Ngày 5/5, Trung tá Vũ Đức Nghị, Chính trị viên Đồn Biên phòng Cát Bà (Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng Hải Phòng) cho biết, Đồn Biên phòng Cát Bà vừa cứu nạn thành công thuyền nan gặp sự cố trên biển.
Ngày 20-4, tại thành phố Tam Kỳ, Quảng Nam, Bộ Chỉ huy BĐBP các tỉnh: Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, thành phố Đà Nẵng, Hải đoàn 48 BĐBP phối hợp với Trung tâm phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải khu vực 2 tổ chức Hội nghị Sơ kết quy chế phối hợp thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trên biển năm 2020.
Một tàu cá đang hành nghề trên biển thì phát hiện cá voi dài 15 m lụy và nổi trên biển. Cá được 3 tàu lai dắt về cảng Phan Thiết.
Lực lượng chức năng Thành phố Hà Nội vừa bắt quả tang một cụm tàu (gồm tàu khai thác cát trái phép và tàu chở hàng hóa) có hành vi khai thác cát trái phép từ lòng sông Đà lên khoang.
Tại thời điểm kiểm tra, những người trên tàu khai thác cát không xuất trình được giấy phép khai thác khoáng sản liên quan. Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (Công an TP. Hà Nội) đã tạm giữ, lập hồ sơ vi phạm...
Ngày 15-4, Thiếu tá Hà Trọng Hoan, Đội trưởng Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) thông tin, đơn vị đã tiến hành lai dắt một cụm tàu khai thác cát trái phép từ sông Đà (huyện Ba Vì) về thị xã Sơn Tây để xử lý.
Ảnh chụp vệ tinh cho thấy tàu Ever Given đang thả neo tại vùng hồ Ismailia thuộc kênh đào Suez. Trước đó, tàu dừng lại ở vùng Hồ Lớn Bitter trong hơn một tuần.
Theo SCA, vụ tắc nghẽn vừa qua đã khiến Ai Cập thất thu từ 12-15 triệu USD/ngày trong thời gian phải đóng cửa Kênh đào Suez.
Hai vợ chồng anh Thành trên đường vào bờ không may gặp sóng to, gió lớn đánh mạnh khiến thuyền cá bị chìm trên biển.
Trong lúc tuần tra tại vùng biển phía Đông huyện Côn Đảo, lực lượng Bộ đội Biên phòng phát hiện một tàu cá chở dầu không rõ nguồn gốc.
Ngày 8-4, trên vùng biển phía Đông huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Biên đội I/21, Hải đoàn 18 BĐBP bắt giữ tàu vận chuyển khoảng 80.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc.
Sử dụng kích điện để đánh bắt hải sản tại vùng biển thị xã Hoàng Mai, 3 tàu cá đã bị Đoàn liên ngành Nghệ An xử phạt.
Cả 3 tàu bị xử phạt đều sử dụng kích điện để đánh bắt cá. Có tàu còn không đăng ký và không biển số.
Một chuyên gia cho hay, kích thước trung bình của hầu hết các tàu thương mại qua kênh đào Suez đã tăng theo cấp số nhân trong 15 năm qua
Chủ sở hữu và công ty bảo hiểm của siêu tàu container Ever Given có thể phải đối mặt với các yêu cầu bồi thường bảo hiểm lên tới hàng triệu USD.
Hôm nay (3/4), Osama Rabie, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), cho biết tất cả các con tàu bị ùn tắc do tàu container khổng lồ Ever Green bị mắc kẹt, đã đi qua kênh đào Suez.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết, tất cả 422 con tàu bị ùn tắc do tàu container khổng lồ Ever Given mắc cạn đã đi qua kênh đào này vào ngày 3/4, chấm dứt tình trạng tắc nghẽn kéo dài nhiều ngày qua.
Chỉ tính riêng trong ngày 2/4, đã có khoảng 80 tàu đi qua Kênh đào Suez theo cả 2 hướng, trong đó có một tàu sân bay Mỹ, một tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng, một tàu chở dầu.
Phóng viên TTXVN tại Ai Cập dẫn thông báo của Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết trong ngày 1/4 có 87 tàu với trọng tải lên tới 5,6 triệu tấn đã đi qua kênh đào này từ cả hai chiều. Đây là một tín hiệu vui sau 6 ngày tắc nghẽn giao thông tại đây do tàu chở container Ever Given bị mắc cạn.
Nhắc đến Thiếu tá Nguyễn Thế Công, Thuyền trưởng tàu 15-11-29, Ban CHQS huyện đảo Cồn Cỏ (Bộ CHQS tỉnh Quảng Trị), nhiều người đều quý mến bởi phẩm chất đạo đức và sự tận tụy với công việc của anh.