Công trình trọng điểm trên cao tốc Bến Lức - Long Thành với tĩnh không 55m đang vào giai đoạn nước rút, dự kiến chính thức thông xe toàn tuyến trước ngày 2/9/2026.
Là mắt xích cuối cùng quyết định việc thông suốt toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh - cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền thuộc nhóm cao nhất Việt Nam đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp hợp long trong tháng 6.
Với chiều cao vươn tới 294 m, tương đương tòa nhà khoảng 100 tầng, cầu Xihoumen là một trong những công trình giao thông phức tạp nhất từng được xây dựng.
Tòa tháp Phương Trạch dự kiến cao 639m sẽ trở thành công trình cao nhất Việt Nam, đóng vai trò hạt nhân trong dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội do liên doanh BRG và Sumitomo phát triển.
Dự kiến giữa tháng 6/2026, nhịp chính cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được nối liền, đánh dấu cột mốc quan trọng sau hơn một thập kỷ thi công.
Hàng loạt trụ cầu cạn thuộc dự án cầu Ngọc Hồi gần 12.000 tỷ đồng đang dần lộ diện trên công trường, khi dự án bước vào giai đoạn thi công kết cấu nổi.
Cầu dây văng Cần Giờ với quy mô 6 làn xe dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2029, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM xuống còn dưới 50 phút.
Một phần mặt cầu Phú Mỹ được rào chắn để sửa chữa kéo dài đến tháng 7. Trong khi công trường hoạt động liên tục, song giao thông cơ bản ổn định nhờ phương án phân luồng từ sớm.
Dự án cầu dây văng quy mô lớn trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, dự kiến hợp long vào giữa tháng 6.
Dự án cầu đường bộ qua sông Hồng nối Bát Xát (Việt Nam) với Bá Sái (Trung Quốc) sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa Việt Nam với thị trường Tây Nam Trung Quốc, qua đó thúc đẩy liên kết kinh tế khu vực Đông Nam Á và Nam Á..
Với tổng vốn đầu tư 400 triệu USD, cầu Đan Giang tại Đài Loan chính thức thông xe sau 30 năm chuẩn bị, sở hữu khả năng chịu động đất trên 7 độ Richter.
Ngày 31/5, đồng chí Dương Quốc Huy - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Lào Cai cùng đoàn công tác của tỉnh đã trực tiếp khảo sát thực tế dự án cầu đường bộ qua sông Hồng Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) và Khu giám sát Bá Sái, Hà Khẩu.
Công trình cầu vượt kết cấu dầm thép chạy dọc trục Lê Trọng Tấn - Văn Khê, bắc qua tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được kỳ vọng sẽ đồng bộ hạ tầng đô thị và khơi thông nút giao thường xuyên ùn tắc kéo dài tại khu vực Hà Đông.
Nằm ở trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Đồng Tháp từng đối mặt với không ít rào cản do địa hình bị chia cắt bởi hệ thống sông ngòi chằng chịt.
Từ ngày 30/5 đến 11/7, TP.HCM sẽ tiến hành bảo trì mặt cầu Phú Mỹ hướng từ Phường Cát Lái đi Phường Tân Thuận. Cơ quan chức năng đã công bố phương án điều tiết giao thông chi tiết nhằm hạn chế ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông.
Cầu Cần Thơ với vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng là công trình dây văng huyết mạch nối TP. Cần Thơ và Vĩnh Long, giúp xóa bỏ nút thắt phà Hậu Giang và thúc đẩy kinh tế vùng.
Cầu qua cửa biển Thuận An (thành phố Huế) vừa đưa vào vận hành là công trình vượt cửa biển dài nhất tại miền trung với chiều dài tuyến gần 7,8km. Công trình được xem là 'chìa khóa' mở ra không gian đô thị hướng biển, đánh thức tiềm năng kinh tế và du lịch dồi dào của cố đô.
Giữa lòng sông Đà, công nhân căng mình thi công cầu dây văng Hòa Sơn có nhịp chính dài nhất Việt Nam.
Dự án cầu Tứ Liên và dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đoạn qua phường Hồng Hà (TP Hà Nội) được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị, kết nối hai bờ sông Hồng và tạo diện mạo mới cho Thủ đô trong tương lai.
Ngày này năm xưa (21/5) đã diễn ra nhiều sự kiện nổi bật như: ba nghìn công nhân Nhà máy sợi Nam Định cùng nhân dân thành phố tổ chức mít tinh lớn và biểu tình tuần hành phản đối thực dân Pháp, can thiệp Mỹ âm mưu mở rộng, kéo dài chiến tranh Đông Dương; Liên quân Lào - Việt Nam mở chiến dịch phòng ngự cánh đồng Chum - Xiêng Khoảng; Khánh thành cầu Mỹ Thuận - cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam...
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn đang được đẩy nhanh tại phường Hồng Hà, Hà Nội.
Dự án xây dựng cầu Tứ Liên đang được gấp rút giải phóng mặt bằng tại phường Hồng Hà và tích cực thi công các hạng mục trọng điểm, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào quý II/2027.
Với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 đã đạt 70% tiến độ, dự kiến xóa bỏ các bến phà và chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2028.
Hà Nội đẩy nhanh 4 dự án cầu vượt sông Hồng gồm: Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và Ngọc Hồi với tổng vốn hơn 55.000 tỷ đồng, tăng kết nối hai bờ.
Từ trung tâm đến các tuyến vành đai, Hà Nội đang triển khai đồng loạt các dự án cầu vượt sông Hồng, đường vành đai và hệ thống thoát nước nghìn tỷ nhằm giải quyết ùn tắc và ngập úng nội đô.
Bất chấp thời tiết nắng nóng gay gắt, nhiệt độ cao, những công nhân tại công trình cầu biên giới qua sông Hồng đang chạy đua cùng thời gian, quyết tâm đưa công trình trọng điểm 'về đích'.
Dự kiến hợp long vào tháng 6/2026, cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành sở hữu độ cao thông thuyền 55m, giúp nối thông mạch giao thông phía Nam.
Sau một năm tái khởi động, cầu Phước Khánh - 'nút thắt cuối cùng' của tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đang được đẩy nhanh thi công, hướng tới mục tiêu thông xe toàn tuyến trong thời gian tới.
Với tổng vốn đầu tư 4,2 tỷ USD, dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội bắt đầu tăng tốc triển khai tòa tháp tài chính 639m sau khi hoàn tất nghĩa vụ tài chính gần 10.000 tỷ đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao kết nối Đông Nam Bộ và miền Tây có tốc độ thiết kế 350km/h, tích hợp mô hình TOD 10.000ha giúp rút ngắn 25 năm thời gian hoàn vốn.
Sau 1 năm tái khởi động, cầu Phước Khánh - 'nút thắt cuối cùng' của cao tốc Bến Lức - Long Thành tăng tốc thi công, sẵn sàng thông toàn tuyến trong thời gian tới.
Với tổng mức đầu tư vượt 6.200 tỷ đồng, cầu Nguyễn Trãi không chỉ là trục giao thông huyết mạch mà còn trở thành biểu tượng kiến trúc mới, kết nối đôi bờ sông Cấm tại Hải Phòng.
Dưới mố cầu, thi thể một phụ nữ được tìm thấy, nghi liên quan đến phương tiện bị bỏ lại trên cầu. Hiện cơ quan chức năng đang vào cuộc điều tra, làm rõ vụ việc.
Cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đạt 96% khối lượng, sẽ hợp long vào cuối tháng 6/2026.
Công trình dây văng trọng điểm trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sở hữu tĩnh không thông thuyền 55m, đóng vai trò then chốt kết nối giao thương giữa miền Tây và Đông Nam Bộ.