Cầu vượt đường sắt theo thiết kế kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu dây văng đầu tiên tại Thanh Hóa đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, sẵn sàng cho việc thông xe kỹ thuật vào 19/12 này.
Sau 7 tháng thi công, cầu Tứ Liên - cây cầu dây văng thứ hai vượt sông Hồng của Hà Nội - bắt đầu hình thành các hạng mục đầu tiên trên công trường.
Công trình cầu vượt đường sắt Bắc - Nam trị giá hơn 647 tỷ đồng đang hoàn thiện, dự kiến thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, góp phần giải quyết ùn tắc giao thông.
Ngày 16/12, Đoàn công tác Tỉnh ủy do Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Trương Quốc Huy làm Trưởng đoàn đã kiểm tra việc triển khai thực hiện dự án đường Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu và dự án Nhà máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng.
Tiếp tục chương trình làm việc, chiều 16/12, đồng chí Trương Quốc Huy - Bí thư Tỉnh ủy đã đi kiểm tra việc triển khai thực hiện dự án đường Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu và dự án Nhà máy thủy điện Hòa Bình mở rộng.
Công trình cầu vượt đường sắt kiểu dây văng hiện đại nằm giữa trung tâm đô thị lớn của tỉnh Thanh Hóa đã cơ bản hoàn thành, chuẩn bị đưa vào khai thác.
Sau hơn một năm thi công, hình hài cầu Đại Ngãi 1 (nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ) đã dần hoàn chỉnh, hứa hẹn thay thế phà Đại Ngãi, giảm tải giao thông và mở ra trục giao thông mới cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Thành phố Hà Nội thành lập Ban Chỉ đạo rà soát, nghiên cứu lập Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, đề ra chiến lược phát triển bền vững và đồng bộ cho thủ đô.
Dự án cầu Phước An, công trình giao thông trọng điểm kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với mạng lưới giao thông chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật cuối năm 2026.
Các chuyên gia chỉ ra rằng mô hình cầu đi chung mở ra cơ hội tối ưu chi phí và quỹ đất nhưng đồng thời kéo theo yêu cầu kỹ thuật khắt khe. Nhiều kiến nghị về tiêu chuẩn, kết cấu và quản lý đã được đưa ra để chuẩn bị cho các dự án quy mô lớn phía Nam.
Sau nhiều năm tổ chức thi thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ, Văn Phòng UBND TP Hồ Chí Minh đã thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường về việc đẩy nhanh công tác chuẩn bị xây dựng cầu nhằm phá thế cô lập cho đảo Cần Giờ cùng 2 cây cầu trọng điểm khác…
Sau hơn 3 tháng thông xe tạm (từ ngày 01/8/2025) nhằm giải quyết bài toán giao thông qua khu vực, cầu Đại Ngãi 2 sẽ chính thức thông xe vào ngày 19/12/2025 theo kế hoạch. Công trình hiện đủ điều kiện, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm lưu thông cho tất cả các loại xe...
Sau gần một năm triển khai, cầu Đại Ngãi 1 đã dần hiện rõ hình hài. Công trình có vai trò đặc biệt quan trọng kết nối Vĩnh Long với Cần Thơ, thay thế phà Đại Ngãi vốn quá tải nhiều năm.
Giữa đêm trên sông Hậu, công trường cầu Đại Ngãi 1 vẫn sáng rực, hơn 300 kỹ sư, công nhân làm việc 3 ca liên tục, quyết liệt bám tiến độ dự án trọng điểm ĐBSCL.
Tại công trường cầu Đại Ngãi 1, tiếng máy khoan, tiếng cẩu rền vang không dứt trên mặt sông Hậu rộng lớn. Tại dự án cầu dây văng hơn 3.900 tỷ đồng, nhiều hạng mục trọng yếu đã vượt tiến độ.
Tại Công văn số 11414/VPCP-CN ngày 20/11/2025, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã chỉ đạo các cơ quan chức năng liên quan tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại hai dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dự án cầu Cần Giờ dài 7,3 km với tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi kết nối cho huyện đảo. Tuy nhiên, dự án đang đối mặt với vướng mắc quy hoạch và tranh luận về hình thức đầu tư.
Sau một năm khởi công xây dựng, cây cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu, nối liền Cần Thơ và Vĩnh Long có hai trụ tháp chính hình chữ A cao 110m, tương đương tòa nhà 35 tầng đang dần thành hình.
Cầu Rạch Miễu 2, đường Vành đai 3 TP.HCM (đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch) và Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh là ba công trình tiêu biểu được công nhận gắn biển chào mừng Đại hội Đảng bộ Chính phủ lần thứ I của ngành Xây dựng.
Ngày 6/11, Trung Quốc đã đưa vào vận hành cầu dây văng 2 tầng đầu tiên của nước này bắc qua sông Dương Tử và được đặt tên là cầu Dương Tử Đồng Lăng số 3. Phần đường bộ dài 11,9km của cây cầu được đưa vào khai thác ngay trong ngày khánh thành.
Ngày 6/11, Trung Quốc đã đưa vào vận hành cầu dây văng 2 tầng đầu tiên của nước này bắc qua sông Dương Tử và được đặt tên là cầu Dương Tử Đồng Lăng số 3. Phần đường bộ dài 11,9km của cây cầu được đưa vào khai thác ngay trong ngày khánh thành.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt tiến độ tổng thể hơn 88%, đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2026 sau khi tháo gỡ vướng mắc tại cầu Phước Khánh.
Các đơn vị đường bộ thực hiện cắm báo hiệu đường bộ, biển cấm tạm thời, kiên quyết không cho phép người, phương tiện tham gia giao thông đi qua các vị trí nguy hiểm khi bão số 12 đổ bộ.
Để ứng phó và khắc phục hậu quả do bão số 12, Cục Đường bộ yêu cầu Lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ và Sở Xây dựng phải đến hiện trường các vị trí sạt lở lớn.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư là một trong bốn công trình, sản phẩm được công nhận là công trình chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Công trình Cầu dây văng Rạch Miễu 2 không chỉ khẳng định trình độ nội địa hóa cao, ứng dụng công nghệ tiên tiến, mà còn tiết kiệm thời gian, chi phí, công sức, góp phần nâng tầm kỹ thuật cầu đường Việt Nam trong khu vực.
Sáng ngày 8/10, nhân dịp kỷ niệm 71 năm ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/1025) UBND TP. Hà Nội đã tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu tại địa điểm: Vị trí trụ P15 đến trụ P18 (lý trình km4 + 340 đến lý trình km4 + 440 lý trình cầu Thượng Cát) thuộc địa phận phường Thượng Cát TP. Hà Nội
Sáng 8/10, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công Dự án thành phần 2 - Đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.
UBND TP Hà Nội đã tổ chức khởi công Dự án thành phần 2 - Đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.