Theo hãng tin ANI, tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng treo cờ Quần đảo Marshall đã an toàn vượt qua eo biển Hormuz và dự kiến sẽ đến Ấn Độ vào giữa tháng 5 .
Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo có khả năng tái khởi động cuộc tấn công vào Iran nếu Tehran có hành vi không đúng mực.
Trong tình trạng eo biển Hormuz đóng cửa kéo dài nhiều ngày qua, Tổ chức Hàng hải Quốc tế lên tiếng cảnh báo nguy cơ khủng hoảng nhân đạo đối với 20.000 thuyền viên mắc kẹt quanh eo biển này.
Iran đề xuất mở cửa giao thông đường thủy qua eo biển Hormuz và chấm dứt lệnh phong tỏa của Mỹ, nhưng để ngỏ các cuộc đàm phán về chương trình hạt nhân, một quan chức cấp cao của Iran tiết lộ.
Các trạm xăng đang phải phân phối nhiên liệu theo định mức. Bệnh viện cạn kiệt vật tư y tế. Người dân tích trữ túi nhựa, còn các nhà máy đối mặt với tình trạng thiếu bao bì. Tất cả những điều đó đang diễn ra ở châu Á. Nhưng điều đó có thể sẽ nhanh chóng trở thành vấn đề đối với nước Mỹ, bởi khoảng một nửa hàng hóa người Mỹ mua có nguồn gốc từ châu Á.
Về cân bằng cung-cầu, Barclays ước tính thị trường dầu mỏ toàn cầu đang thâm hụt khoảng 6,6 triệu thùng/ngày và mức thiếu hụt có khả năng sẽ mở rộng thêm khi cú sốc nguồn cung kéo dài.
Nhiều thuyền viên đang bị mắc kẹt khi xung đột với Iran khiến phần lớn Eo biển Hormuz bị tê liệt, làm gián đoạn thương mại dầu khí toàn cầu và dấy lên lo ngại về an toàn.
Giá dầu thô thế giới đã quay đầu giảm trong phiên 30/4 sau khi chạm mức cao nhất trong 4 năm qua.
Ngày 30/4, Tổng Thư ký Liên hợp quốc (LHQ) Antonio Guterres cảnh báo tình trạng gián đoạn kéo dài tại eo biển Hormuz có thể gây ra những hệ lụy nghiêm trọng cho kinh tế toàn cầu.
Trong bối cảnh căng thẳng Mỹ – Iran tiếp tục leo thang, làm gia tăng rủi ro gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông, đặc biệt liên quan đến an ninh eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển chiến lược của thị trường dầu mỏ toàn cầu, quyết định rút khỏi Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và liên minh OPEC+ của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) sau hơn 5 thập kỷ gắn bó đang thu hút sự chú ý của giới phân tích. Dù chưa tạo biến động rõ rệt trong ngắn hạn, động thái này phản ánh những rạn nứt ngày càng rõ trong cơ chế điều phối dầu mỏ, đồng thời đặt ra những thách thức đối với vai trò của OPEC trong bối cảnh địa chính trị và thị trường năng lượng ngày càng phức tạp.
Iran tuyên bố sẽ đáp trả bằng 'những cuộc tấn công kéo dài và đau đớn' vào các vị trí của Mỹ, đồng thời tái khẳng định chủ quyền đối với eo biển Hormuz, làm phức tạp thêm kế hoạch của Mỹ về một liên minh nhằm mở lại tuyến đường thủy này.
Ngày 30/4, nhiều quốc gia tiếp tục thúc đẩy các nỗ lực ngoại giao nhằm hạ nhiệt căng thẳng liên quan đến xung đột tại Trung Đông, đồng thời kêu gọi bảo đảm an ninh hàng hải tại khu vực.
Lãnh tụ tối cao Iran Mojtaba Khamenei vừa đưa ra một thông điệp mới ám chỉ các thế lực ngoài khu vực như Mỹ không có chỗ đứng tại vịnh Ba Tư.
Tổng thống Mỹ Donald Trump gây chú ý khi đăng tải bài viết trên mạng xã hội mô tả eo biển Hormuz được đổi tên thành 'eo biển Trump'.
Chính phủ Mỹ đang xúc tiến thành lập một liên minh đa quốc gia mới nhằm khôi phục hoạt động hàng hải tại Eo biển Hormuz, trong bối cảnh tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng này bị gián đoạn sau xung đột với Iran, làm gia tăng lo ngại về khủng hoảng năng lượng toàn cầu.
Wall Street Journal (WSJ) ngày 29/4 đưa tin Nhà Trắng đang kêu gọi các quốc gia khác gia nhập một liên minh quốc tế, do Mỹ dẫn đầu, nhằm cho phép tàu thuyền lưu thông qua eo biển Hormuz.
Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf cho rằng, Tổng thống Mỹ Donald Trump đang cố gắng buộc Iran 'đầu hàng' bằng cách gây áp lực kinh tế và lợi dụng sự chia rẽ nội bộ ở Tehran.
Mỹ đang kêu gọi các quốc gia khác tham gia một liên minh quốc tế mới nhằm cho phép tàu thuyền đi lại qua eo biển Hormuz.
Truyền thông nhà nước Iran đưa tin, tàu chở dầu thô cỡ lớn có liên quan đến Nhật Bản đã đi qua eo biển Hormuz sau khi được phía Iran cấp phép.
Phần lớn các lãnh đạo doanh nghiệp kỳ vọng sản lượng dầu của Mỹ sẽ tăng để đáp ứng ảnh hưởng từ xung đột với Iran.
Ngày 29/4, Iran cảnh báo sẽ có 'hành động quân sự thực sự và chưa từng có' nếu Mỹ tiếp tục phong tỏa và bắt giữ các tàu liên quan đến Iran trên các tuyến hàng hải quốc tế, đặc biệt tại eo biển Hormuz.
Ngày 29-4, truyền thông quốc tế dẫn nguồn tin Chính phủ Nhật Bản cho biết, một tàu chở dầu do công ty con của Idemitsu Kosan vận hành đã đi qua Eo biển Hormuz mà không phải trả bất kỳ khoản phí nào.
Mỹ tiếp tục gia tăng sức ép lên Iran bằng việc duy trì phong tỏa hải quân bên ngoài eo biển Hormuz.
Quân đội Mỹ đã đổ bộ xuống một tàu hàng tại Biển Ả Rập để khám xét trước khi cho phép phương tiện này tiếp tục hải trình.
Việc phong tỏa eo biển Hormuz đang tạo ra một cú sốc nghiêm trọng đối với thị trường nông nghiệp toàn cầu, đặc biệt là nguồn cung phân bón.
Ngày 28/4, các nhà lãnh đạo và quan chức các nước thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh đã tham dự Hội nghị Tham vấn lần thứ 19 ở thành phố cảng Jeddah của Saudi Arabia nhằm thảo luận về cuộc khủng hoảng khu vực do xung đột giữa Mỹ – Israel và Iran gây ra.
UAE thông báo rút khỏi OPEC sau gần sáu thập kỷ, trong bối cảnh chiến sự Iran và phong tỏa Eo biển Hormuz làm gián đoạn xuất khẩu dầu vùng Vịnh. Quyết định này phản ánh căng thẳng kéo dài trong OPEC và những chia rẽ ngày càng rõ trong khu vực.
Nhập khẩu LNG của châu Á giảm mạnh xuống mức thấp nhất trong bảy năm, trước những diễn biến khó lường từ Trung Đông.
Chuyến tàu LNG đầu tiên vượt eo biển Hormuz sau thời gian gián đoạn thắp lại hy vọng nối lại tuyến vận tải năng lượng, nhưng căng thẳng Mỹ - Iran vẫn khiến triển vọng phục hồi còn bất định.
Gián đoạn hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz làm dấy lên lo ngại về mức độ dễ tổn thương của tuyến hàng hải chiến lược khác nằm cách đó nửa vòng Trái Đất.
Khủng hoảng Hormuz và bế tắc địa chính trị đang đẩy thế giới vào bất ổn, với nguy cơ lạm phát tăng cao, suy thoái lan rộng và an ninh lương thực bị đe dọa.
Các nhà lãnh đạo Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh (GCC) ngày 28/4 đã ra tuyên bố bác bỏ các biện pháp bị cho là của Iran nhằm hạn chế tự do hàng hải tại Eo biển Hormuz, đồng thời kêu gọi khôi phục an ninh và thúc đẩy hợp tác quân sự – kinh tế trong khu vực.
Giá cà phê hôm nay (29/4) giảm 1.000 đồng/kg, dao động 86.500–87.000 đồng/kg. Giá cà phê giảm một phần là do cả người mua và người bán cà phê hiện nay đều đang thận trọng quan sát và đánh giá thị trường nên chưa vội mua-bán.
Eo biển Hormuz - vốn là điểm nghẽn trong dòng chảy dầu mỏ toàn cầu - cũng đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với hạ tầng kỹ thuật số. Nhiều tuyến cáp quang chạy qua eo biển, kết nối các quốc gia từ Ấn Độ và Đông Nam Á với châu Âu thông qua các quốc gia vùng Vịnh và Ai Cập.
* Đàm phán hòa bình Mỹ - Iran tiếp tục gặp trắc trở
Các nhà lãnh đạo Arab ở Vùng Vịnh đã nhất trí bác bỏ việc Iran áp đặt phí quá cảnh đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz, tuyên bố hành động này là bất hợp pháp và kêu gọi tự do hàng hải không bị hạn chế qua tuyến đường thủy này, trong bối cảnh các nỗ lực ngoại giao đang tiếp tục nhằm ổn định hành lang đang bị khủng hoảng.
Một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng do ADNOC của UAE quản lý đã vượt qua eo biển Hormuz và dường như đang ở gần Ấn Độ, dữ liệu theo dõi tàu cho thấy hôm 27/4.
Những gián đoạn đối với hoạt động vận tải tại Eo biển Hormuz đang làm dấy lên lo ngại về mức độ dễ tổn thương của một hành lang hàng hải quan trọng khác ở nửa kia của thế giới - Eo biển Malacca.
Trung Quốc cho rằng các hành động quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran đã làm trầm trọng thêm căng thẳng và cản trở tự do hàng hải tại eo biển Hormuz.
Giá dầu thế giới tăng gần 2% trong ngày 28/4, nối dài đà đi lên từ phiên trước đó, khi nỗ lực chấm dứt xung đột giữa Mỹ và Iran vẫn rơi vào bế tắc, khiến nguồn cung năng lượng từ Trung Đông tiếp tục bị gián đoạn.
Căng thẳng Trung Đông đang gây tác động mạnh đến ngành du lịch toàn cầu, khiến giá vé tăng cao, hành trình bị gián đoạn và nhu cầu du lịch có xu hướng thay đổi theo hướng thận trọng hơn.
Giá dầu thế giới tiếp tục tăng mạnh trong bối cảnh lo ngại về gián đoạn nguồn cung chưa được xoa dịu, dù Iran đã đưa ra đề xuất chấm dứt tình trạng phong tỏa thực tế tại eo biển Hormuz nhằm đổi lấy việc trì hoãn các cuộc đàm phán hạt nhân với Mỹ.