Đáp ứng nguồn vật liệu xây dựng các dự án trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương rà soát, đánh giá trữ lượng, chất lượng các mỏ vật liệu xây dựng.
Hai đoạn cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh đang vào chặng nước rút làm móng, nền đường. Nhà thầu đang 'ngồi trên lửa' loay hoay tìm nguồn cung vật liệu đá vì thời gian thi công đang đếm ngược từng ngày.
Sau gần 1 năm thi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành ghi nhận những thảm nhựa đầu tiên, nhiều cầu đã lao lắp dầm, thi công bản mặt cầu.
Sau nhiều năm triển khai, tuyến đường nối Lữ Gia - thượng lưu hồ Xuân Hương đã cơ bản thành hình. Gỡ vướng mặt bằng, đẩy nhanh thi công, bảo đảm an toàn giao thông là yêu cầu để công trình sớm hoàn thành.
Hầm chui đường sắt tại Km 622+710 hoàn thành sẽ xóa thêm một lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị.
Là tuyến giao thông huyết mạch phục vụ hàng nghìn hộ dân xã Mông Sơn cũ, sau nhiều năm đưa vào khai thác, đường Cẩm Ân – Mông Sơn, nay thuộc địa bàn xã Bảo Ái, đã xuống cấp nghiêm trọng. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sau gần 1 năm thi công, nhiều đoạn cao tốc Dầu Giây - Tân Phú qua TP Đồng Nai đã dần thành hình. Nhà thầu tăng tốc thi công, huy động hàng trăm máy móc, nhân lực.
Dù đang là mùa mưa, nhưng công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu vẫn duy trì nhịp thi công khẩn trương. Tranh thủ từng khoảng thời tiết thuận lợi, các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa dự án về đích theo kế hoạch.
Không chỉ do vật liệu khan hiếm, dự án mở rộng đường Quân Báo qua thôn Đại Lâm, xã Tam Đa, tỉnh Bắc Ninh trị giá hơn 24 tỷ đồng còn gặp phải nước thải bốc mùi hôi thối khiến dự án chậm tiến độ.
Là công trình giao thông trọng điểm tại Hội An, nhưng dự án đường Nâng cấp, mở rộng tuyến đường Nguyễn Chí Thanh (phường Hội An Tây, thành phố Đà Nẵng) triển khai kéo dài gây khó khăn trong việc đi lại của người dân, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị di sản. Tuy nhiên, sau khoảng thời gian tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, công trình hiện đã tái khởi động, tập trung nguồn lực thi công để về đích vào cuối năm 2026.
Dự án đường cứu nạn cứu hộ tả ngạn sông Con (tỉnh Nghệ An) và dự án đường cứu nạn cứu hộ, phòng chống lụt bão kết hợp phát triển kinh tế - xã hội phía Tây tỉnh Hà Tĩnh được kỳ vọng tạo thuận lợi đi lại, bảo đảm an toàn mùa mưa lũ và thúc đẩy phát triển địa phương. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai, cả hai dự án đến nay vẫn dang dở, ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân.
Trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu hàng trăm kỹ sư, công nhân tăng ca, kíp ngày đêm thi công, đảm bảo thông xe vào cuối năm 2026.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh giai đoạn 1 trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã đạt khoảng 24%. Tuy nhiên, quá trình triển khai, nhiều người dân bức xúc và kiến nghị lãnh đạo địa phương vì thiếu đường dân sinh.
Ngày 28/7, tại Hội nghị giao ban công tác báo chí quý II/2026, đại diện Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi đã thông tin về tiến độ xử lý điểm sạt lở nghiêm trọng trên Quốc lộ 24, đoạn Km76+800 - Km77+154, sau khi Báophản ánh việc hơn 8 tháng trôi qua nhưng công trình vẫn chưa được khắc phục dứt điểm.
Sau nhiều năm thi công và vướng mắc đấu nối ở hai đầu tuyến, dự án đường vành đai thị xã Hồng Lĩnh (cũ) thuộc phường Bắc Hồng Lĩnh, Hà Tĩnh đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Đến khoảng 11 giờ ngày 28/7, Quốc lộ 32 đoạn qua xã Khao Mang đã cơ bản thông xe tạm thời sau sự cố sạt lở taluy dương xảy ra vào tối 27/7.
Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng đang được tập trung nhân lực và máy móc nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành hạ tầng giao thông Đồng Tháp.
Đường 25B và 25C kết nối sân bay Long Thành cùng các tuyến cao tốc, vành đai đang được các nhà thầu tăng tốc thi công. Khi hoàn thành, hai tuyến này sẽ giúp giao thông giao thương thuận lợi, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp...
Thực tế cho thấy, các địa phương miền núi thuộc tỉnh Quảng Nam cũ được đầu tư nhiều công trình, dự án giao thông có quy mô nhằm tạo lực đẩy lan tỏa cho nền kinh tế. Nhưng tiến độ thực hiện vẫn chậm, khả năng phát sinh chi phí, thậm chí rơi vào tình trạng triển khai thiếu đồng bộ khiến hiệu quả đầu tư bị ảnh hưởng.
Đoạn Long Bình - Đèn Đỏ dài gần 15km thuộc dự án đường tỉnh 864 đã chính thức hoàn thành, góp phần từng bước khép kín trục giao thông ven sông Tiền.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn qua Quảng Ninh đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành trong quý I/2027. Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường sẽ mở rộng từ 2 lên 4 làn xe, góp phần tăng năng lực kết nối giữa Quảng Ninh với Hải Phòng, đồng bộ hạ tầng giao thông liên vùng.
Theo Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận - Bộ Xây dựng, đến nay, tiến độ Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 (gọi tắt là Dự án) đã đạt khoảng 24%. Chủ đầu tư đang tập trung đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ công trình.
Sau gần một năm khởi công, dự án đường tỉnh lộ ĐT864 dài gần 15km đã chính thức thông xe, kết nối các phường, xã dọc sông Tiền phía Bắc tỉnh Đồng Tháp.
Hiện, Bộ Xây dựng đang phối hợp với các Bộ ngành liên quan và Ủy ban nhân dân các địa phương xây dựng cơ chế đặc thù bảo đảm vật liệu san lấp cho các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Ngày 25/7, UBND tỉnh Quảng Ngãi thông tin, địa phương vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐH.38, với tổng mức đầu tư 90 tỷ đồng, mục tiêu mở rộng không gian đô thị, tạo hành lang phát triển và giảm tải cho quốc lộ 1.
Lâm Đồng đang tập trung giải phóng mặt bằng (GPMB) để tạo các đoạn tuyến liên tục, mở rộng mũi thi công và tăng tốc dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Ngày 24/7, tại Hà Nội, Ban Chỉ đạo Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình, tiến độ thực hiện dự án và thống nhất kế hoạch triển khai các nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới.
Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt hơn 76% khối lượng thi công giai đoạn 1, đang gặp khó khăn về gỡ vướng mắc mặt bằng, vật liệu và vốn để thông xe đoạn tuyến trước Tết Nguyên đán 2027.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT.398, đoạn từ cầu Xuân Cẩm đến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có chiều dài gần 20 km, được đầu tư theo quy mô nền đường rộng 60 m với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.524 tỷ đồng.
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dự án xây dựng tuyến đường từ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến nút giao đường bộ ven biển với chiều dài 7,5 km có tổng mức đầu tư 4.335 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự kiến dự án được khởi công tháng 12/2026.
Ngày 24/7, tại Hà Nội, Ban Chỉ đạo (BCĐ) Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình, tiến độ thực hiện dự án và thống nhất kế hoạch triển khai các nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới. Đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng BCĐ chủ trì.
Sáng 24/7, UBND xã Thăng Bình tổ chức lễ khởi công Dự án đường Tiểu La (đoạn Tư Thiết - Bình Quý) với tổng mức đầu tư gần 26,5 tỷ đồng.
Các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam phía Đông do Liên danh nhà đầu tư Petrolimex chưa quyết liệt trong chỉ đạo và tổ chức thi công, đứng trước nguy cơ khó hoàn thành theo như cam kết.
Xã Đam Rông 3 xác định giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, hoàn thiện hạ tầng và nâng cao đời sống người dân. Với nhiều giải pháp đồng bộ, địa phương đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các công trình, bảo đảm sử dụng hiệu quả nguồn vốn, tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội.
Tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), với chiều dài hơn 54km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng.
Dự án đường qua Khu công nghiệp (KCN) Sông Khoai đang được các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công đồng loạt. Công trình đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2027.
Trước nguy cơ dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (cũ) có thể ngừng trệ do đứt gãy nguồn cát đắp, doanh nghiệp dự án kiến nghị cấp có thẩm quyền sớm giao bổ sung mỏ cát mới để phục vụ thi công.
UBND xã Ia Tul (tỉnh Gia Lai) vừa khởi công Dự án khắc phục sạt lở tuyến trục chính xã Ia Tul nhằm xử lý các điểm sạt lở nghiêm trọng do ảnh hưởng của bão số 13 và đợt mưa lũ tháng 11-2025.
Ngày 23/7, ông Lê Quốc Vũ, Chủ tịch UBND xã Sơn Thủy (Quảng Ngãi) cho biết, UBND xã đang triển khai Dự án khắc phục sạt lở tại Km3+860 trên tuyến đường ĐH74, đoạn qua xã, với tổng mức đầu tư 5 tỷ đồng.
Trong bối cảnh nguồn khoáng sản làm nguyên vật liệu xây dựng ngày một cạn kiệt thì hàng triệu tấn tài nguyên là chất thải xây dựng rắn vẫn đang bị lãng phí. Làm sao để tận dụng nguồn tài nguyên này là vấn đề đang được TP Hà Nội đặt ra với các Sở, ngành liên quan.
Sau hoàn thành tuyến đường dài hơn 38km sẽ kết nối cao tốc với QL1, QL50 rút ngắn lộ trình xe cộ di chuyển giữa 8 xã, phường qua tỉnh Đồng Tháp.
UBND tỉnh Vĩnh Long được giao làm cơ quan có thẩm quyền triển khai cao tốc CT.33 theo phương thức PPP. Tuyến đường dài 150km, đi qua 5 tỉnh thành với tổng vốn đầu tư lớn.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, dự án đường tỉnh 327 nối cổng tỉnh Quảng Ninh với đường trục chính khu vực Đông Triều đang được tăng tốc thi công. Việc đẩy nhanh tiến độ không chỉ hướng tới mục tiêu hoàn thành công trình trong năm 2026, mà còn tăng cường kết nối hạ tầng khu vực phía Tây tỉnh Quảng Ninh.
Sáng 21-7, Trung tâm Dịch vụ tổng hợp phường Trấn Biên (thành phố Đồng Nai) tổ chức lễ khởi công xây dựng công trình đường kết nối đường Huỳnh Văn Nghệ vào đường ven sông Đồng Nai (còn gọi là đường Nguyễn Bỉnh Khiêm nối dài).
Đất san lấp là vật liệu không thể thiếu đối với các công trình xây dựng. Hiện nay, nhiều dự án trọng điểm đồng loạt bước vào giai đoạn thi công nền đường, nguồn cung trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh không đáp ứng đủ nhu cầu, khiến không ít hạng mục phải thi công cầm chừng. Trước thực tế đó, tỉnh tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về nguồn vật liệu để bảo đảm tiến độ các dự án.