TPHCM dự kiến hoàn tất duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, chọn nhà thầu để khởi công dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) trong tháng 12/2025.
Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) và Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã ký biên bản hợp tác cùng đồng hành chuyển đổi năng lượng xanh cho giao thông cộng đồng.
Ngày 22/2, trong chương trình công tác tại TP HCM, Tổng Bí thư Tô Lâm đã trải nghiệm thực tế tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của TP HCM. Sự kiện vừa có ý nghĩa chính trị, thông điệp về tầm nhìn, vừa lan tỏa giá trị văn hóa giao thông.
Sau gần 2 tháng đi vào hoạt động thương mại, từ ngày 14/02/2025 tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ có thêm lựa chọn thanh toán không dùng tiền mặt qua thẻ NAPAS để phục vụ người dân. Hệ thống thanh toán vé tự động trên tuyến Metro số 1 được Sacombank và các đối tác triển khai theo mô hình công nghệ Open-loop.
Để thu hút nhà đầu tư, phát triển phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), cần có những chính sách để khai thác giá trị gia tăng từ đất và cơ chế tài chính cụ thể, đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
Sáng ngày 8/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn tham dự Hội thảo phát triển đô thị theo mô hình TOD và chứng kiến Lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Đại sứ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB).
Sáng 8/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã tham dự Hội thảo phát triển đô thị theo mô hình TOD, và chứng kiến Lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Đại sứ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB).
Ngày 28/12, Sở Lao động – Thương binh và Xã hội (LĐTBXH) Hà Nội và Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội tổ chức Phiên giao dịch việc làm dành cho bộ đội xuất ngũ năm 2024, với sự tham gia của 32 doanh nghiệp, có nhu cầu tuyển dụng hơn 2.500 chỉ tiêu.
Ngoài việc mở thêm 17 tuyến xe buýt kết nối với tuyến tàu điện Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại vào ngày 22/12. Đơn vị trúng thầu khai thác các tuyến xe buýt đã xây 2 trạm sạc tại bãi xe ở TP Thủ Đức để phục vụ hành khách.
UBND TP Hà Nội vừa có Quyết định số 6004/QĐ-UBND về việc, phê duyệt Đề án phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC) bằng xe buýt sử dụng nhiên liệu xanh.
Tại Kỳ họp thứ 19, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Đề án 'Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội', đây là một trong những quyết sách quan trọng nhằm xây dựng và phát triển giao thông đô thị của Hà Nội và từng bước xây dựng Hà Nội trở thành thành phố thông minh, hiện đại.
Hệ thống ITS của đề án 'Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố' sẽ có 12 chức năng, như giám sát giao thông, cung cấp thông tin giao thông, điều khiển giao thông, hỗ trợ xử lý vi phạm trật tự giao thông, quản lý đỗ xe, quản lý sự cố...
Theo đề xuất, thành phố Hà Nội sẽ triển khai Đề án giao thông thông minh qua 3 giai đoạn. Việc triển khai đề án sẽ giải quyết các tồn tại, hạn chế hiện nay, từ đó hình thành hệ thống giao thông thông minh của thành phố.
Trong kỳ họp vào tháng 12 tới đây, UBND TP Hà Nội dự kiến sẽ trình HĐND TP thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp. Nếu được thông qua, dự kiến thành phố sẽ triển khai thí điểm phân vùng phát thải thấp ngay trong năm 2025 với khu vực hồ Gươm, vùng phụ cận và phố cổ.
Hà Nội đang lấy ý kiến cộng đồng về việc hạn chế xe cơ giới cá nhân vào 5 khu vực có nguy cơ ô nhiễm không khí cao.
Trước nhu cầu lớn về tuyển dụng nhân lực làm việc cho ngành Công nghệ ô tô, hiện nay, nhiều cơ sở giáo dục nghề nghiệp trên địa bàn Thủ đô đã mở và đào tạo ngành này.
Các đô thị là nơi đóng góp phần giá trị GDP, giá trị công nghiệp - dịch vụ và giá trị tăng trưởng nền kinh tế. Đặc biệt, trong xu thế toàn cầu hiện nay, để phát triển đô thị bền vững ở các thành phố lớn như: Hà Nội, Hải Phòng... cần hướng tới mục tiêu phát triển, đó là thành phố Xanh, văn hiến, văn minh, hiện đại. Phóng viên báo Tin tức đã có cuộc trao đổi với Ths. Lê Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Kế Hoạch và Đầu tư TP Hà Nội về vấn đề này.
Cùng với Luật Thủ đô (sửa đổi), Luật Đất đai 2024 được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực mạnh mẽ cho Hà Nội bắt tay vào xây dựng và phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).
Theo KTS. Trần Huy Ánh để phát triển hệ thống giao thông công cộng đến năm 2030, Hà Nội cần lựa chọn mô hình chi phí thấp, hiệu quả cao, đầu tư theo từng giai đoạn ngắn hạn, trung và dài hạn.
Thí điểm thu phí dịch vụ đỗ xe không dùng tiền mặt, thẻ vé điện tử GTCC cho thấy tỉ lệ sử dụng hai loại hình này rất cao. Nhưng vẫn còn nhiều vấn đề cần khắc phục, tiếp tục hoàn thiện để đem lại sự tiện ích cho người dân và cơ quan quản lý.
Ông Nguyễn Thanh Tùng, Trưởng phòng Nghiên cứu Ứng dụng Công nghệ Thanh toán, NAPAS khẳng định tại Việt Nam, khi phát triển phương tiện giao thông công cộng (GTCC), nếu không tối ưu hóa hình thức thẻ vé, sẽ khó thu hút người dân.
NSND Xuân Bắc và NSND Tự Long tham gia đêm diễn không nhận cát xê để kêu gọi ủng hộ người dân đang gặp khó khăn vì bão số 3.
NSND Xuân Bắc và NSND Tự Long tham gia đêm diễn không nhận cát xê, với mục đích kêu gọi ủng hộ người dân đang gặp khó khăn vì bão số 3.
Chiều ngày 12/9, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đến hiện trường vụ lũ quét ở Làng Nủ để kiểm tra, chỉ đạo tỉnh Lào Cai cùng các lực lượng chức năng tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ cũng như khắc phục hậu quả do mưa bão, lũ quét gây ra.
Sáng 12-9, đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương thăm hỏi, động viên các lực lượng thực hiện công tác tìm kiếm cứu nạn tại Làng Nủ, xã Phúc Khánh, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai.
Phương Lê, nghệ sĩ Xuân Bắc chia sẻ hành động thiết thực của mình để cùng hỗ trợ, khắc phục những hậu quả sau khi bão Yagi đi qua.
Xuân Bắc đã có khoảng thời gian ý nghĩa bên cạnh các con.
NSND Xuân Bắc cùng hai con trai đã hỗ trợ xử lý cây đổ, dọn dẹp đường phố sau khi siêu bão Yagi đi qua.
Cơn bão số 3 đổ bộ vào Hà Nội kèm mưa lớn, gió giật mạnh khiến nhiều tuyến phố ngập cục bộ, hàng loạt cây cối gãy đổ ngổn ngang. Nhiều sao Việt cập nhật hình ảnh gia đình bị ảnh hưởng sau khi bị cơn bão tàn phá.
Liên minh châu Âu, Hàn Quốc và một số tổ chức tín dụng quốc tế cam kết sẽ hỗ trợ Việt Nam trong quá trình phát triển ''giao thông xanh''.
Các tổ chức quốc tế như Ngân hàng Thế giới (WB), Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) sẵn sàng hỗ trợ nguồn lực giúp Việt Nam phát triển giao thông xanh.