Hoạt động kinh doanh thua lỗ, Ủy ban Quản lý vốn tiếp tục đề nghị để Công ty mẹ - EVN tiếp tục là công ty TNHH một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.
Giá gas hôm nay 24/2, vào đầu giờ sáng (giờ Việt Nam) tăng 1,34% lên mức 2,34% USD/mmBTU đối với hợp đồng khí gas tự nhiên giao tháng 4/2023.
Người đứng đầu IEA cảnh báo Nga có thể cắt nguồn cung cấp khí đốt còn lại cho châu Âu và nhu cầu toàn cầu về về khí đốt tự nhiên hóa lỏng có thể sẽ tăng lên do sự phục hồi kinh tế của Trung Quốc.
Hóa đơn năng lượng trung bình của một hộ gia đình tại Anh sẽ tăng lên 3.000 bảng mỗi năm, từ mức 2.500 bảng hiện nay.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị lựa chọn phương án điều hành giá xăng dầu theo quy định hiện hành và sửa đổi công thức giá cơ sở đảm bảo tính đúng, tính đủ chi phí thực tế phát sinh của doanh nghiệp.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đồng tình với đề xuất của Bộ Công Thương về nội dung vẫn điều hành xăng dầu theo quy định hiện hành, vẫn duy trì quỹ bình ổn giá xăng dầu, không quy định chiết khấu kinh doanh cố định… nhưng đề nghị thêm Bộ Công Thương một số điều kiện.
Không đến mức lặp lại tình trạng đứt nguồn cung ứng xăng dầu cục bộ như một số thời điểm năm 2022 nhưng hiện tại, thị trường xăng dầu trong nước chưa thoát khỏi căng thẳng.
Giá xăng dầu hôm nay 19/2, ngược so với mức tăng khủng của tuần trước, tuần này là một tuần trượt giá, giá dầu Brent giảm xuống mức 83 USD/thùng, dầu WTI 76,34 USD/thùng.
Xăng dầu đang là vấn đề nóng hiện nay. Bộ Công Thương đang chủ trì soạn thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Chốt tuần giao dịch, giá dầu Brent giảm xuống mức 83 USD/thùng, dầu WTI 76,34 USD/thùng. Giá xăng dầu tuần này trượt dốc gần 5%.
Ngược so với mức tăng khủng của tuần trước, giá xăng dầu tuần này trượt dốc gần 5%. Giá dầu Brent giảm xuống mức 83 USD/thùng, dầu WTI 76,34 USD/thùng.
Công ty Centrica, chủ sở hữu của British Gas, đã chứng kiến lợi nhuận năm tài chính 2022 tăng gấp 3 lần lên mức kỷ lục 3,3 tỷ bảng vào năm ngoái trong bối cảnh giá năng lượng tăng cao.
Bộ Công thương đang lấy ý kiến rộng rãi để sửa đổi Nghị định 95/2021 và Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu. Trong đó, đề xuất mức chiết khấu cố định cho doanh nghiệp tham gia kinh doanh xăng dầu đang là chủ đề được dư luận quan tâm.
Ai dự hội thảo về xăng dầu do VCCI tổ chức hôm qua mới ngấm nỗi cay đắng, thậm chí oán thán mà các doanh nhân bán lẻ xăng dầu trải qua suốt cả năm qua. Có doanh nhân vừa kể lại cảnh khốn khó vì lỗ, vẫn bị buộc phải bán với giọng tức tưởi.
Sau một thời gian thực hiện Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014/NÐ-CP và Nghị định 95/2021/NÐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, đến nay đã nảy sinh nhiều bất cập, một số quy định chưa phù hợp, nhất là khâu bán lẻ khiến doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu thua lỗ, làm đứt gãy chuỗi cung ứng, gây bất ổn thị trường.
Theo quyết định của liên Bộ Công Thương - Tài chính, từ 15h30 ngày 13/2, giá xăng E5 RON 92 tăng 540 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 620 đồng/lít. Đáng chú ý, dầu diesel lại giảm mạnh 960 đồng/lít.
Từ 15h30 ngày 13/2, xăng E5 RON 92 tăng 540 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 620 đồng/lít. Đáng chú ý, dầu diesel lại giảm mạnh 960 đồng/lít.
Phải thừa nhận rằng, rất khó để nói chắc chắn liệu một phân khúc người tiêu dùng có nhiều khả năng là người dùng iPhone hay người dùng Android hơn.
Cơ quan soạn thảo Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu là Bộ Công Thương vừa đề xuất phương án sửa đổi, nhưng doanh nghiệp lại cho rằng chưa thỏa đáng, chưa giải quyết được tận gốc những 'rối rắm' của thị trường xăng dầu thời gian qua. Vì vậy tình trạng cửa hàng xăng dầu vi phạm, cơ quan quản lý xử phạt và người tiêu dùng phải tìm chỗ mua xăng vẫn diễn ra tại nhiều địa phương.
Ròng rã nhiều năm, một doanh nghiệp phải 'đáo tụng đình' vì hợp đồng bán nước sạch dưới giá vốn với một bên liên quan khiến cổ đông và nhà nước chịu thiệt...
Vẫn là giống táo muối của địa phương, nhưng kết hợp với phương pháp trồng leo giàn mới, vườn táo của Bí thư phường Bàng La (Đồ Sơn, Hải Phòng) cho quả ngọt lịm và sai trĩu trịt.
Theo Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), khi giá bán lẻ điều hành thấp hơn chi phí thì khoản âm này chủ yếu sẽ đổ vào doanh nghiệp bán lẻ, bởi doanh nghiệp bán buôn có quyền chủ động giá bán buôn và không bị xử phạt khi ngừng bán hàng. Do đó, để không lặp lại tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng xăng dầu lan rộng trên cả nước, mấu chốt vẫn là xử lý cơ chế giá bán lẻ xăng dầu.
Sau 40 năm bươn chải tại Los Angeles, ông David Trần đã xây dựng Huy Fong trở thành một doanh nghiệp sản xuất tương ớt trị giá tỷ USD.
VCCI cho rằng, để nhà nước không định giá xăng dầu mà sẽ do cung cầu của thị trường quyết định phù hợp cần thúc đẩy tính cạnh tranh của thị trường bằng nhiều biện pháp như cho phép mở các cây xăng gần nhau, nhập hàng từ nhiều nguồn, hạ rào cản gia nhập thị trường xăng dầu...
Nhằm điều hành giá xăng, dầu một cách hiệu quả tránh gây thiệt hại cho người dân, DN, Bộ Công Thương đang lấy ý kiến từ các bộ ngành về Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu.
Liên đoàn Thương mại & Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng, điều hành giá xăng dầu đang 'nửa vời' và cần cho doanh nghiệp tự quyết giá khi thị trường đủ điều kiện.
'Kỳ vọng ban đầu là khi lệnh cấm có hiệu lực, nguồn cung diesel ở châu Âu sẽ thắt chặt, nhưng thực tế không phải như vậy', một chuyên gia nói...
Một trong những nội dung nhận được sự quan tâm đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu, là Nhà nước có nên tiếp tục điều hành hay để cung - cầu thị trường quyết định?
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề nghị Bộ Công Thương cân nhắc lựa chọn phương án cho doanh nghiệp được 'tự quyết' giá bán lẻ xăng dầu của doanh nghiệp, thay cho phương án Nhà nước tiếp tục định giá xăng dầu.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có ý kiến góp ý Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ góp ý về dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 95/2021 và Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu do Bộ Công Thương soạn thảo.
Một mặt, Nhà nước tôn trọng quan hệ dân sự bằng cách không quy định chiết khấu tối thiểu hay giá bán buôn tối đa và không xử phạt bên bán buôn khi dừng bán hàng. Mặt khác, Nhà nước lại can thiệp vào quyền tự do kinh doanh của doanh nghiệp bán lẻ bằng cách quy định giá bán lẻ tối đa và xử phạt khi cửa hàng bán lẻ ngừng bán.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa góp ý cho Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu. Theo đó, VCCI đánh giá giải pháp bình ổn thị trường xăng dầu của Bộ Công Thương thời gian qua chỉ là giải pháp tình thế và đề xuất, nên để doanh nghiệp tự quyết giá xăng dầu.
Với cách thiết kế quy định như hiện nay, khi giá bán lẻ điều hành thấp hơn chi phí thì khoản âm này chủ yếu sẽ đổ vào doanh nghiệp bán lẻ, bởi doanh nghiệp bán buôn có quyền chủ động giá bán buôn và không bị xử phạt khi ngừng bán hàng. Do đó, mấu chốt vấn đề vẫn là xử lý cơ chế giá bán lẻ xăng dầu…