UBND xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai cho biết, đến nay 5 hộ cuối cùng trong phạm vi nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và quốc lộ 51 đã đồng thuận bàn giao mặt bằng phục vụ dự án; công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Dự án cầu dây văng quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư 13.200 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 3/6/2026, giúp kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển.
Gần 40 km đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh và khu vực phía Tây của TP Hồ Chí Minh đang hối hả thi công những hạng mục cuối để kịp hoàn thành vào cuối tháng 6/2026.
Bộ Tài chính đẩy mạnh đàm phán, ký kết các hiệp định vay và viện trợ quốc tế ngay từ đầu năm 2026, nổi bật với khoản vay 50 tỷ yên từ Nhật Bản, đồng thời mở rộng hợp tác với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản và các đối tác lớn nhằm tối ưu nguồn lực.
Cầu Phước Khánh đang tăng tốc về đích trong những ngày nắng gắt, hoàn thành hơn 96% khối lượng. Công trình được kỳ vọng sớm hợp long, thông xe, khép kín cao tốc Bến Lức – Long Thành và tạo đột phá kết nối vùng.
Ngày 8-4, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đến nay, gói thầu J3-1, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 96% khối lượng theo hợp đồng đã ký.
Trước thực tế một số dự án cầu và đường dẫn trên địa bàn thi công chưa bảo đảm tiến độ, thành phố đã đưa ra thời hạn hoàn thành, giải pháp tháo gỡ vướng mắc đối với từng dự án để các chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương quyết liệt vào cuộc, tăng tốc nhằm về đích sớm.
Giữa cái nắng như thiêu như đốt, nhưng các kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ từng giờ trên công trình cầu Phước Khánh (cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam) để đảm bảo tiến độ hướng tới ngày hợp long nhịp biên trong tháng 5.
Trên công trường cầu Long Thành 2 bắc qua sông Đồng Nai, hàng trăm kỹ sư, công nhân hối hả làm việc, đẩy nhanh hoàn thiện các mố, trụ cầu trước mùa mưa, bão, hợp long cầu vào cuối năm 2026.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh là mắt xích cuối cùng để thông suốt cao tốc Bến Lức – Long Thành, kết nối miền Đông và miền Tây vào quý III/2026.
Dự án cầu dây văng vượt sông Cấm với tổng vốn đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng đang được đẩy nhanh thi công, đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 9/2027 để mở lối vào Khu đô thị mới Bắc sông Cấm.
Trong ánh đèn công trường rực sáng và tiếng máy thi công vang suốt đêm, những cây cầu lớn qua sông Hồng đang dần vươn mình. Không chỉ nối liền đôi bờ, mỗi nhịp cầu còn mở ra những cánh cửa phát triển mới, tái định hình không gian đô thị Hà Nội.
Công trình trọng điểm thuộc Vành đai 3 TP. HCM đã hoàn thành thảm nhựa mặt cầu. Cầu Bình Gởi đóng vai trò chiến lược trong kết nối liên vùng và giảm tải giao thông.
Cầu Bình Gởi, một hạng mục quan trọng của đường Vành đai 3 TP.HCM, đang được gấp rút thảm nhựa và dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4.
Dù đã được gia hạn mốc tiến độ hoàn thành vào cuối năm nay, Dự án cầu Đuống mới liên tục gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng khiến nhà thầu đang gặp nhiều khó khăn trong công tác thi công.
Lào Cai thúc đẩy kết nối hạ tầng, logistics và cửa khẩu thông minh, hiện thực hóa cam kết, mở rộng không gian kinh tế, nâng cao tăng trưởng sông Hồng.
Theo ghi nhận của Báo Công Thương tại khu giám sát Bá Sái, châu Hồng Hà, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) cầu đường bộ qua sông Hồng, Bát Xát (Lào Cai) đã hoàn thành 40% tiến độ.
Ngày 24-3, qua kiểm tra thực địa các dự án trọng điểm, Phó Chủ tịch UBND TP Huế Hoàng Hải Minh yêu cầu các đơn vị thi công tranh thủ tối đa thời tiết thuận lợi, tăng tốc nhưng phải đảm bảo chất lượng, không để xảy ra sai sót trong quản lý kỹ thuật.
Bước vào nhịp phục hồi của thị trường năm 2026, khu Nam TP.HCM đang trở thành cực tăng trưởng nổi bật, hấp dẫn dòng vốn nhờ cú hích từ mạng lưới giao thông tỷ đô và nguồn cầu thực dồi dào tại khu vực.
Công trình hơn 2.400 tỉ đồng đã hợp long, thử tải đạt yêu cầu, sẵn sàng vận hành. Tuy nhiên, ở đoạn cuối tuyến, một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng đang khiến mục tiêu thông xe dịp 30-4 trở nên gấp rút hơn bao giờ hết.
Dự án cầu Phước An với tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng đã đạt 57% tiến độ. Công trình đóng vai trò chiến lược kết nối hai cực tăng trưởng kinh tế lớn nhất phía Nam.
Cầu Phước Khánh – một trong những hạng mục lớn nhất trên cao tốc Bến Lức - Long Thành – đã hoàn thành hơn 95% khối lượng, dự kiến hợp long vào tháng 5/2026, tiến tới nối thông toàn tuyến.
Trên công trường cầu Hiếu Liêm (Đồng Nai), hàng trăm công nhân đang thi công ngày đêm. Nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành, dự án hướng tới hợp long dịp 30/4 và khai thác chính thức vào cuối tháng 6.
Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), gói thầu xây lắp cuối cùng (cầu Phước Khánh) của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hoàn thành vào tháng 7 để phục vụ thông xe toàn tuyến.
Dự án đường bộ cao tốc Bến Lức-Long Thành hoàn thành và được thông xe sẽ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội vùng Đông Nam Bộ.
Hàng loạt mũi thi công cầu Thượng Cát đang tăng tốc để xong bệ trụ trước 30/6. Đây là mốc then chốt để vượt lũ và hướng tới hợp long toàn cầu vào tháng 9.
UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Cần Giờ, hoàn thiện thủ tục trong tháng 5, khởi công đầu tháng 6 và dự kiến vận hành vào năm 2029.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ. Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công vào tháng 6/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029...
UBND TP.HCM vừa yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thiện thủ tục để chính thức khởi công cầu Cần Giờ vào ngày 3/6, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tại huyện biển duy nhất của thành phố.
Dự án thay thế cầu Đuống 120 năm tuổi đã hoàn thành hơn 60% khối lượng. Công trình gồm hai đơn nguyên đường bộ và đường sắt riêng biệt, dự kiến thông xe toàn tuyến vào giữa tháng 9/2026.
Dự án thay thế cầu Đuống 120 năm tuổi đã hoàn thành hơn 60% khối lượng. Công trình gồm hai đơn nguyên đường bộ và đường sắt riêng biệt, dự kiến thông xe toàn tuyến vào giữa tháng 9/2026.
Cầu Phước Khánh - 'nút thắt' cuối trên cao tốc Bến Lức - Long Thành nối TP.HCM với Nhơn Trạch (Đồng Nai) đã đạt hơn 95% khối lượng, dự kiến hợp long tháng 5/2026.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Đồng Nai quyết tâm không để vốn đầu tư công chờ dự án; Ưu tiên 3 nhóm dự án điện cho đô thị, công nghiệp và dân sinh; Đồng Nai: Dự kiến thông xe kỹ thuật cầu Hiếu Liêm vào dịp 30-4…
Cầu Hiếu Liêm thuộc dự án Thủy điện Trị An mở rộng đang đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4 và đưa vào vận hành chính thức từ ngày 30/6.
Cầu Hiếu Liêm bắc qua sông Đồng Nai dự kiến sẽ hợp long và thông xe kỹ thuật vào dịp 30-4 tới đây; công trình sẽ chính thức đưa vào khai thác, sử dụng vào ngày 30-6-2026. Thông tin này vừa được chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án Điện 3, thuộc Tập đoàn Điện lực Việt Nam đưa ra.
Theo kế hoạch từ Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, hạng mục trọng điểm này dự kiến sẽ chính thức hợp long vào tháng 5/2026.
Đến nay công trình cầu Hiếu Liêm bắc qua sông Đồng Nai đang dần hiện rõ hình hài. Nhiều hạng mục quan trọng đạt sản lượng cao, tạo tiền đề để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long và thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt hơn 95% khối lượng thi công, trên công trường đang có hàng trăm công nhân, kỹ sư thi công khẩn trương để hợp long dự án vào tháng 5/2026.
Hàng loạt dự án hạ tầng quan trọng kết nối với Sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ. Trong đó có cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường T1 nối sân bay với quốc lộ 51, đường T2 nối vào cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, cùng các tuyến 25C, 25B và đường Vành đai 3 TPHCM.
Ngày 9/3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra một số dự án lớn tại khu vực phía Nam, gồm đường Vành đai 3 TPHCM và dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.