Trong 9 ngày nghỉ Tết, CSGT Thủ đô xử lý hơn 2.100 trường hợp vi phạm giao thông, phạt trên 9,4 tỷ; tai nạn giảm số vụ và số người chết so với cùng kỳ.
Những ngày Tết, khi mật độ dân cư và phương tiện tại trung tâm Hà Nội giảm mạnh, giao thông vận hành thông suốt hơn thường lệ, qua đó cho thấy áp lực lớn mà hạ tầng nội đô đang phải gánh chịu.
Bên cạnh lực lượng trực tiếp làm nhiệm vụ trên đường, hệ thống camera giám sát tích hợp công nghệ AI của TP Hà Nội được duy trì hoạt động 24/24h, kịp thời phát hiện, ghi nhận và hỗ trợ xử lý vi phạm, góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lưu lượng phương tiện từ các tỉnh, thành phố đổ về Thủ đô tăng cao, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông tại các cửa ngõ và trục vành đai.
Sáng 21/2, tại chùa Đại Tuệ (xã Đại Huệ, tỉnh Nghệ An), Ban Văn hóa Trung ương Giáo hội Phật giáo Việt Nam, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Nghệ An, chùa Đại Tuệ và các đơn vị đồng hành tổ chức chương trình Khai bút đầu xuân Bính Ngọ 2026. Tham gia hoạt động có hàng ngàn tăng ni, phật tử, người dân trong, ngoài tỉnh.
Trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô Hà Nội được duy trì ổn định; tai nạn giao thông giảm sâu cả ba tiêu chí so với cùng kỳ năm trước.
Ngày mùng 3 Tết Bính Ngọ 2026, tình hình giao thông trên cả nước cơ bản thông suốt, tai nạn giảm so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện đã bắt đầu tăng nhanh tại các tuyến cửa ngõ và cao tốc khi người dân chuẩn bị kết thúc kỳ nghỉ.
Không chỉ là sự dịch chuyển về mặt địa lý, sự nổi lên của Tây Hồ Tây phản ánh xu hướng mới trong tư duy quy hoạch.
Dự án đường Vành đai 4 - tuyến cao tốc liên vùng có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ dự kiến sẽ được khởi công đồng loạt trong năm 2026. Tuyến đường dài hơn 200 km, đi qua địa bàn TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh (sau sáp nhập), được kỳ vọng mở ra trục giao thông chiến lược, tăng cường kết nối liên vùng và tạo dư địa phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hà Nội tập trung nguồn lực hoàn thiện 7 cây cầu vượt sông Hồng cùng các tuyến đường sắt đô thị trọng điểm, tạo đột phá cho diện mạo đô thị xanh và hiện đại.
Trong dòng chảy phát triển của các đô thị toàn cầu, những bước ngoặt lớn thường bắt đầu từ các quy hoạch mang tầm nhìn dài hạn. Hà Nội hôm nay cũng đang đứng trước một cuộc chuyển mình quan trọng để tái định vị vị thế trong không gian quốc gia và khu vực.
Sau hơn 5 tháng triển khai, dự án cầu Ngọc Hồi đã hoàn tất giai đoạn khoan thăm dò và chuyển sang thi công tổng thể trên toàn tuyến.
Năm 2025 đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ của Hà Nội trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, khi hàng loạt dự án đường sắt đô thị, cầu vượt sông, hầm chui đồng loạt được khởi công, nhiều tuyến vành đai, hướng tâm được đẩy nhanh tiến độ.
Trải qua thăng trầm, hoa đào Nhật Tân trở thành biểu tượng văn hóa Tết của Hà Nội, kết tinh giá trị lịch sử, mỹ cảm đô thị và sức sống bền bỉ của một làng nghề Thăng Long.
Giữa nhịp phát triển nhanh của một đô thị đặc biệt, Hà Nội đang đứng trước yêu cầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh và bền vững. Những kết quả bước đầu cho thấy quyết tâm của Thủ đô trong hành trình này, nhưng chặng đường phía trước vẫn đòi hỏi nhiều nỗ lực để biến khát vọng về một Hà Nội xanh thành hiện thực.
Ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày, lưu lượng phương tiện tiếp tục duy trì ở mức cao, tập trung chủ yếu tại các tuyến vành đai, trục hướng tâm, khu vực bến xe, nhà ga và các cửa ngõ ra vào Thủ đô.
Theo thống kê, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ phục vụ tới 674 lượt chuyến bay cất, hạ cánh, đón hơn 116.276 lượt hành khách qua cảng.
Bước vào ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày (từ 14/2 đến hết ngày 22/2/2026), lưu lượng phương tiện tiếp tục duy trì ở mức cao, tập trung chủ yếu tại các tuyến vành đai, trục hướng tâm, khu vực bến xe, nhà ga và các cửa ngõ ra vào Thủ đô.
Ngày đầu nghỉ Tết Nguyên đán, lưu lượng phương tiện rời Hà Nội tăng cao tại các tuyến vành đai, cửa ngõ, bến xe. Giao thông có thời điểm chậm cục bộ.
Các dự án khu đô thị đa mục tiêu đầu tiên trên địa bàn thành phố Hà Nội vừa được khởi công, đánh dấu bước đi cụ thể hóa Nghị quyết của Đảng bộ thành phố về phát triển đô thị theo mô hình mới.
Khi giao thông được kết nối đồng bộ, dịch vụ và tiện ích từng bước hoàn thiện, vùng ven được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng mới của thị trường bất động sản Thủ đô.
Tối 13/2, Công an TP Hà Nội cho biết, các đơn vị nghiệp vụ đã làm rõ vụ tai nạn chết người xảy ra ngày 8/2 trên đại lộ Thăng Long, thuộc địa phận xã An Khánh.
Trong ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ, áp lực giao thông tại các cửa ngõ Hà Nội đã gia tăng đột biến khi dòng người hối hả rời thành phố, trong khi đó tại các tuyến đường nội thành việc di chuyển tương đối ổn định.
Chiều 13/2 cũng là ngày làm việc cuối năm Ất Tỵ, người dân ùn ùn về quê đón Tết khiến các cửa ngõ Hà Nội ùn tắc kéo dài, nhiều em nhỏ mệt mỏi ngủ gục trên xe máy.
Nút giao đa tầng kết nối Vành đai 4 với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đang được đẩy nhanh tiến độ thi công trụ cầu, thuộc địa bàn Thường Tín, Hà Nội.
Ngày 13/2, dòng phương tiện từ nhiều hướng dồn về các cửa ngõ Thủ đô để trở về quê nghỉ Tết, khiến loạt trục đường hướng tâm và vành đai rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài.
Sáng 13/2 (26 tháng Chạp), áp lực giao thông gia tăng đột biến tại các cửa ngõ Hà Nội khi người dân tranh thủ về quê sớm. Trong khi đường Vành đai 3 và các trục hướng tâm phía Nam ùn ứ kéo dài, giao thông nội thành lại duy trì trạng thái ổn định, di chuyển dễ dàng.
Thay vì mua hoa chơi Tết, nhiều bạn trẻ sẵn sàng bỏ ra từ vài triệu đến vài chục triệu đồng để đi học cắm hoa, tự tay thiết kế những bình hoa mang dấu ấn cá nhân.
Ùn tắc, ô nhiễm và không gian sống chật hẹp khiến nhiều người nội đô Hà Nội cân nhắc an cư; khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, khu vực ven đô dần trở thành lựa chọn mới.
Tối 6/2, tại Công viên bờ Đông cầu Rồng, phường An Hải tổ chức lễ ra mắt và công bố biểu trưng chính thức của phường An Hải. Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi tham dự.
Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, các đại biểu đã thông qua 14 nghị quyết, trong đó có nhiều nghị quyết về chủ trương đầu tư các dự án giao thông trọng điểm nhằm thúc đẩy sự phát triển của TP nói riêng, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.
Tại Kỳ họp thứ 8 Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua nghị quyết về xây dựng cầu Thủ Thiêm 4. Dự án thuộc nhóm A, có tổng mức đầu tư hơn 5.063 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Thành phố.
Những ngày cận Tết Nguyên đán, đường phố Hà Nội luôn trong tình trạng ùn tắc từ sáng sớm đến đêm khuya, người dân chật vật di chuyển, chen chúc trong dòng xe cộ đông đúc.
Nhằm kết nối khu Đô thị mới Thủ Thiêm với khu đô thị mới Nam TP, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển nhanh cho 2 khu đô thị này. Tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua Nghị quyết về xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.
Sáng 6/2, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X đã thông qua nghị quyết thống nhất Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư.
Trong quá trình sửa đổi Luật Thủ đô, quy hoạch được xác định là trụ cột xuyên suốt, vừa định hình không gian phát triển của Hà Nội, vừa tạo cơ sở pháp lý để Thủ đô thực hiện vai trò trung tâm, động lực và điều phối sự phát triển của Vùng Thủ đô và các vùng liên kết. Đặt trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Luật Thủ đô sửa đổi được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những điểm nghẽn về liên kết vùng, mở rộng dư địa phát triển và lan tỏa động lực cho cả nước.
UBND phường An Khánh (TP.HCM) đang tổ chức lấy ý kiến cộng đồng đối với hồ sơ điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Phân khu số 1 và quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu trung tâm chính trị – hành chính – văn hóa tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Dự án quy mô hơn 33ha tại phường An Khánh được định hướng là hạt nhân quản lý mới của TP.HCM, tích hợp hồ điều tiết sinh thái và kết nối trực tiếp với tuyến Metro số 2.
Năm 2026 được coi là mốc then chốt của loạt dự án vành đai, cao tốc quanh Hà Nội. Trong khi một số tuyến được đặt mục tiêu hoàn thành, nhiều dự án khác vẫn đối mặt áp lực tiến độ, giải phóng mặt bằng và nguồn vốn.
Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng bể ngầm chứa tới 125 triệu m3 nước nhằm giải quyết căn cơ bài toán ngập úng đô thị…
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm vừa được thông qua, Hà Nội đề xuất nghiên cứu xây dựng hệ thống bể ngầm đa năng dung tích khoảng 125 triệu m³ nhằm chứa nước mưa, giải quyết căn cơ tình trạng ngập úng, đồng thời kết hợp phát triển hạ tầng giao thông ngầm.
Hà Nội đề xuất nghiên cứu xây dựng một hệ thống 'bể ngầm khổng lồ' đa năng với dung tích dự kiến lên tới khoảng 125 triệu m3. Công trình sẽ giải quyết triệt để tình trạng ngập úng ở Thủ đô.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập mô hình 'chùm đô thị hướng tâm', trong đó nhiều cực tăng trưởng, trục động lực và hành lang phát triển được định hướng gắn với văn hóa, di sản, sinh thái và du lịch, tạo nền tảng đưa Hà Nội trở thành trung tâm du lịch lớn của vùng và quốc tế.
Để giải quyết triệt để ngập úng, Thành phố nghiên cứu xây dựng hệ thống 'bể ngầm khổng lồ' chứa nước mưa.
Trong giai đoạn 2036-2045, Hà Nội dự kiến xây sân bay thứ hai với tổng mức đầu tư 150.000 tỷ đồng. Thành phố cũng có kế hoạch cải tạo, nâng cấp sân bay Hòa Lạc và Gia Lâm.