Việc đưa sinh viên ra công trường không chỉ nâng cao chất lượng đào tạo mà còn hiện thực hóa kế hoạch hành động của Bộ Xây dựng, hướng tới phát triển nhân lực đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số và công nghệ.
Cầu Thượng Cát hơn 7.300 tỷ đồng bắc qua sông Hồng đang được thi công khẩn trương, từng bước hình thành với quy mô 8 làn xe, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Trực tiếp kiểm tra tại hiện trường, lãnh đạo TP Hà Nội yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hai dự án cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo, coi đây là những công trình then chốt trong chiến lược hoàn thiện hạ tầng giao thông Thủ đô.
Máy móc, nhân lực của nhà thầu chia thành nhiều mũi, tích cực triển khai các hạng mục của dự án xây dựng cầu Thượng Cát (Hà Nội). Các nhà thầu phấn đấu hoàn thành bệ trụ trước ngày 30-6 và hợp long cầu dự kiến vào ngày 20-9.
UBND xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai cho biết, đến nay 5 hộ cuối cùng trong phạm vi nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và quốc lộ 51 đã đồng thuận bàn giao mặt bằng phục vụ dự án; công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Bến Lức - Long Thành.
5 hộ cuối cùng trong phạm vi nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và Quốc lộ 51 đã đồng thuận bàn giao mặt bằng phục vụ dự án.
Dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn (Hà Nội) với tổng mức đầu tư gần 19.830 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn thi công then chốt. Tại các hạng mục trọng điểm trên sông và khu vực giải phóng mặt bằng phường Hồng Hà, không khí lao động đang diễn ra khẩn trương ngày đêm nhằm đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng trước ngày 15/4.
Với mức đầu tư kỷ lục gần 600 tỷ đồng/km, cao tốc Hạ Long - Hải Phòng không chỉ rút ngắn thời gian về Thủ đô mà còn là động lực để Quảng Ninh hoàn thiện tiêu chí thành phố trực thuộc Trung ương.
Cầu Nhật Tân là cây cầu dây văng thép dài nhất Việt Nam với thiết kế 5 trụ tháp hiếm có tại châu Á, kết nối trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài qua tổng vốn đầu tư gần 14.000 tỷ đồng.
Giải nhất thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2 được trao cho liên danh Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI). Đây là cây cầu mở thêm hướng đến sân bay Long Thành.
Dự án cầu dây văng quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư 13.200 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 3/6/2026, giúp kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 dài 6,3km, thiết kế đường 2 tầng hiện đại dự kiến khởi công vào quý II/2026, tạo hành lang giao thông chiến lược kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai.
Cầu Phước Khánh đang tăng tốc về đích trong những ngày nắng gắt, hoàn thành hơn 96% khối lượng. Công trình được kỳ vọng sớm hợp long, thông xe, khép kín cao tốc Bến Lức – Long Thành và tạo đột phá kết nối vùng.
Ngày 8-4, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đến nay, gói thầu J3-1, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 96% khối lượng theo hợp đồng đã ký.
Giữa cái nắng như thiêu như đốt, nhưng các kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ từng giờ trên công trình cầu Phước Khánh (cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam) để đảm bảo tiến độ hướng tới ngày hợp long nhịp biên trong tháng 5.
Từ ngày 4 đến 8/4/2026, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Phạm Minh Hà dẫn đầu đã thăm và làm việc tại Trung Quốc nhằm trao đổi kinh nghiệm trong thiết kế, thi công cầu đường sắt.
Cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm là cây cầu dây văng rộng nhất TP Hải Phòng. Các nhà thầu đang tăng tốc thi công để Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận 'về đích' sớm hơn kế hoạch.
Tại trụ tháp P37 cầu Tứ Liên, đội thợ lặn làm việc liên tục trong hố móng sâu, nước đục để phục vụ thi công nền móng. Dự án khởi công ngày 19/5/2025, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Dự án cầu dây văng vượt sông Cấm với tổng vốn đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng đang được đẩy nhanh thi công, đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 9/2027 để mở lối vào Khu đô thị mới Bắc sông Cấm.
Cầu Rạch Miễu xóa bỏ thế độc đạo của phà qua sông Tiền, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút và mở ra giai đoạn phát triển mới cho hạ tầng vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Việc đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm đang góp phần hoàn thiện hạ tầng, tăng kết nối và mở rộng dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Nam tỉnh Quảng Trị. Tuy nhiên, những vướng mắc về mặt bằng, thủ tục vẫn là 'nút thắt' cần sớm được tháo gỡ để bảo đảm tiến độ...
Chiều 2/4, đồng chí Phan Phong Phú, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi kiểm tra hiện trường và làm việc với các sở, ngành, địa phương liên quan về tình hình thực hiện các dự án giao thông khu vực phía Nam tỉnh Quảng Trị.
Sở hữu trụ tháp nghiêng 12 độ độc đáo cùng hệ thống dây văng 3 chiều, cầu Trần Thị Lý tựa như cánh buồm khổng lồ, mang theo kỳ vọng rẽ sóng đại dương vươn khơi xa phát triển của thành phố Đà Nẵng. Đáng tự hào hơn, từ thiết kế bản vẽ thi công, giám sát cho đến thi công và bảo trì công trình phần lớn do chính tay đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân Việt Nam thực hiện.
Với tổng vốn đầu tư 13.400 tỷ đồng, cầu Bạch Đằng là mắt xích quan trọng trên cao tốc Hải Phòng - Hạ Long, sở hữu kỹ thuật phức tạp và khả năng chịu động đất cấp 8.
Theo ghi nhận của Báo Công Thương tại khu giám sát Bá Sái, châu Hồng Hà, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) cầu đường bộ qua sông Hồng, Bát Xát (Lào Cai) đã hoàn thành 40% tiến độ.
Lực lượng chức năng tỉnh Quảng Trị đã cho phép cầu phao dân sinh ngang sông Thạch Hãn hoạt động trở lại, đồng thời yêu cầu chủ cầu khắc phục một số hạn chế.
Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 đã đạt gần 59% khối lượng thi công, tương đương hơn 2.100 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2027, giúp kết nối miền Tây với TP.HCM.
Tuyến đường ven biển quy mô lớn ở khu vực phía Đông tỉnh Lâm Đồng không chỉ giải bài toán hạ tầng mà còn mở ra cơ hội phát triển đô thị, thu hút đầu tư cho khu vực trung tâm.
Lãnh đạo UBND tỉnh Phú Thọ yêu cầu các nhà thầu lớn như Đèo Cả, Sơn Hải và VNCN E&C khẩn trương bù đắp khối lượng thi công chậm trễ tại dự án cao tốc trọng điểm sở hữu cầu dây văng nhịp lớn.
Quyết định số 441/QĐ-TTg nêu rõ huy động và phân bổ các nguồn vốn ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài với quy mô và cơ cấu phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu vốn đầu tư phát triển trong giai đoạn 2026-2030.
UBND TP.HCM vừa yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thiện thủ tục để chính thức khởi công cầu Cần Giờ vào ngày 3/6, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tại huyện biển duy nhất của thành phố.
Từ những nghị quyết được ban hành trong nhiệm kỳ, nhiều chương trình, dự án và giải pháp phát triển đã được triển khai đồng bộ, từng bước 'thấm' vào thực tiễn. Thanh Hóa hôm nay đang chứng kiến những chuyển động tích cực, khi diện mạo đô thị và nông thôn dần đổi thay rõ nét, từ hạ tầng, sản xuất đến đời sống Nhân dân.
Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đặt mục tiêu hoàn thành trước 31/12/2027. Đây là công trình trọng điểm sở hữu cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam.
Các dự án cầu Mễ Sở, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Tứ Liên, Thượng Cát, Hồng Hà và Vân Phúc đang triển khai thi công trụ móng, kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho Hà Nội.
Những ngày gần đây, nhiều hộ dân tại phường Hồng Hà (thành phố Hà Nội) đã bắt đầu bàn giao mặt bằng phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo và cầu Tứ Liên. Sự đồng thuận của người dân đã góp phần đẩy nhanh tiến độ triển khai 2 dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô.
Những ngày này, trên các công trường dự án tuyến cao tốc kết nối TPHCM - Long Thành (Đồng Nai), không khí thi công diễn ra sôi động, khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động tối đa, bám trụ công trường, quyết tâm bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.
Sáng 03/3, UBND tỉnh tổ chức Hội nghị xem xét phương án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Khu du lịch Y Tý. Đồng chí Nguyễn Thế Phước, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì hội nghị.
Trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán vừa qua, hàng nghìn kỹ sư, công nhân tại các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia sẵn sàng hy sinh tình cảm cá nhân, chấp nhận đón Xuân muộn, miệt mài bám trụ công trường.
Với tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, cầu Mỹ Thuận 2 là mắt xích then chốt hoàn thiện trục cao tốc từ TP.HCM về Cần Thơ, đánh dấu bước ngoặt tự chủ công nghệ của kỹ sư Việt.