Hành lang kinh tế Đông - Tây được thiết lập tại Quảng Trị, Hà Tĩnh, Nghệ An, Đà Nẵng sẽ phát huy hiệu quả tích cực hơn với loạt dự án hạ tầng giao thông vốn đầu tư lớn đang được khẩn trương đầu tư, như Vinh - Thanh Thủy, Cầu Treo - Vũng Áng, La Lay - Hòn La; Cam Lộ - Lao Bảo, Quốc lộ 14D.
Sáng 10/8, UBND tỉnh tổ chức cuộc họp để triển khai đề án phát triển miền Tây Nghệ An đến năm 2030, tầm nhìn 2045. Đồng chí Phùng Thành Vinh - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp. Cùng dự có lãnh đạo các sở, ngành, lãnh đạo các xã khu vực miền Tây Nghệ An.
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa phê duyệt Đề cương và dự toán kinh phí xây dựng Đề án phát triển kinh tế đêm trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, định hướng đến năm 2050.
Việc hợp nhất Phú Thọ, Vĩnh Phúc và Hòa Bình thành tỉnh Phú Thọ mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới. Không còn rào cản hành chính, địa phương có thể kết nối các cực tăng trưởng, quy hoạch lại hạ tầng quy mô lớn và tối ưu hóa nguồn lực. Đây là nền tảng vững chắc để Phú Thọ bứt phá, hướng tới trở thành trung tâm công nghiệp, dịch vụ và logistics của vùng Trung du và miền núi phía Bắc.
Quảng Trị là địa phương đang triển khai nhiều dự án hàng nghìn tỷ đồng. Tìm hiểu thực tế tại nhiều dự án như: Cảng hàng không Quảng Trị, Dự án Nhà máy điện gió LIG - Hướng Hóa 1, Dự án Trung tâm điện lực Quảng Trạch… thì giải phóng mặt bằng đang là khâu then chốt quyết định tốc độ triển khai của toàn bộ công trình.
Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ được đề xuất mở rộng theo phương thức PPP, với nguồn vốn dự kiến do nhà đầu tư tự thu xếp, không sử dụng vốn nhà nước.
Góp ý vào dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, nhấn mạnh, các địa phương cần phải chuẩn bị đầy đủ quỹ đất và khu tái định cư trước khi thu hồi đất giải phóng mặt bằng. Đặc biệt, cần bổ sung quy định về tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật, nhất là các tuyến điện từ 110 kV trở lên.
Thị trường bất động sản Việt Nam đang chính thức bước vào một giai đoạn phát triển chiến lược, khi các động lực tăng trưởng được định hình bởi những yếu tố cấu trúc sâu sắc và dài hạn...
Chiều 6-8, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Lê Minh Hưng hội kiến Chủ tịch Quốc hội kiêm Chủ tịch Hạ viện Vương quốc Thái Lan Sophon Zaram đang thăm chính thức Việt Nam; tiếp Đại sứ Malaysia Tan Yang Thai đến chào từ biệt nhân kết thúc nhiệm kỳ công tác.
Tại kỳ họp chuyên đề lần thứ 2, Hội đồng nhân dân tỉnh Đắk Lắk đã quyết nghị thông qua Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh tỉnh Đắk Lắk giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu phấn đấu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân/năm (theo giá so sánh năm 2020) giai đoạn 2026-2023 đạt 11%.
Sáng 6/8, tại Hà Nội, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chủ trì cuộc làm việc với Đảng ủy Chính phủ và các cơ quan về thực hiện Nghị quyết số 13-NQ/TW, ngày 16/01/2012 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI và Kết luận số 72-KL/TW, ngày 23/02/2024 của Bộ Chính trị khóa XIII.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội khoá XVI thảo luận về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai -Hà Nội-Hải Phòng. Đây được xem là Dự án “mạch máu” kết nối toàn bộ hành lang kinh tế Đông - Tây, đồng bộ hóa chuỗi logistics từ cửa khẩu quốc tế đến cảng biển quốc tế, tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội.
Thảo luận tại Tổ 11 (gồm Đoàn ĐBQH TP. Hải Phòng và Quảng Ngãi) về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, các đại biểu quan tâm đến nguồn vốn và phương án huy động vốn, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng và tiến độ thực hiện Dự án.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Tổ 3 đã thảo luận về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Phiên thảo luận do đồng chí Lê Đức Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa điều hành. Tại phiên thảo luận, đại biểu Phan Thị Thùy Linh (Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa) cho rằng, đây là công trình chiến lược, kết nối hành lang kinh tế quan trọng bậc nhất của đất nước; do vậy, Chính phủ cần quan tâm bổ sung cơ chế, chính sách về tỷ lệ nội địa hóa, chuyển giao công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực để triển khai và vận hành dự án này.
Chính phủ đã trình Quốc hội xem xét thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh, tạo động lực hình thành hai cực tăng trưởng mới của vùng Đồng bằng sông Hồng và cả nước.
Theo Đề án của Chính phủ, thành phố Bắc Ninh được đề xuất thành lập trên cơ sở nguyên trạng diện tích tự nhiên, quy mô dân số và đơn vị hành chính của tỉnh Bắc Ninh hiện nay.
Tỉnh Bắc Ninh ngày 5/8 công bố Quy hoạch chung đô thị đến năm 2050, tầm nhìn 2075 và đón nhận quyết định công nhận đạt tiêu chí đô thị loại I, tạo nền tảng cho mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Trong không gian phát triển mới, quy hoạch cần trở thành công cụ tổ chức lại các nguồn lực, kết nối sản xuất với đô thị và kiến tạo những cực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Thay vì chỉ lựa chọn từng địa phương, nhà đầu tư ngày càng quan tâm đến các khu vực có hạ tầng đồng bộ, kết nối thuận lợi và dư địa phát triển dài hạn. Đây cũng là xu hướng đang tạo thêm cơ hội cho thị trường bất động sản Việt Nam…
Với vị trí cửa ngõ Đồng bằng sông Cửu Long kết nối TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm cả nước, tỉnh Đồng Tháp xác định đột phá hạ tầng giao thông, hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa tiểu vùng sông Mê Kông.
Quá trình sáp nhập các đơn vị hành chính cấp tỉnh theo định hướng chiến lược của Trung ương và Quốc hội đã đặt nền móng hình thành một "không gian kinh tế mới", tái định vị quy mô, vai trò và năng lực cạnh tranh của địa phương.
Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, tỉnh Thái Nguyên đứng trước yêu cầu tổ chức lại không gian phát triển, khai thác hiệu quả tiềm năng của từng vùng và từng địa phương. Quy mô mới của tỉnh tạo thêm nhiều cơ hội phát triển, đồng thời đặt ra yêu cầu phải phân bổ hợp lý các nguồn lực, phát huy lợi thế từng khu vực và tăng cường tính liên kết trong toàn tỉnh. Vì vậy, quy hoạch giữ vai trò định hướng tổ chức không gian phát triển, mở rộng dư địa tăng trưởng, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tại Hội nghị toàn quốc quán triệt Nghị quyết Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu mỗi quy hoạch phát triển địa phương và quy hoạch ngành phải được nhìn trong cấu trúc tổng thể, gắn với tầm nhìn "hướng Đông – tỏa Tây", "trục Bắc – Nam liền dải"...
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phan Thái Bình vừa ký quyết định số 3275/QĐ-UBND về việc Thành lập Tổ công tác xây dựng Đề án liên kết không gian phát triển Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Hành lang kinh tế Đông Tây 2, giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc và Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng thống nhất ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn xe lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh; đối với các tuyến cao tốc 4 làn xe hạn chế, giao Bộ Xây dựng khẩn trương chuẩn bị đầu tư để khi cân đối được nguồn lực có thể triển khai ngay.
Tỉnh Đồng Tháp định hướng phát triển kinh tế đêm theo hướng hiện đại, văn minh. Trong đó, Mỹ Tho và Sa Đéc có nhiều tiềm năng, lợi thế cần được 'đánh thức' để phát triển kinh tế đêm.
Tại Hội nghị truyền thông chính sách với chủ đề 'Vĩnh Long - Chính sách tài chính thúc đẩy xuất khẩu nông sản bền vững' do UBND tỉnh Vĩnh Long tổ chức ngày 31/7, ông Trần Quốc Tuấn (Giám đốc Sở Công thương tỉnh Vĩnh Long) cho biết, sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, tỉnh có không gian phát triển mới với lợi thế kết nối vùng phù sa sông Tiền, sông Hậu và hành lang kinh tế ven biển, tạo nền tảng hình thành chuỗi giá trị nông nghiệp quy mô lớn cho các ngành hàng chủ lực như lúa gạo, dừa, cây ăn trái và thủy sản.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đề nghị quan tâm, hỗ trợ nguồn lực để triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Thái Nguyên - Lạng Sơn trong giai đoạn 2026-2030, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Khu vực phía Tây tỉnh Lâm Đồng đang đứng trước cơ hội mở rộng không gian phát triển, hình thành các cực tăng trưởng và hành lang kinh tế mới, đóng góp ngày càng lớn vào sự phát triển chung của tỉnh.
Ngày 1/8/2026 đánh dấu tròn 6 năm Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) chính thức có hiệu lực, mang lại những bước tiến vượt bậc cho hành lang kinh tế song phương. Không chỉ đóng góp tới 42,6% tổng kim ngạch thương mại ba thập kỷ qua chỉ trong sáu năm, hiệp định còn đưa Việt Nam trở thành 'neo kinh tế' trọng điểm của châu Âu tại khu vực châu Á.
Sự kiện các thiết bị bay không người lái tập kích tàu thuyền trên Biển Caspi không chỉ đánh dấu sự mở rộng của không gian tác chiến hiện đại, mà còn xuyên thủng quan niệm tồn tại hàng trăm năm qua về tính an toàn tuyệt đối của vùng nước khép kín lớn nhất thế giới này.
Đại hội XIV của Đảng và Hội nghị Trung ương 3 khóa XIV đã mở ra những định hướng chiến lược mới nhằm đưa Việt Nam phát triển nhanh và bền vững trong giai đoạn tới. Trong bối cảnh thế giới biến động mạnh mẽ bởi chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo, cạnh tranh chiến lược và tái cấu trúc chuỗi cung ứng, việc mở rộng không gian phát triển không còn đơn thuần là mở rộng địa giới hay quy mô kinh tế mà là kiến tạo những dư địa tăng trưởng mới dựa trên thể chế, khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và năng lực quản trị quốc gia.
Không chỉ đặt mục tiêu GRDP tăng 11-12% mỗi năm, Nghệ An đang tái định hình không gian phát triển với các đô thị động lực, hành lang kinh tế và Khu kinh tế Đông Nam theo mô hình khu kinh tế tự do, tạo nền tảng cho một cấu trúc tăng trưởng mới giai đoạn 2026-2030.
Sau 6 năm có hiệu lực (1/8/2020-1/8/2026), Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) đã tạo ra những tác động đáng kể đối với hành lang kinh tế song phương.
Cao Bằng có hơn 333 km đường biên giới với Trung Quốc, nằm trên không gian kết nối Đông Bắc (Việt Nam) với thị trường Tây Nam (Trung Quốc). Từ lợi thế 'cửa ngõ' biên mậu, tỉnh đang từng bước định vị lại vai trò trong tuyến hành lang kinh tế Việt Nam - Trung Quốc bằng phát triển hạ tầng giao thông, hiện đại hóa cửa khẩu, tái cấu trúc logistics và mở rộng liên kết vùng. Những chuyển động tại các cửa khẩu: Tà Lùng, Trà Lĩnh, Lý Vạn, Sóc Giang cùng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) cho thấy tỉnh đang nỗ lực đẩy mạnh xây dựng biên giới thành động lực tăng trưởng mới, gắn phát triển kinh tế với giữ vững chủ quyền, an ninh quốc gia.
Tại Nghị quyết số 205/NQ-CP ngày 1/8, Chính phủ thông qua hồ sơ Đề án thành lập thành phố Bắc Ninh theo đề nghị của Bộ Nội vụ.
Nhìn lại 6 năm thực thi EVFTA, hành lang kinh tế song phương không chỉ ghi nhận những con số kỷ lục về kim ngạch thương mại mà còn chứng minh tầm vóc của một mô hình hợp tác bổ trợ sâu sắc, tạo đòn bẩy bền vững cho cả hai bên...
Ngày 1-8, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 205/NQ-CP thông qua hồ sơ Đề án thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương theo đề nghị của Bộ Nội vụ.
Tại Nghị quyết số 205, Chính phủ thông qua hồ sơ Đề án thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương theo đề nghị của Bộ Nội vụ.