Dù được Bộ NN&MT công bố đủ điều kiện hoạt động, nhưng trên thực tế, cả 3 khu neo đậu của Hà Tĩnh bị bồi lắng nghiêm trọng, khó đón tàu thuyền vào tránh trú.
Chiều 16/5, Chủ tịch UBND xã Cam Lộ Nguyễn Văn Ân cho biết, địa phương đã có văn bản gửi UBND xã Hiếu Giang, Công ty CP Thiên Tân và Công ty TNHH Anh Sơn SK phản hồi thông tin phản ánh của Báo và phát thanh, truyền hình Quảng Trị về việc vận chuyển, khai thác đất đá gây ô nhiễm môi trường tại thôn Thượng Lâm, xã Cam Lộ.
Cử tri các địa phương thuộc Đơn vị bầu cử số 3 tỉnh Gia Lai kiến nghị nhiều vấn đề dân sinh như nâng cấp cảng cá, đẩy nhanh tiến độ các dự án, bình ổn giá xăng dầu, vật liệu xây dựng và có chính sách hỗ trợ nông dân nâng cao đời sống.
Sau hơn một ngày huy động hàng chục nhân lực cùng nhiều phương tiện tìm kiếm trong điều kiện thời tiết bất lợi, luồng lạch phức tạp, lực lượng chức năng tại TP. Huế đã phát hiện thi thể người đàn ông nhảy cầu tại khu vực cửa biển Thuận An, cách hiện trường ban đầu khoảng 50 m.
Các dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm tại Cà Mau, nhằm cải thiện giao thông đường thủy, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, đảm bảo dòng chảy và cung cấp nước phục vụ cho nuôi trồng thủy sản.
Sông Đồng Nai chảy qua thành phố Đồng Nai với chiều dài khoảng 200km, đóng vai trò cung cấp nước cho nông nghiệp, công nghiệp và sinh hoạt, phát triển thủy điện, giao thông đường thủy, du lịch sinh thái, tạo cảnh quan đô thị... Với vị thế đó, cùng với Sân bay Long Thành, sông Đồng Nai được thành phố xác định là tiềm năng, lợi thế, động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế 2 con số trong thời gian tới.
Hàng loạt xác tàu, thuyền cá bị hư hỏng tại cửa biển và luồng tuyến ở Lạch Vạn (xã Diễn Châu, Nghệ An) gây ô nhiễm và cản trở tàu thuyền ra vào.
Từ vùng đầm lầy hoang sơ, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đã trở thành một trong những cảng nước sâu hàng đầu khu vực, đủ sức đón siêu tàu container lớn nhất thế giới. Đằng sau cú bứt phá ngoạn mục là tầm nhìn quy hoạch dài hạn, chính sách xã hội hóa đột phá và sự tiên phong về công nghệ.
Dự án Hải đội dân quân thường trực tỉnh Cà Mau sẽ là điểm tựa quan trọng hỗ trợ ngư dân bám biển, thúc đẩy phát triển kinh tế gắn liền với nhiệm vụ quốc phòng-an ninh tại địa phương.
Cảng cá Xuân Hội đang lâm vào cảnh bị bồi lắng nghiêm trọng khiến tàu thuyền 'mắc cạn', ảnh hưởng lớn đến đời sống ngư dân cũng như hiệu quả khai thác kinh tế biển của địa phương.
Sáng 21-4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Phước Thiện chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo.
Trước dự báo lượng khách tăng mạnh dịp lễ và cao điểm hè 2026, Quảng Ninh đồng loạt triển khai các giải pháp kiểm soát tàu du lịch, tăng cường y tế và cứu nạn cứu hộ trên Vịnh Hạ Long.
Tỉnh Quảng Ngãi vừa công bố danh mục các khu vực, địa điểm nhận chìm chất nạo vét ở biển nhằm tăng cường quản lý hoạt động nạo vét, bảo đảm yêu cầu về môi trường.
Được kỳ vọng trở thành điểm tựa cho phát triển kinh tế biển, đồng thời là nơi tránh trú bão an toàn cho hàng trăm tàu cá, tuy nhiên đến nay, dự án mở rộng khu neo đậu kết hợp cảng cá Hồng Triều (xã Duy Nghĩa, TP Đà Nẵng) vẫn dang dở. Dù nhiều hạng mục đã hoàn thành, công trình chưa thể đưa vào vận hành do chưa được nghiệm thu, bàn giao.
Ngày 16-4, Đoàn công tác của UBND TP Đà Nẵng do Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thị Anh Thi làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND xã Tân Hiệp nhằm đánh giá tình hình triển khai các nhiệm vụ thuộc lĩnh vực văn hóa - xã hội, đồng thời trực tiếp chỉ đạo tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc đang tồn tại tại địa phương.
Trước thời điểm được thay thế bằng cây cầu gần 600 tỷ đồng, cầu phao Ninh Cường vẫn 'oằn mình' gánh hàng nghìn lượt xe trong cảnh ùn tắc, chờ đợi kéo dài.
Mực nước xuống thấp trong mùa khô khiến nhiều sà lan tải trọng lớn chở đá qua kênh trên địa bàn xã Sơn Kiên (tỉnh An Giang) bị mắc cạn cục bộ. Tuy nhiên, theo chính quyền địa phương, tình trạng này chỉ mang tính thời điểm, phương tiện vẫn có thể lưu thông khi nước lớn, chưa xảy ra ách tắc kéo dài.
Theo báo cáo số 200-BC/UBND của UBND Đặc khu Lý Sơn, tính đến ngày 10/4, tình trạng cá bớp nuôi lồng bè trên biển chết bất thường tiếp tục gia tăng. Có hơn 40/57 lồng bè bị thiệt hại đến 80%, lượng cá chết đã vượt hơn 90 tấn, ước tính thiệt hại về kinh tế hơn 16 tỷ đồng.
Ở bài viết 'Nhiều ngư dân xót xa khi cửa biển bị bồi lấp chặn lối ra vào' Báo CAND đã phản ánh ngư dân ở Quảng Trị gặp rất nhiều khó khăn khi cửa biển ở sông Dinh, sông Lý Hòa, sông Nhật Lệ… bị cát biển bồi lấp tạo thành những con đê chặn lối ra vào. Tìm hiểu thực tế, chúng tôi nhận thấy cần một giải pháp căn cơ phối hợp giữa địa phương và các bộ, ngành liên quan.
Cảng cá Hồng Triều tại xã Duy Nghĩa, TP Đà Nẵng được đầu tư 120 tỷ đồng với kỳ vọng trở thành đầu mối neo đậu, giao thương thủy sản cho ngư dân khu vực. Thế nhưng, sau khi hoàn thành nhiều hạng mục, công trình vẫn chưa thể đưa vào khai thác, khiến kỳ vọng của người dân nhiều năm qua tiếp tục dang dở.
Trước yêu cầu ngày càng chặt chẽ từ hệ thống pháp luật về bảo đảm an toàn hàng hải, khu vực cảng Vũng Áng đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp kiểm soát tàu thuyền, duy trì luồng lạch thông suốt, hướng tới phát triển cảng biển an toàn, bền vững.
Gần đây, ngư dân ở Quảng Trị gặp rất nhiều khó khăn khi cửa biển ở sông Dinh, sông Lý Hòa, sông Nhật Lệ… bị cát biển bồi lấp tạo thành những con đê chặn lối ra vào. Chính quyền địa phương và người dân đã tìm nhiều biện pháp khắc phục nhưng chưa mang lại hiệu quả. Thiết nghĩ, cần một giải pháp căn cơ từ các bộ, ngành liên quan.
Với cách tiếp cận đồng bộ, bài bản và hướng tới hiệu quả thực chất, quy chế phối hợp giữa Cục Biển và Hải đảo Việt Nam với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến rõ nét trong công tác quản lý liên ngành, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển bền vững gắn với bảo vệ tài nguyên và môi trường biển quốc gia...
Thời gian qua, cửa biển La Gi, tỉnh Lâm Đồng bị bồi lấp luồng lạch làm thiệt hại về tàu cá và nguy hiểm cho ngư dân khi ra, vào cửa biển.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam ký kết quy chế phối hợp công tác với Cục Biển và Hải đảo Việt Nam nhằm nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước chuyên ngành hàng hải, đường thủy và quản lý tổng hợp tài nguyên, bảo vệ môi trường biển và hải đảo.
Trong điều kiện nhiệm vụ vận tải ngày càng nặng nề, cường độ cao, Lữ đoàn 654 (Cục Hậu cần-Kỹ thuật Quân khu 4) đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm quản lý, sử dụng xăng dầu an toàn, tiết kiệm, hiệu quả, góp phần bảo đảm tốt cho các nhiệm vụ thường xuyên và đột xuất.
Tính tới thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể dự án Nhà máy nhiệt điện Quảng Trạch I đã đạt 97,98% và có thể hòa lưới điện tổ máy số 1 ngay trong tháng 3-2026.
Gần đây, nhiều người tự ý chiếm dụng, quây kín mặt nước sông Hà Thanh đoạn qua phường Quy Nhơn để nuôi thủy sản, gây cản trở luồng lạch, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh kế của ngư dân. Trong khi đó, việc kiểm tra, xử lý vẫn chưa dứt điểm.
Cửa sông Dinh bị cồn cát dài gần 1 km, rộng hơn 50 m án ngữ, khiến luồng ra biển thu hẹp. Lối thông còn một lạch nhỏ phía Bắc, nơi mực nước sâu nhất chưa đến 50 cm. Tình trạng này đẩy chủ thuyền thế khó, phải neo ngoài biển hoặc đưa thuyền vào sông rồi chấp nhận nguy cơ mắc kẹt.
Vận tải đường bộ vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất trong lưu thông hàng hóa. Lý do bởi nó có tính linh hoạt cao, đáp ứng nhu cầu giao nhận hàng tận nơi - điều mà vận tải đường sắt cũng như thủy nội địa chưa thể thay thế được.
Giữa điều kiện luồng lạch phức tạp và mật độ tàu thuyền dày đặc, đội ngũ hoa tiêu hàng hải đóng vai trò then chốt trong việc dẫn dắt các tàu hàng trọng tải lớn ra vào cảng Đà Nẵng. Sự chính xác, kinh nghiệm và bản lĩnh của các hoa tiêu góp phần đảm bảo an toàn hàng hải, duy trì dòng chảy thương mại thông suốt cho khu vực miền Trung.
Sáng 21-3, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi kiểm tra thực tế phát triển du lịch đường thủy và các di tích, điểm du lịch trên địa bàn xã Hòa Vang. Theo báo cáo, tuyến sông Hàn đi sông Cẩm Lệ - sông Túy Loan đã được công bố tại Quyết định số 121/QĐ-UBND ngày 17/01/2023, với quy hoạch 14 bến thủy nội địa.
Mực nước sông Hồng xuống thấp, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 đã rà soát, điều chỉnh phao tiêu, báo hiệu và phân luồng, hướng dẫn phương tiện lưu thông an toàn.
Chiều 20/3, Ủy ban nhân dân xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị cho biết, trước tình trạng cửa sông Dinh bị bồi lấp nghiêm trọng, xã huy động phương tiện để đào thông cửa lạch chính; đồng thời đề xuất tỉnh xem xét hỗ trợ kinh phí thực hiện dự án chỉnh trị cửa sông.
Chiều 20/3, tại khu vực cửa biển La Gi thuộc phường Phước Hội (Lâm Đồng), công tác nạo vét, hút cát chính thức được triển khai trong sự phấn khởi và kỳ vọng của người dân địa phương.
Trước tình trạng bồi lấp kéo dài tại khu vực Cửa Lở, đơn vị chức năng tỉnh Quảng Ngãi nghiên cứu đề xuất dự án gần 950 tỷ đồng để nạo vét luồng lạch, giảm sóng và bảo vệ bờ biển.
Nhiều năm qua, tình trạng bồi lấp nghiêm trọng tại khu vực Cửa Lở (Quảng Ngãi) khiến luồng lạch ra vào cửa biển bị thu hẹp, tàu thuyền thường xuyên mắc cạn, hư hỏng. Thực trạng này không chỉ gây khó khăn cho hoạt động khai thác thủy sản mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn đối với ngư dân địa phương.
Dự án đê chắn cát, giảm sóng kết hợp nạo vét thông luồng khu vực Cửa Lở (tỉnh Quảng Ngãi) đang được đề xuất triển khai nhằm khắc phục tình trạng bồi lấp kéo dài, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền ra vào khai thác và neo đậu tránh trú bão, đồng thời góp phần chống sạt lở bờ biển và ổn định đời sống người dân.
Nhờ đẩy mạnh chuyển đổi số và ứng dụng các hệ thống quản lý điện tử, hoạt động tại các cảng biển Quảng Ngãi đang có nhiều chuyển biến tích cực, giúp rút ngắn thủ tục, nâng cao hiệu quả khai thác và bảo đảm an toàn hàng hải.
Đồn Biên phòng Nhật Lệ thuộc Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, lại xảy ra sự cố tàu cá bị nạn ngay ở cửa Nhật Lệ. Đơn vị cử lực lượng ứng cứu thành công các ngư dân và triển khai việc cứu hộ tàu cá QB-11064 TS bị chìm.
Chỉ trong thời gian ngắn, đã có 2 tàu cá bị chìm khi đang vào cửa Nhật Lệ (Quảng Trị). Vụ việc tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng luồng lạch cửa biển bị bồi lấp, gây nguy hiểm cho ngư dân, tàu thuyền và đe dọa sinh kế của hàng nghìn ngư dân địa phương.
Nghệ An đang tập trung hoàn thiện các yêu cầu quản lý nghề cá theo khuyến nghị quốc tế. Cùng với việc kiểm soát tàu thuyền, vấn đề đầu tư hạ tầng nghề cá là giải pháp then chốt để tháo gỡ khó khăn cho ngư dân và phát triển nghề cá bền vững.