công tác chuẩn bị điều kiện đáp ứng nhu cầu đi lại làm việc bằng tàu hỏa của cán bộ khu vực phía Tây sang Đông thành phố Hải Phòng đã hoàn tất.
Nhờ hạ tầng đồng bộ và kết nối trực tiếp với các trục giao thông huyết mạch, Tân Vĩnh Lộc đang nổi lên như một 'cửa ngõ chiến lược' phía Tây TP.HCM. Khu vực này trở thành tâm điểm mới, hội tụ tiềm năng phát triển công nghiệp, đô thị hóa và bất động sản với triển vọng tăng trưởng mạnh mẽ.
Cần Thơ đang nghiên cứu kéo dài tuyến vành đai phía Tây từ Quốc lộ 91 (Ô Môn) đến Quốc lộ 80 (Vĩnh Thạnh), dài hơn 16 km, tổng mức đầu tư dự kiến 8.100 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2025-2030.
Sau đợt mưa bão vừa qua, nhiều tuyến đường ở khu vực phía tây tỉnh Quảng Ngãi bị sạt lở, hư hỏng. Để kịp thời khắc phục, Sở xây dựng tỉnh đã thành lập đoàn kiểm tra và lên phương án xử lý nhằm đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt.
Sau khi công bố Quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp phía Tây thành Hà Tĩnh (thuộc địa bàn xã Toàn Lưu), giá đất tại khu vực này bất ngờ tăng cao. Lượng người và ô tô ùn ùn đổ về khiến vùng quê yên bình bỗng trở nên náo loạn.
Ngay sau khi tỉnh Hà Tĩnh công bố quy hoạch khu công nghiệp phía Tây, hàng trăm 'cò đất' đổ về khắp ngõ ngách, thôn xóm ở xã Toàn Lưu để giao dịch mua bán khiến từng mét đất tại đây 'nhảy số' từng ngày.
Cần Thơ đề xuất kéo dài tuyến vành đai phía tây từ Quốc lộ 91 (Ô Môn) đến Quốc lộ 80 (Vĩnh Thạnh), dài hơn 16km, tổng mức đầu tư dự kiến 8.100 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2025-2030.
UBND tỉnh Gia Lai vừa ban hành kế hoạch về thực hiện công tác giảm nghèo trên địa bàn 77 xã, phường phía Tây Gia Lai năm 2025. Kế hoạch nhằm thực hiện mục tiêu giảm nghèo đa chiều, bền vững, hạn chế tái nghèo và phát sinh nghèo.
Các tuyến đường lên địa phương miền núi, biên giới phía Tây TP Đà Nẵng có thể kể đến tuyến QL14G lên các xã huyện Đông Giang (cũ), ĐT606 lên các xã biên giới huyện Tây Giang (cũ), QL14D lên các xã biên giới huyện Nam Giang (cũ), QL40B lên các xã vùng Trà My, ngược lên các địa phương tỉnh Kon Tum (cũ) tỉnh địa Quảng Ngãi hiện nay...
TP. Cần Thơ đang chuẩn bị đầu tư Dự án đường Vành đai phía Tây, nối quốc lộ 91 với quốc lộ 80, dài khoảng 17km; tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8.100 tỷ đồng.
Chính phủ Australia sẽ đầu tư 8 tỷ USD vào việc nâng cấp cảng Henderson ở phía Tây Australia thành quân cảng cho tàu ngầm hạt nhân.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đề nghị các địa phương cần sắp xếp, bố trí đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức phù hợp để hoàn thành tốt nhiệm vụ.
Dự án kéo dài tuyến vành đai phía Tây từ Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 80 là dự án thuộc nhóm A, do địa phương quyết định đầu tư, sử dụng vốn ngân sách nhà nước...
Tuyến đường vành đai phía Tây tại Cần Thơ sẽ tạo hệ thống giao thông liên vùng, các trục đường bộ cao tốc, quốc lộ, cảng hàng không, cảng biển, các khu công nghiệp.
Dự án đường Vành đai phía Tây, nối QL91 đến QL80 có chiều dài hơn 16km, rộng 80m, tốc độ thiết kế 60-80km/h. Dự án góp phần giảm quá tải QL91, Cần Thơ.
Giữa nhịp phát triển sôi động của phía Tây Hà Nội, Avenue Garden by OSI nổi lên như một dự án thấp tầng hiếm hoi hội tụ đủ giá trị đầu tư, an cư và truyền đời.
Gần đây, đường tránh phía Tây Buôn Ma Thuột lại tiếp tục bị hư hỏng. Xuất hiện ngày càng nhiều 'ổ gà, ổ voi', mặt đường bong tróc, lồi lõm không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại mà còn là nỗi ám ảnh thường trực về tai nạn giao thông đối với người và phương tiện lưu thông trên tuyến đường này.
Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai đang thực hiện giải phóng mặt bằng đất cao su để làm Dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh vừa tổ chức các hội nghị công bố quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp phía Tây thành phố Hà Tĩnh (nay thuộc xã Toàn Lưu) và Khu công nghiệp Hạ Vàng (xã Can Lộc), tỷ lệ 1/2.000.
Xu thế: Tỉnh Bắc Ninh do ảnh hưởng của vùng áp thấp nóng phía Tây phát triển yếu sang phía Đông. Trên cao trường gió Tây hoạt động.
Sau sáp nhập, tỉnh Gia Lai mới sở hữu lợi thế kép: vùng nguyên liệu rừng trồng rộng lớn ở phía Tây gắn kết với 'thủ phủ chế biến gỗ' ở phía Đông. Đây là nền tảng để hình thành chuỗi giá trị lâm nghiệp khép kín, mở rộng thị trường xuất khẩu và tạo động lực mới cho ngành gỗ vươn xa.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia, ngày 13/9, khu vực Hà Nội chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi, ngày nắng.
Cao su là một trong những cây công nghiệp, sản phẩm chủ lực của Lâm Đồng nhưng việc phát triển cây trồng này thời gian qua vẫn còn thiếu sự ổn định.
Trong 3 ngày (10 đến 12-9), đoàn công tác do Sở Y tế tỉnh Gia Lai chủ trì, tham gia có đại diện Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh, các công ty xây dựng, đơn vị liên quan tổ chức nghiệm thu hoàn thành công trình xây dựng 18 Trạm y tế phía Tây tỉnh Gia Lai.
Cầu vượt đường sắt Bắc - Nam nằm ở cửa ngõ phía Tây trung tâm tỉnh Thanh Hóa, có tổng mức đầu tư 647 tỷ đồng, mang kiến trúc dây văng hiện đại, làm đẹp đô thị.
Dự án Khu công nghiệp phía Tây thành phố Hà Tĩnh (nay thuộc xã Toàn Lưu) đi vào hoạt động sẽ mở ra nhiều cơ hội lớn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Khi đến trước số nhà 303 đường Lê Thánh Tôn (phía Tây tỉnh Gia Lai), xe bồn đã xảy ra va chạm với xe máy do ông Đ.N.Q. điều khiển theo hướng ngược lại khiến nạn nhân tử vong.