Theo quy hoạch chung đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cảng biển Sóc Trăng trong đó có dự án khu cảng Trần Đề, là cảng biển loại III. Vì vậy tỉnh Sóc Trăng chưa được công bố quy hoạch cảng biển đặc biệt.
Theo Quyết định số 1638/QĐ-UBND ngày 07/7/2023 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng giao nhiệm vụ tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng, khu cảng Trần Đề có năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container có tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT…
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu vừa ký ban hành Quyết định giao nhiệm vụ cho Sở Giao thông Vận tải tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng Bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Theo quy hoạch, cảng Trần Đề đóng vai trò đảm nhận một phần hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Cảng có năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT…
Tỉnh Sóc Trăng giao Sở Giao thông vận tải tỉnh Sóc Trăng tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng Bến cảng Trần Đề, thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Ngày 10/7, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho biết, đơn vị vừa ban hành Quyết định 1638/QĐ-UBND về việc giao Sở Giao thông vận tải tỉnh Sóc Trăng tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề, thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Sau 3 lần đưa ra đấu giá, tìm nhà đầu tư bất thành, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ra quyết định hủy bỏ đề án cho thuê quyền khai thác cảng cá Hoằng Phụ, huyện Hoằng Hóa (tỉnh Thanh Hóa). Điều này không chỉ khiến khu cảng cá được đầu tư xây dựng quy mô lên đến hàng chục tỷ đồng tiếp tục rơi vào cảnh hoang phế mà còn khiến nhiều người dân bức xúc vì sự lãng phí trong đầu tư công của Thanh Hóa.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa có quyết định phê duyệt quy hoạch chung xây dựng khu vực từ đê Bình Minh II đến Cồn Nổi thuộc huyện Kim Sơn đến năm 2040 với quy mô diện tích 9.000ha.
Cử tri huyện Lương Tài, tỉnh Bắc Ninh đánh giá cao hoạt động của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Ninh đã góp phần vào thành công chung của Kỳ họp, đồng thời, đề nghị Quốc hội, các cơ quan có thẩm quyền ở Trung ương và địa phương quan tâm xem xét, giải quyết.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa có quyết định phê duyệt quy hoạch chung xây dựng khu vực từ đê Bình Minh II đến Cồn Nổi (huyện Kim Sơn) đến năm 2040 với quy mô diện tích 9.000ha.
Chiều 29-6, UBND thành phố Hồ Chí Minh tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội và một số vấn đề dư luận quan tâm.
Cảng quốc tế Long An đã chính thức hợp long 7 cầu cảng và khai trương dịch vụ khai thác hàng container sau 8 năm thi công kể từ năm 2015, với tổng chiều dài từ cầu cảng số 1 đến cầu cảng số 7 là 1.670 m...
Ngày 24/6, Cảng Quốc tế Long An làm lễ hợp long 7 cầu cảng và chính thức khai trương dịch vụ khai thác hàng container. Đây là dấu mốc quan trọng, khẳng định tầm nhìn chiến lược hướng đến mục tiêu trở thành Cảng biển được quốc tế công nhận tại Châu Á.
Ủng hộ đề xuất của tỉnh Sóc Trăng về quy mô dự án khu bến cảng ngoài khơi Trần Đề thuộc cảng biển loại đặc biệt; đồng thời đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng tập trung nghiên cứu nguồn vốn, có thể từ nguồn ngoài ngân sách hoặc nguồn ngân sách để tổ chức thực hiện theo quy định...
Video được chia sẻ trên Internet hôm 2/6 cho thấy một trận bão cát xảy ra ngay trên kênh đào Suez (Ai Cập), khiến giới chức địa phương phải tạm ngừng hoạt động của hai khu cảng.
Tỉnh Bình Định đang đề xuất xây dựng Dự án cảng chuyên dùng Khu liên hợp gang thép Long Sơn giai đoạn 1 tại xã Hoài Mỹ, thị xã Hoài Nhơn có tổng mức đầu tư dự kiến 6.800 tỷ đồng.
Bên cạnh những 'ông lớn' cảng biển Nhà nước, một số nhà đầu tư tư nhân giàu tiềm lực cũng đã có phần tại khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
TS Trần Du Lịch nhận định cần sớm nắm bắt cơ hội thực hiện cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vì đây là bước đột phá cho không riêng TP.HCM, vùng Đông Nam Bộ mà còn là cả nước.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có công văn số 3196/BKHĐT – GSTĐĐT gửi Công ty Cổ phần Xuân Thiện Nghi Sơn về việc dừng giải quyết hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư cảng biển Xuân Thiện Nghi Sơn, Thanh Hóa.
Sau 15 năm hình thành và phát triển, Khu Kinh tế Chân Mây-Lăng Cô vẫn chưa phát triển xứng tầm với lợi thế vượt trội và kỳ vọng quy hoạch ban đầu.
Ngày 28-4, Công ty TNHH Cảng quốc tế Namas An Thới đã phát đi thông cáo báo chí giải thích về việc áp dụng giá cho thuê mặt bằng kinh doanh dịch vụ và việc hàng chục nhân viên bảo vệ của doanh nghiệp này đánh nhau với người dân địa phương.
Tập đoàn Trung Nam và Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn đã ký kết thỏa thuận hợp tác phát triển các dự án kinh doanh khai thác cảng và chuỗi logistics.
Đánh giá đúng lớp giá trị ẩn sau những khu công nghiệp cũ, từ đó có kế hoạch tái thiết hợp lý để vừa lưu giữ giá trị lịch sử kiến trúc, vừa phát huy hiệu quả kinh tế - đó là thông điệp dễ nhận thấy tại triển lãm Tái thiết di sản công nghiệp.
Công ty CP Hàng hải VSICO chính thức là nhà đầu tư dự án khu cảng cạn VSICO Quảng Trị tại Khu kinh tế - thương mại đặc biệt Lao Bảo (Quảng Trị) với tổng vốn đầu tư hơn 236,6 tỷ đồng.
Dự án Khu cảng cạn VSICO Quảng Trị tại Cụm cửa khẩu mở rộng thuộc Khu kinh tế - Thương mại đặc biệt Lao Bảo có tổng mức đầu tư 236,6 tỷ đồng. Đây là dự án đầu tiên của năm 2023 được cấp quyết định chủ trương đầu tư trên địa bàn tỉnh.