Theo các chuyên gia Nga, mẫu Mi-17V5 đang được quân đội Ấn Độ sử dụng là dòng trực thăng vận tải-chiến đấu tốt nhất thế giới hiện nay.
Hà Nội dự kiến sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3. Tuy vậy, chuyên gia giao thông cảnh báo, việc này đã đúng thời điểm?
Sáng nay (7/12), HĐND thành phố Hà Nội khai mạc kỳ họp cuối cùng của năm 2021. Để giải quyết ùn tắc giao thông từ nay đến năm 2025, UBND thành phố Hà Nội đề xuất HĐND thành phố thông qua kế hoạch chi 1.800 tỷ đồng. Cùng với đó UBND thành phố đưa ra kế hoạch thực hiện hạn chế xe máy tại các quận sau năm 2025, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch.
UBND TP Hà Nội vừa trình kế hoạch dừng hoạt động xe máy trên địa bàn. Các huyện vừa lên Quận sẽ được cập nhật và đề án dừng hoạt động xe máy.
Thành phố Hà Nội sẽ tiếp tục nghiên cứu thu phí phương tiện vào nội đô và dừng hoạt động xe máy tại các quận nội thành nhằm giải thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.
Sở GTVT Hà Nội đã giao các đơn vị nghiên cứu dừng hoạt động xe máy trong phạm vi từ vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm TP.
Hà Nội nghiên cứu sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm.
Sở GTVT Hà Nội đã giao các đơn vị nghiên cứu dừng hoạt động xe máy trong phạm vi từ vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm TP.
Theo tiết lộ của Thứ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư, năm 2022 sẽ tập trung làm quy hoạch. Trong đó, Bắc Giang sẽ là địa phương đầu tiên có quy hoạch mới.
UBND thành phố Hà Nội vừa có báo cáo về Kết quả thực hiện Nghị quyết số 04 ngày 4/7/2017 của HĐND thành phố về việc thông qua Đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017 - 2020 tầm nhìn 2030.
Chiều 30-11, tại Sở Khoa học và Công nghệ, Hội đồng đánh giá, nghiệm thu đề tài khoa học công nghệ cấp tỉnh đã tổ chức hội nghị đánh giá, nghiệm thu đề tài 'Đánh giá, phân vùng khí hậu nông nghiệp và đề xuất hệ thống hỗ trợ (bản tin) phục vụ phát triển nông nghiệp bền vững tại tỉnh Tuyên Quang'.
Theo Bộ Kế hoạch - Đầu tư, trước mắt, khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long sẽ được ưu tiên phát triển hệ thống đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và Sóc Trăng - Châu Đốc - Cần Thơ - Trần Đề.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng ĐBSCL chưa được khai thác hết tiềm năng, đầu tư chưa xứng tầm với lợi thế của vùng, đặc biệt về giao thông.
Việc sớm xây dựng, thẩm định, phê duyệt để triển khai đồng bộ Quy hoạch vùng ĐBSCL là nhằm định hướng, xác định được trọng tâm, trọng điểm thu hút nguồn lực đầu tư phát triển trên cơ sở các tiềm năng, lợi thế của vùng.
Trước mắt, ngay trong thời gian từ nay đến năm 2025 sẽ triển khai đầu tư các tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; Sóc Trăng – Châu Đốc – Cần Thơ – Trần Đề (khoảng 400 km).
Ngày 25/11, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, Chủ tịch Hội đồng Thẩm định quy hoạch đã chủ trì Hội nghị thẩm định Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
ĐBP – Tiếp tục phiên họp thường kỳ tháng 11 (lần 2), ngày 25/11 UBND tỉnh xem xét, thông qua một số nội dung quan trọng.
Sáng 25/11, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, Chủ tịch Hội đồng Thẩm định quy hoạch đã chủ trì Hội nghị thẩm định Quy hoạch vùng ĐBSCL thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 1970/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược phát triển ngành khí tượng thủy văn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
ĐBP - Trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, để nhanh chóng kiểm soát được tình hình dịch bệnh và sớm hoàn thành mục tiêu miễn dịch cộng đồng; thời gian qua, cùng với các giải pháp tăng cường phòng, chống dịch, công tác tiêm vắc xin phòng Covid-19 được các địa phương trên địa bàn tỉnh quan tâm đẩy mạnh.