Cầu qua sông Đào nối từ đường Song Hào đến đường Vũ Hữu Lợi, TP Nam Định có mức đầu tư 1.200 tỷ đồng chính thức hợp long vào sáng ngày 16/12/2024.
Cầu qua sông Đào nối từ đường Song Hào đến đường Vũ Hữu Lợi (TP Nam Định, tỉnh Nam Định) chính thức hợp long. Dự kiến, cầu sẽ được sử dụng vào đầu năm 2025.
Hà Nội sẽ có tuyến đường mới nối từ cầu Tứ Liên đến Quốc lộ 3 dài khoảng 7,9km, rộng 60m với 10 làn xe…
Tại công trường xây dựng cầu qua sông Đào nối từ đường Song Hào đến đường Vũ Hữu Lợi (TP Nam Định), không khí thi công đang diễn ra khẩn trương và sôi động bất kể ngày đêm.
Hai xe tải và container xảy ra va chạm khi đang đổ dốc khiến ùn tắc kéo dài trên cầu Phú Mỹ, TP.HCM.
Nhiều tài xế ký cam kết đảm bảo an toàn, kỹ thuật khi lưu thông qua cầu Phú Mỹ, TP.HCM, đặc biệt hưởng ứng việc lắp camera xóa điểm mù.
Nhiều sự cố, TNGT... xảy ra trên cầu Phú Mỹ, đặc biệt là dốc cầu 'tử thần' hướng từ quận 7 sang TP Thủ Đức có nguyên nhân từ phương tiện không đảm bảo an toàn.
Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải vừa thi công cầu Đại Ngãi 1, cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, vốn đầu tư gần 3.900 tỷ đồng.
Cầu Đại Ngãi 1 nối Trà Vinh - Sóc Trăng với vốn đầu tư gần 4.000 tỷ đồng chính thức được khởi công xây dựng, dự kiến hoàn thành năm 2028. Khi hoàn thành, cầu sẽ giúp rút ngắn đoạn đường từ miền Tây đi TP.HCM khoảng 80 km so với Quốc lộ 1…
Sáng 9/12, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh cùng Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm dự lễ triển khai thi công gói thầu 15-XL, xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn tại xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh.
Ngày 9/12, tại bờ Bắc sông Hậu thuộc xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) đã tổ chức lễ triển khai thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu.
Ngày 09/12/2024, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) tổ chức Lễ triển khai thi công gói thầu 15-XL thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu, thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi. Đây là công trình cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, được thực hiện bởi Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.
Kinhetdothi - Ngày 9/12, tại Trà Vinh, Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông vận tải tổ chức triển khai thi công cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu. Đây là cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, vốn hơn 3.900 tỷ đồng.
Ngày 9/12, tại Trà Vinh, Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông vận tải tổ chức triển khai thi công cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu. Đây là cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, vốn hơn 3.900 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ cùng với các cây cầu: Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên giúp nâng cao năng lực vận tải cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Thép hộp Hòa Phát là một trong những sản phẩm thép được ưa chuộng nhất hiện nay, nổi bật trong các công trình xây dựng nhờ vào độ bền cao, chất lượng vượt trội và giá thành hợp lý. Thương hiệu Hòa Phát đã được khẳng định trên thị trường nhờ vào việc ứng dụng công nghệ sản xuất tiên tiến, đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế. Cùng tìm hiểu lý do vì sao thép hộp Hòa Phát là lựa chọn tối ưu cho các công trình hiện đại.
Dự án xây dựng cầu vượt qua sông Đào nối từ đường Song Hào đến đường Vũ Hữu Lợi (TP Nam Định) với giá trị 1.200 tỷ đồng đang được nhà thầu thi công những hạng mục cuối để chuẩn bị hợp long nhịp chính.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Ban QLDA), dự án Đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 (Dự án) nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre hiện nay đã cơ bản đáp ứng theo kế hoạch. Đến cuối tháng 11, tiến độ tổng thể Dự án đã hoàn thành được trên 69%, riêng phần cầu chính cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ hơn 14%.
Trong tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất lùi thời hạn hoàn thành dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đến cuối tháng 9/2026, thay vì cuối năm 2025 theo kế hoạch...
Cầu Tứ Liên và đường dẫn có tổng chiều dài khoảng 11,5 km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng. Nếu đúng theo kế hoạch, Tứ Liên là cây cầu dây văng thứ 2 (sau cầu Nhật Tân) được xây dựng tại Thủ đô. Dự kiến công trình sẽ được khởi công vào cuối năm 2025.
TP. Hà Nội yêu cầu lập kế hoạch, tiến độ chi tiết triển khai thực hiện các quy trình, thủ tục đầu tư đối với Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên trước ngày 10.12.2024.
Tình huống bất khả kháng liên quan đến lựa chọn nhà thầu Gói thầu J3-1 - xây dựng phần còn lại của cầu Phước Khánh sẽ đẩy thời gian hoàn thành Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đến 30/9/2026.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa kiến nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đến ngày 30/9/2026 do liên quan đến nhà thầu xây dựng phần còn lại của cầu Phước Khánh.
Một thông tin đáng chú ý: Vài ngày trước, lãnh đạo UBND TP Hà Nội vừa thống nhất chủ trương thực hiện 3 cây cầu lớn bắc qua sông Hồng bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Đó là các cây cầu Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo và đặc biệt là Tứ Liên, cây cầu sẽ vắt qua vùng bãi giữa sông Hồng.
Bộ GTVT vừa kiến nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đến ngày 30-9-2026, do tình huống bất khả kháng liên quan đến nhà thầu xây dựng phần còn lại của cầu Phước Khánh (gói thầu J3-1), nút thắt cuối cùng của dự án.
Trước 'cơ hội ngàn vàng' từ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các doanh nghiệp Việt Nam đang tích cực 'bắt tay' hợp tác. Với tổng mức đầu tư lên tới hàng tỷ đô la, đây là một 'mảnh đất màu mỡ' cho các nhà thầu trong nước. Việc các doanh nghiệp cùng nhau tham gia được cho là không chỉ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án trọng điểm quốc gia.
UBND TP Hà Nội thống nhất chủ trương thực hiện 3 cây cầu lớn gồm: cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi bằng nguồn vốn đầu tư công.
Với định hướng sử dụng vốn đầu tư công và ít phụ thuộc vào nước ngoài, Dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam sẽ tạo ra cơ hội lớn chưa từng có cho các doanh nghiệp Việt Nam. Tuy nhiên, năng lực của các doanh nghiệp có tận dụng được cơ hội này hay không là vấn đề được làm rõ tại tọa đàm 'Đường sắt tốc độ cao - Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt', được tổ chức ngày 19-11 tại Hà Nội, với sự tham gia của đại diện các cơ quan Bộ GTVT và doanh nghiệp.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với khối lượng xây lắp rất lớn được coi là cuộc cách mạng giúp các doanh nghiệp Việt 'thay da đổi thịt' để khẳng định năng lực.
Bàn về thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao, ông Nguyễn Đức Kiên, nguyên Tổ trưởng Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng khẳng định: 'Nếu doanh nghiệp Việt không liên kết và tự đầu tư công nghệ, ta sẽ thua trên chính sân nhà'.