Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an đã khởi tố 74 bị can liên quan sai phạm về quan trắc môi trường tại nhiều tỉnh, thành.
Sau xăng E20, chính phủ Ấn Độ muốn nâng nồng độ lên thành xăng E25 trong tương lai, nhưng có vẻ kế hoạch không được nhiều nhà sản xuất ôtô ủng hộ.
Việc kiểm định khí thải ô tô theo quy trình, phương pháp mới chính thức được triển khai trên toàn quốc đã được gần một tháng, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý phương tiện giao thông đường bộ.
Sản xuất vật liệu xây dựng giữ vị trí quan trọng trong phát triển kinh tế. Đi kèm với đó là nguy cơ phát sinh ô nhiễm nếu không được kiểm soát hiệu quả. Thực tế tại Thái Nguyên cho thấy, nhiều doanh nghiệp đã chủ động đổi mới công nghệ, từng bước chuyển dịch theo hướng sản xuất xanh và bền vững. Sự chuyển dịch này không diễn ra một cách tự phát mà gắn với yêu cầu ngày càng chặt chẽ về tiêu chuẩn môi trường, cũng như sức ép từ thị trường và cộng đồng.
Mercedes-Benz chính thức khai tử động cơ V12 tại châu Âu do áp lực từ tiêu chuẩn khí thải mới, nhưng vẫn duy trì cấu hình ở các thị trường trọng điểm như Mỹ và Trung Quốc.
Vũ khí bí mật để chống lại khí thải carbon vừa được phát hiện, mang lại lợi ích chi phí thấp cho việc phục hồi và khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu.
Hội nghị về công tác kiểm tra khí thải xe ôtô do Cục Đăng kiểm (ĐK) Việt Nam tổ chức vào chiều 24/3/2026 đã diễn ra trong không khí thẳng thắn và đầy trách nhiệm, với sự tham gia của đại diện Cục Cảnh sát giao thông, các hiệp hội vận tải, nhà sản xuất ôtô cùng chuyên gia đầu ngành của những trường đại học lớn. Trọng tâm xoay quanh những trăn trở về quy trình, phương pháp đo khí thải đối với động cơ diesel - vấn đề không mới nhưng luôn 'nóng', nhất là khi các quy định mới theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg đang được đưa vào thực thi.
Là nơi mua bán xe máy cũ lâu đời và lớn nhất Hà Nội, chợ xe máy cũ Dịch Vọng trên phố Chùa Hà đang trong tình cảnh người bán nhiều hơn người mua.
Với thông điệp 'Sáng tạo xanh - Tương lai xanh', chiến dịch Giờ Trái đất năm 2026 được thực hiện vào ngày 28/3. Theo đó mọi người sẽ hưởng ứng chiến dịch, tắt điện từ 20h30 đến 21h30 tối 28/3. Đây là hành động thiết thực nhằm tiết kiệm năng lượng, giảm khí thải gây nên hiệu ứng nhà kính và chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có phản hồi với kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam về phương pháp kiểm định khí thải xe ô tô diesel.
Chính phủ Đức vừa thông qua kế hoạch khí hậu gồm khoản bổ sung 8 tỷ euro trong 4 năm tới để bảo đảm quốc gia này đạt được các mục tiêu về khí hậu.
Theo thống kê nhanh từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ khi áp dụng phương pháp đo khí thải theo chu trình gia tốc tự do mới từ ngày 1/3, mới ghi nhận 1 trường hợp xe gặp hư hỏng khi đi đăng kiểm.
Ngày 26/3, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Ngọc Phúc chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình xử lý chất thải rắn sinh hoạt và tiến độ triển khai các dự án nhà máy xử lý rác trên địa bàn tỉnh.
Cục Đăng kiểm VN cảnh báo tình trạng thông tin sai lệch về kiểm định khí thải xe ô tô, đặc biệt xe diesel khiến nhiều chủ xe hoang mang, gây dư luận xấu.
Cục Đăng kiểm đang rà soát, đề nghị xử lý người đăng các thông tin sai sự thật về kiểm định khí thải lan truyền trên mạng xã hội, gây hoang mang cho người dân.
Trước thực trạng ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng tại các đô thị lớn, trong đó khí thải từ ô tô là một trong những nguồn phát thải chủ yếu, việc siết chặt quy định về khí thải phương tiện đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Từ góc nhìn quản lý và chuyên môn, những quy định mới này có ý nghĩa như thế nào trong bảo vệ môi trường, đồng thời tác động ra sao đến người dân và doanh nghiệp vận tải?
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đang rà soát, tổng hợp các tài khoản cá nhân đăng tải lên mạng xã hội nội dung, video sai sự thật về quá trình kiểm tra khí thải khiến xe bị hư hỏng, bốc cháy.
Từ ngày 1/3/2026, theo Quyết định số 43 về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, cơ quan đăng kiểm trên cả nước chính thức thực hiện kiểm định khí thải ô tô theo quy trình, phương pháp mới nhằm bảo đảm kết quả chính xác hơn, đồng thời đáp ứng mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường.
Ngày 25/3, Cổng Thông tin điện tử Bộ Xây dựng cho biết, Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) khẳng định việc kiểm định khí thải xe diesel không bắt buộc chủ xe phải ký cam kết, quy định này chỉ áp dụng trong một số trường hợp cụ thể.
Cục Đăng kiểm (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội nghị trao đổi về công tác kiểm tra khí thải xe ô tô. Một trong những vấn đề được đặc biệt quan tâm là quy trình kiểm tra khí thải với xe lắp động cơ diesel theo phương pháp gia tốc tự do.
Sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả... là một trụ cột quan trọng để bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, hướng tới phát triển bền vững; trong đó, cần chia sẻ, đồng hành của doanh nghiệp.
Trước yêu cầu phát triển công nghiệp theo hướng bền vững, vấn đề môi trường tại các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Lào Cai ngày càng trở nên cấp thiết. Trong đó, hạ tầng xử lý nước thải tập trung được xác định là yếu tố then chốt, vừa là tiêu chí bắt buộc, vừa là nền tảng quan trọng để thu hút đầu tư.
Từ ngày 1/3/2026, tỷ lệ ô tô không đạt kiểm định khí thải tăng cao do bảo dưỡng kém. Nhiều xe diesel đời cũ gặp sự cố kỹ thuật, dẫn đến trượt kiểm định khí thải. Chủ xe cần chú ý bảo trì đúng cách để tránh rủi ro không mong muốn khi kiểm định.
Việc ký cam kết có thể khiến chủ xe lo lắng hoặc hiểu nhầm rằng đăng kiểm viên và cơ sở đăng kiểm đang thoái thác trách nhiệm. Tuy nhiên việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện, không phải yêu cầu bắt buộc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc ký cam kết khi kiểm định khí thải không bắt buộc, chỉ áp dụng trong một số trường hợp đặc thù để minh bạch rủi ro kỹ thuật.
Cục Đăng kiểm Việt Nam trả lời kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam về quy trình, phương pháp đo khí thải động cơ diesel khi kiểm định xe cơ giới lưu hành.
Đối với kiến nghị về bỏ quy định yêu cầu chủ xe cam kết kiểm định khí thải, Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện của chủ xe, không phải yêu cầu bắt buộc.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hải Phòng vừa ban hành quyết định xử phạt Công ty TNHH Chế tạo máy EBA (có trụ sở tại KCN Nhật Bản – Hải Phòng) 200 triệu đồng do xả bụi, khí thải vượt quy chuẩn kỹ thuật cho phép.
Giữa tranh cãi quanh phương pháp 'đạp lút ga' đo khí thải, cơ quan chức năng cho biết đang nghiên cứu chuyển đổi sang các công nghệ kiểm định tiên tiến hơn. Tuy nhiên, bài toán chi phí, gian lận dữ liệu và hạ tầng khiến quá trình này chưa thể diễn ra ngay.
Chỉ sau vài tuần áp dụng quy định đo khí thải mới, tỷ lệ phương tiện không đạt chuẩn đã gia tăng đột biến. Lượng xe xăng bị đánh trượt tăng 2 lần, trong khi đó xe động cơ diesel có tỷ lệ trượt cao hơn gấp 3 lần.
Kết quả quan trắc cho thấy, hệ thống xử lý bụi, khí thải công ty chế tạo máy không đảm bảo quy chuẩn. Do đó, ngoài số tiền phạt 200 triệu đồng, Công ty EBA buộc phải khắc phục tình trạng ô nhiễm trong thời hạn 45 ngày.
Quy trình kiểm tra khí thải đối với xe lắp động cơ diesel theo phương pháp gia tốc tự do tại Trung tâm đăng kiểm chỉ ở mức tương đối khắc nghiệt, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với điều kiện vận hành thực tế của phương tiện khi chở tải hoặc di chuyển trên đường xấu. Nếu động cơ không chịu được phép thử này thì rất có thể khi vận hành ngoài thực tế sẽ tiềm ẩn rủi ro lớn hơn về an toàn.
Trước nhiều ý kiến trái chiều về phương pháp kiểm định khí thải kiểu 'đạp lút ga', chiều 24/3, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã họp với các bên để làm rõ hơn vấn đề này. Dù vậy, cuộc họp vẫn chưa tìm được tiếng nói chung về phương pháp kiểm tra khí thải này.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, quy trình 'đạp hết ga' khi kiểm định khí thải là bước kỹ thuật cần thiết, nằm trong ngưỡng an toàn và phù hợp nguyên lý động cơ diesel.
Trong tiến trình phát triển công nghiệp gắn với đô thị hóa, việc bảo đảm môi trường sống an toàn, trong lành cho người dân ngày càng trở thành yêu cầu quan trọng. Tại phường Nam Đông Hà, hoạt động sản xuất của Nhà máy gỗ ván MDF VRG Quảng Trị nằm trong khu vực đô thị, gần các cơ sở y tế lớn, đang đặt ra những vấn đề cần được quan tâm từ góc độ quản lý môi trường và sức khỏe cộng đồng.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có phản hồi chính thức trước kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam liên quan đến phương pháp kiểm định khí thải đối với xe ôtô sử dụng động cơ diesel. Theo cơ quan này, đề xuất chỉ đạp ga khoảng 1/2 hành trình trong quá trình kiểm tra là không có cơ sở kỹ thuật và không phù hợp với nguyên lý hoạt động của động cơ.
Theo Cục Đăng kiểm VN và các chuyên gia, phương pháp kiểm định khí thải động cơ diesel bằng gia tốc tự do được nhiều quốc gia áp dụng, vừa bảo đảm kiểm soát phát thải, vừa phù hợp với điều kiện thực tế trong nước.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc ký cam kết kiểm định khí thải xe diesel không phải là yêu cầu bắt buộc, mà chỉ áp dụng trong một số trường hợp đặc biệt và hoàn toàn dựa trên sự tự nguyện của chủ phương tiện.