Tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư dự kiến 29.000 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện trục kết nối kinh tế vùng trung du và miền núi phía Bắc.
Việc đầu tư cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên nhằm tăng cường kết nối giao thông, thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực trung du, miền núi phía Bắc.
Tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên dài khoảng 120 km, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 29.000 tỷ đồng, được đề xuất nhằm tăng cường kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực trung du, miền núi phía Bắc.
Theo đề xuất của tỉnh Lạng Sơn, tuyến cao tốc nối với Thái Nguyên có chiều dài khoảng 120 km, tổng mức dự kiến đầu tư khoảng 29.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn đầu tư công và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Thông tin về đề xuất xây dựng tuyến cao tốc Lạng Sơn- Thái Nguyên, Bộ Xây dựng cho hay, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 chưa quy hoạch tuyến cao tốc kết nối trực tiếp tỉnh Lạng Sơn, Thái Nguyên.
Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố Dương Đức Tuấn sáng 7/3 chủ trì nghe Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội cùng liên danh tư vấn báo cáo tiến độ và nội dung triển khai công tác nghiên cứu lập Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Dù mạng lưới vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội đã có những bước phát triển về quy mô, song sự chênh lệch đáng kể về thời gian di chuyển so với phương tiện cá nhân vẫn là rào cản lớn khiến xe buýt chưa thực sự hấp dẫn người dân.
Tính toán của Bộ Xây dựng cho thấy, có khoảng 2.801km đường cao tốc đã, đang được phân kỳ đầu tư theo phương thức đầu tư công, để mở rộng theo quy mô hoàn chỉnh cần 500.000 tỷ đồng.
Thiếu hụt bãi đỗ xe, quỹ đất giao thông thấp và tiến độ dự án chậm đang tạo 'nút thắt' cho Thủ đô, buộc Thành phố phải tăng tốc đầu tư hạ tầng trọng điểm.
Đề xuất mở rộng vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy không chỉ để tăng làn xe để giải tỏa ùn tắc hôm nay mà còn là phép thử tư duy quy hoạch Hà Nội, định hình cấu trúc không gian cho nhiều thế hệ sau.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Hà Nội kéo giảm và tiến tới giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông; đồng thời chuẩn bị đầu tư, triển khai các dự án hạ tầng giao thông kết nối hiệu quả với vùng Thủ đô và các khu vực lân cận.
Chiều nay (3/3), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp với các đơn vị thuộc Bộ, Sở Xây dựng Hà Nội về giải pháp xử lý những vấn đề ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Báo cáo của UBND TP Hà Nội cho thấy, trong 2 tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất khẩu của thành phố tăng 17,4%, thu ngân sách tăng 9,5% so cùng kỳ, khách du lịch… tăng 36% so với cùng kỳ 2025.
Mỗi ngọn đèn hoa đăng được thắp sáng như gửi gắm ước nguyện về một năm mưa thuận gió hòa, đất nước bình yên, nhân dân an lạc. Đồng thời, lan tỏa thông điệp sống thiện lành, hướng tâm về những giá trị tốt đẹp trong cộng đồng, xã hội.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 05/VBHN-BXD về quy định đánh số và gắn biển số nhà, công trình xây dựng. Quy định này nhằm làm rõ nguyên tắc đánh số, chiều đánh số, cách xử lý các trường hợp phát sinh cũng như trách nhiệm của chính quyền địa phương trong tổ chức thực hiện…
Tuyến Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy (Hà Nội) hiện đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng vào giờ cao điểm, xung đột giao thông thường xuyên xảy ra tại các nhánh rẽ và điểm quay đầu. Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, việc đề xuất đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường này đang được xem là giải pháp cấp thiết hiện nay.
Nhịp giao thông sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đã khởi động trong một trạng thái tích cực hiếm thấy nhiều năm trở lại đây.
Dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô duy trì ổn định, tai nạn giao thông giảm sâu cả ba tiêu chí. Đây là kết quả từ việc thực hiện quyết liệt, đồng bộ các giải pháp phân luồng và kiểm soát vi phạm của lực lượng chức năng, mang lại một kỳ nghỉ an toàn cho nhân dân.
Ngày 23/2, ngày đầu đi làm sau Tết, đường phố Hà Nội thông thoáng, chỉ một vài tuyến như Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến... có mật độ phương tiện cao, xảy ra ùn tắc cục bộ giờ cao điểm.
Sáng nay 23-2, trong ngày làm việc đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ, nhịp sống Thủ đô đã nhanh chóng trở lại vẻ hối hả thường nhật. Lượng phương tiện đổ ra các tuyến đường hướng tâm, các nút giao cắt tăng đột biến. Lực lượng công an Thủ đô đã ứng trực từ tờ mờ sáng để phân luồng, đảm bảo dòng xe lưu thông thông suốt, an toàn.
Chiều cuối cùng của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026, mặc dù trời mưa gió, hàng nghìn người dân vẫn lỉnh kỉnh hành lý trở lại Thủ đô, khiến các tuyến đường cửa ngõ vào Hà Nội ken đặc người và phương tiện.
Trong 9 ngày nghỉ Tết, CSGT Thủ đô xử lý hơn 2.100 trường hợp vi phạm giao thông, phạt trên 9,4 tỷ; tai nạn giảm số vụ và số người chết so với cùng kỳ.
Những ngày Tết, khi mật độ dân cư và phương tiện tại trung tâm Hà Nội giảm mạnh, giao thông vận hành thông suốt hơn thường lệ, qua đó cho thấy áp lực lớn mà hạ tầng nội đô đang phải gánh chịu.
Bên cạnh lực lượng trực tiếp làm nhiệm vụ trên đường, hệ thống camera giám sát tích hợp công nghệ AI của TP Hà Nội được duy trì hoạt động 24/24h, kịp thời phát hiện, ghi nhận và hỗ trợ xử lý vi phạm, góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lưu lượng phương tiện từ các tỉnh, thành phố đổ về Thủ đô tăng cao, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông tại các cửa ngõ và trục vành đai.
Sáng 21/2, tại chùa Đại Tuệ (xã Đại Huệ, tỉnh Nghệ An), Ban Văn hóa Trung ương Giáo hội Phật giáo Việt Nam, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Nghệ An, chùa Đại Tuệ và các đơn vị đồng hành tổ chức chương trình Khai bút đầu xuân Bính Ngọ 2026. Tham gia hoạt động có hàng ngàn tăng ni, phật tử, người dân trong, ngoài tỉnh.
Trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô Hà Nội được duy trì ổn định; tai nạn giao thông giảm sâu cả ba tiêu chí so với cùng kỳ năm trước.
Ngày mùng 3 Tết Bính Ngọ 2026, tình hình giao thông trên cả nước cơ bản thông suốt, tai nạn giảm so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện đã bắt đầu tăng nhanh tại các tuyến cửa ngõ và cao tốc khi người dân chuẩn bị kết thúc kỳ nghỉ.
Không chỉ là sự dịch chuyển về mặt địa lý, sự nổi lên của Tây Hồ Tây phản ánh xu hướng mới trong tư duy quy hoạch.
Dự án đường Vành đai 4 - tuyến cao tốc liên vùng có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ dự kiến sẽ được khởi công đồng loạt trong năm 2026. Tuyến đường dài hơn 200 km, đi qua địa bàn TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh (sau sáp nhập), được kỳ vọng mở ra trục giao thông chiến lược, tăng cường kết nối liên vùng và tạo dư địa phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hà Nội tập trung nguồn lực hoàn thiện 7 cây cầu vượt sông Hồng cùng các tuyến đường sắt đô thị trọng điểm, tạo đột phá cho diện mạo đô thị xanh và hiện đại.
Trong dòng chảy phát triển của các đô thị toàn cầu, những bước ngoặt lớn thường bắt đầu từ các quy hoạch mang tầm nhìn dài hạn. Hà Nội hôm nay cũng đang đứng trước một cuộc chuyển mình quan trọng để tái định vị vị thế trong không gian quốc gia và khu vực.
Sau hơn 5 tháng triển khai, dự án cầu Ngọc Hồi đã hoàn tất giai đoạn khoan thăm dò và chuyển sang thi công tổng thể trên toàn tuyến.
Năm 2025 đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ của Hà Nội trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, khi hàng loạt dự án đường sắt đô thị, cầu vượt sông, hầm chui đồng loạt được khởi công, nhiều tuyến vành đai, hướng tâm được đẩy nhanh tiến độ.
Trải qua thăng trầm, hoa đào Nhật Tân trở thành biểu tượng văn hóa Tết của Hà Nội, kết tinh giá trị lịch sử, mỹ cảm đô thị và sức sống bền bỉ của một làng nghề Thăng Long.
Giữa nhịp phát triển nhanh của một đô thị đặc biệt, Hà Nội đang đứng trước yêu cầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh và bền vững. Những kết quả bước đầu cho thấy quyết tâm của Thủ đô trong hành trình này, nhưng chặng đường phía trước vẫn đòi hỏi nhiều nỗ lực để biến khát vọng về một Hà Nội xanh thành hiện thực.
Ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày, lưu lượng phương tiện tiếp tục duy trì ở mức cao, tập trung chủ yếu tại các tuyến vành đai, trục hướng tâm, khu vực bến xe, nhà ga và các cửa ngõ ra vào Thủ đô.
Theo thống kê, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ phục vụ tới 674 lượt chuyến bay cất, hạ cánh, đón hơn 116.276 lượt hành khách qua cảng.
Bước vào ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày (từ 14/2 đến hết ngày 22/2/2026), lưu lượng phương tiện tiếp tục duy trì ở mức cao, tập trung chủ yếu tại các tuyến vành đai, trục hướng tâm, khu vực bến xe, nhà ga và các cửa ngõ ra vào Thủ đô.
Ngày đầu nghỉ Tết Nguyên đán, lưu lượng phương tiện rời Hà Nội tăng cao tại các tuyến vành đai, cửa ngõ, bến xe. Giao thông có thời điểm chậm cục bộ.
Các dự án khu đô thị đa mục tiêu đầu tiên trên địa bàn thành phố Hà Nội vừa được khởi công, đánh dấu bước đi cụ thể hóa Nghị quyết của Đảng bộ thành phố về phát triển đô thị theo mô hình mới.
Khi giao thông được kết nối đồng bộ, dịch vụ và tiện ích từng bước hoàn thiện, vùng ven được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng mới của thị trường bất động sản Thủ đô.
Tối 13/2, Công an TP Hà Nội cho biết, các đơn vị nghiệp vụ đã làm rõ vụ tai nạn chết người xảy ra ngày 8/2 trên đại lộ Thăng Long, thuộc địa phận xã An Khánh.
Trong ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ, áp lực giao thông tại các cửa ngõ Hà Nội đã gia tăng đột biến khi dòng người hối hả rời thành phố, trong khi đó tại các tuyến đường nội thành việc di chuyển tương đối ổn định.
Chiều 13/2 cũng là ngày làm việc cuối năm Ất Tỵ, người dân ùn ùn về quê đón Tết khiến các cửa ngõ Hà Nội ùn tắc kéo dài, nhiều em nhỏ mệt mỏi ngủ gục trên xe máy.
Nút giao đa tầng kết nối Vành đai 4 với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đang được đẩy nhanh tiến độ thi công trụ cầu, thuộc địa bàn Thường Tín, Hà Nội.
Ngày 13/2, dòng phương tiện từ nhiều hướng dồn về các cửa ngõ Thủ đô để trở về quê nghỉ Tết, khiến loạt trục đường hướng tâm và vành đai rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài.
Sáng 13/2 (26 tháng Chạp), áp lực giao thông gia tăng đột biến tại các cửa ngõ Hà Nội khi người dân tranh thủ về quê sớm. Trong khi đường Vành đai 3 và các trục hướng tâm phía Nam ùn ứ kéo dài, giao thông nội thành lại duy trì trạng thái ổn định, di chuyển dễ dàng.