Giữa trời nắng nóng lên tới 36 độ C ngoài trời, hàng trăm xe container đồng loạt nổ máy để bảo quản lạnh cho hàng trong container, kết hợp với hàng ngàn mét vuông nền bê tông của Cảng.
Để có thể mang vải tới những điểm thu mua, nhiều người dân ở huyện Lục Nam phải đi qua cây cầu phao chòng chành, nơi mà thành quả lao động của cả năm có thể đổ xuống sông bất cứ lúc nào.
Ngày 11/6, tại vạch phân quản cầu Bắc Luân 1, lãnh đạo thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh, Việt Nam) và lãnh đạo thành phố Đông Hưng (Trung Quốc) trao đổi thông tin về công tác phòng, chống dịch COVID-19 và hội đàm về một số biện pháp thúc đẩy hợp tác thương mại giữa hai địa phương gắn với thực hiện tốt các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19.
Mùa mưa lũ cận kề, người dân, học sinh xã Cẩm Vân (huyện Cẩm Thủy) lại mong sớm có một cây cầu cứng để qua lại mỗi ngày.
Các bạn nhiệt tình dạy chúng tôi cách bắt nhiều cá. Mấy đứa chúng tôi học trường cấp 2 Tô Hiệu về đến Cầu Phao, hai bạn ở xóm Mới ngó mặt đầm, lại ngước nhìn trời, nhìn ngọn cây lay động trước gió. Bỗng một bạn hô to: Về lấy ngay rổ xảo to ra bắt cá. Quả nhiên khoảng nửa tiếng sau hàng đàn cá bơi ngược xuôi và lao vào nhau, đua nhau nhảy lên bờ. Chưa bao giờ tôi thấy cá nhảy trắng bờ như vậy.
Chiếc cầu phao dài gần 100 m bắt ra giữa hồ sen rộng 2 hecta đang là điểm check-in mới mẻ thu hút du khách tham quan ở Đồng Tháp.
Hơn 10 chốt được huyện Sóc Sơn và Sở GTVT lập để kiểm soát trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19.
Đường và các công trình phụ trợ gắn liền với đường, cầu đường bộ và các công trình phụ trợ gắn liền với cầu đường bộ có thời gian sử dụng 40 năm, tỷ lệ hao mòn 2,5%/năm.
Bộ Tài chính vừa hoàn thiện dự thảo thông tư quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Nhằm tăng cường các biện pháp phòng chống dịch bệnh Covid-19 trong hoạt động xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu, lối mở, thành phố Móng Cái đã áp dụng các biện pháp siết chặt quản lý lái, phụ xe và phương tiện hoạt động xuất nhập khẩu.
Tại thôn Lương Phúc, xã Việt Long, huyện Sóc Sơn, thành phố Hà Nội tồn tại việc chính quyền xã đồng ý cho tư nhân đầu tư xây cầu nối Hà Nội – Bắc Ninh, thu tiền của người dân mỗi khi qua lại.
Với mục đích đổ bộ lên nước Anh, Đức Quốc xã đã chế tạo ra những chiếc phà không chỉ để vận chuyển binh lính, mà còn có các khẩu đội phòng không có thể hỗ trợ pháo binh và chiến đấu như một tàu chiến.
Hành hách tự ý mở cửa thoát hiểm làm bung cầu phao khiến chuyến bay của Bamboo Airways từ sân bay Nội Bài đi Tân Sơn Nhất bị chậm gần 2 giờ so kế hoạch.
Cầu phao mới dùng được khoảng 4 năm nhưng được lãnh đạo huyện 'nâng khống' lên 37 tuổi để kiến nghị xây lại cầu phao này.
Những năm qua, Cục Hải quan Quảng Ninh đã nỗ lực đẩy mạnh cải cách hành chính, hiện đại hóa hải quan, chủ động đổi mới toàn diện các mặt công tác nhằm rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa. Đặc biệt, Cục Hải quan Quảng Ninh đã ứng dụng hiệu quả công nghệ thông tin trong quản lý nhà nước về hải quan và cung cấp dịch vụ công trực tuyến cho doanh nghiệp; mở rộng hệ thống một cửa quốc gia, một cửa ASEAN bảo đảm đúng lộ trình, an ninh, an toàn, đường truyền thông suốt phục vụ thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK).
Liên quan đến vụ cầu phao vừa xây 4 năm được 'hóa phép' thành 37 tuổi ở Sóc Sơn, Sở GTVT Hà Nội cho rằng, cầu Lương Phúc không thuộc sự quản lý của Sở, thông tin về tuổi của cây cầu do UBND huyện Sóc Sơn báo cáo.
Dù chưa được cấp có thẩm quyền cho phép, nhưng UBND xã Việt Long, Sóc Sơn đã tự ý cho một cá nhân xây dựng cầu phao tạm qua sông rồi tổ chức thu tiền của người dân qua lại.
Cầu phao Lương Phúc, Sơc Sơn (Hà Nội), bắc qua sông Cà Lồ được đưa vào vận hành từ năm 2017. Tuy nhiên, mới đây Sở GTVT, Sở Quy hoạch kiến trúc, Sở KH&ĐT và UBND huyện Sóc Sơn lại báo cáo UBND TP Hà Nội cây cầu này được xây dựng từ năm 1984 đã hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng…khiến dư luận ngỡ ngàng.
Hàng chục năm qua, người dân qua lại hai bên bờ sông Cà Lồ, đoạn bến đò Lương Phúc, xã Việt Long, huyện Sóc Sơn buộc phải trả phí để sử dụng một cây cầu phao tạm bợ, bấp bênh.
Để phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) trong dịp nghỉ lễ 30-4, 1 - 5 và kỳ thi tuyển sinh năm 2021 trên địn bàn tỉnh, Ban ATGT tỉnh vừa có công văn yêu cầu Công an tỉnh chỉ đạo lực lượng chức năng xây dựng kế hoạch và các phương án tổ chức điều tiết giao thông hợp lý trên các tuyến giao thông trọng điểm, khu vực có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, nhất là các tuyến giao thông đến khu vực tổ chức lễ hội, du lịch, trường học, cụm thi tuyển sinh.