Rạch Ruột Ngựa (khu phố 32, phường Phước Long B, TP Thủ Đức, TPHCM) có chức năng tiêu thoát nước cho các khu dân cư thuộc phường Phước Long B, nhưng đã bị san lấp trái phép, khiến tình trạng ngập nước mỗi khi trời mưa càng trầm trọng.
Theo dự kiến, tàu cao tốc từ TP.HCM đi Côn Đảo sẽ hoạt động từ ngày 28/3, với tải trọng 374 ghế, tối đa 1 chuyến/ngày.
Theo tờ trình về việc thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên làm Trưởng Ban, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được làm Phó Trưởng Ban Thường trực.
Từ 28/3, tàu cao tốc với sức chở 374 ghế được cấp phép đón khách từ trung tâm TPHCM ra Côn Đảo, tối đa 1 chuyến mỗi ngày.
Ngày 09/3, Sở Giao thông Công chánh (GTCC) TPHCM cho biết, từ tháng 12/2023, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đã được trình Hội đồng thẩm định thành phố. Tuy nhiên, do quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 chưa được phê duyệt, dự án cầu Cần Giờ chưa đủ cơ sở để trình HĐND TPHCM xem xét chủ trương đầu tư.
Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (TPHCM) với kinh phí hơn 4.900 tỷ đồng theo hình thức BOT, khởi công từ 2010, dự kiến 3 năm hoàn thành nhưng đến nay vẫn dang dở.
Sở Giao thông công chánh (GTCC) vừa gửi văn bản đề nghị các cơ quan, đơn vị có liên quan chủ động, phối hợp triển khai thực hiện công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, phòng chống thiên tai, mùa mưa bão trong lĩnh vực đường thủy năm 2025 trên địa bàn TPHCM.
Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được và Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường vừa chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, quận, huyện và TP Thủ Đức để bàn về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP.HCM dự kiến trong quý II/2025, cơ quan này sẽ trình 22 dự án quy mô lớn như cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ...
Là trục huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông TPHCM, Xa lộ Hà Nội sau 15 năm triển khai dự án mở rộng vẫn chưa thể về đích do vướng mặt bằng hàng trăm hộ dân.
Thay vì tiếp tục đầu tư gần 3 km đoạn nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc Trung Lương, TP.HCM dự tính kéo dài tuyến đường này đến Long An, với tổng vốn đầu tư khoảng 8.400 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đề nghị đẩy nhanh tiến độ, quyết liệt thực hiện các dự án, không chờ đợi, xin ý kiến quá nhiều.
Chiều 3-3, Giám đốc Sở Giao thông công chánh (GTCC) TPHCM Trần Quang Lâm cho biết, Sở vừa trình UBND TPHCM dự thảo kế hoạch triển khai Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TPHCM.
TPHCM dự kiến hoàn tất duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, chọn nhà thầu để khởi công dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) trong tháng 12/2025.
Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) và Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã ký biên bản hợp tác cùng đồng hành chuyển đổi năng lượng xanh cho giao thông cộng đồng.
Ngày 22/2, trong chương trình công tác tại TP HCM, Tổng Bí thư Tô Lâm đã trải nghiệm thực tế tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của TP HCM. Sự kiện vừa có ý nghĩa chính trị, thông điệp về tầm nhìn, vừa lan tỏa giá trị văn hóa giao thông.
Sau gần 2 tháng đi vào hoạt động thương mại, từ ngày 14/02/2025 tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ có thêm lựa chọn thanh toán không dùng tiền mặt qua thẻ NAPAS để phục vụ người dân. Hệ thống thanh toán vé tự động trên tuyến Metro số 1 được Sacombank và các đối tác triển khai theo mô hình công nghệ Open-loop.
Để thu hút nhà đầu tư, phát triển phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), cần có những chính sách để khai thác giá trị gia tăng từ đất và cơ chế tài chính cụ thể, đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
Sáng ngày 8/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn tham dự Hội thảo phát triển đô thị theo mô hình TOD và chứng kiến Lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Đại sứ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB).
Sáng 8/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã tham dự Hội thảo phát triển đô thị theo mô hình TOD, và chứng kiến Lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Đại sứ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB).
Ngày 28/12, Sở Lao động – Thương binh và Xã hội (LĐTBXH) Hà Nội và Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội tổ chức Phiên giao dịch việc làm dành cho bộ đội xuất ngũ năm 2024, với sự tham gia của 32 doanh nghiệp, có nhu cầu tuyển dụng hơn 2.500 chỉ tiêu.
Ngoài việc mở thêm 17 tuyến xe buýt kết nối với tuyến tàu điện Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại vào ngày 22/12. Đơn vị trúng thầu khai thác các tuyến xe buýt đã xây 2 trạm sạc tại bãi xe ở TP Thủ Đức để phục vụ hành khách.
UBND TP Hà Nội vừa có Quyết định số 6004/QĐ-UBND về việc, phê duyệt Đề án phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC) bằng xe buýt sử dụng nhiên liệu xanh.
Tại Kỳ họp thứ 19, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Đề án 'Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội', đây là một trong những quyết sách quan trọng nhằm xây dựng và phát triển giao thông đô thị của Hà Nội và từng bước xây dựng Hà Nội trở thành thành phố thông minh, hiện đại.
Hệ thống ITS của đề án 'Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố' sẽ có 12 chức năng, như giám sát giao thông, cung cấp thông tin giao thông, điều khiển giao thông, hỗ trợ xử lý vi phạm trật tự giao thông, quản lý đỗ xe, quản lý sự cố...
Theo đề xuất, thành phố Hà Nội sẽ triển khai Đề án giao thông thông minh qua 3 giai đoạn. Việc triển khai đề án sẽ giải quyết các tồn tại, hạn chế hiện nay, từ đó hình thành hệ thống giao thông thông minh của thành phố.
Trong kỳ họp vào tháng 12 tới đây, UBND TP Hà Nội dự kiến sẽ trình HĐND TP thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp. Nếu được thông qua, dự kiến thành phố sẽ triển khai thí điểm phân vùng phát thải thấp ngay trong năm 2025 với khu vực hồ Gươm, vùng phụ cận và phố cổ.
Hà Nội đang lấy ý kiến cộng đồng về việc hạn chế xe cơ giới cá nhân vào 5 khu vực có nguy cơ ô nhiễm không khí cao.
Trước nhu cầu lớn về tuyển dụng nhân lực làm việc cho ngành Công nghệ ô tô, hiện nay, nhiều cơ sở giáo dục nghề nghiệp trên địa bàn Thủ đô đã mở và đào tạo ngành này.
Các đô thị là nơi đóng góp phần giá trị GDP, giá trị công nghiệp - dịch vụ và giá trị tăng trưởng nền kinh tế. Đặc biệt, trong xu thế toàn cầu hiện nay, để phát triển đô thị bền vững ở các thành phố lớn như: Hà Nội, Hải Phòng... cần hướng tới mục tiêu phát triển, đó là thành phố Xanh, văn hiến, văn minh, hiện đại. Phóng viên báo Tin tức đã có cuộc trao đổi với Ths. Lê Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Kế Hoạch và Đầu tư TP Hà Nội về vấn đề này.
Cùng với Luật Thủ đô (sửa đổi), Luật Đất đai 2024 được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực mạnh mẽ cho Hà Nội bắt tay vào xây dựng và phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).
Theo KTS. Trần Huy Ánh để phát triển hệ thống giao thông công cộng đến năm 2030, Hà Nội cần lựa chọn mô hình chi phí thấp, hiệu quả cao, đầu tư theo từng giai đoạn ngắn hạn, trung và dài hạn.
Thí điểm thu phí dịch vụ đỗ xe không dùng tiền mặt, thẻ vé điện tử GTCC cho thấy tỉ lệ sử dụng hai loại hình này rất cao. Nhưng vẫn còn nhiều vấn đề cần khắc phục, tiếp tục hoàn thiện để đem lại sự tiện ích cho người dân và cơ quan quản lý.