Đồng Nai đã phê duyệt phương án kiến trúc cầu Long Hưng với điểm nhấn hai trụ tháp dây văng tạo hình như 'bảo kiếm' giữa sông. Dự án PPP gần 11.500 tỷ đồng được kỳ vọng giảm tải cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.
Với thiết kế trụ tháp hình 'bảo kiếm', cầu Long Hưng sẽ là nhịp nối chiến lược giữa TP.HCM và Đồng Nai, giữ vai trò góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
UBND tỉnh Đồng Nai đã có quyết định phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) thuộc Dự án Đầu tư xây dựng cầu Long Hưng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo đó, phương án dự thi mã số BK14 của Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - hầm (BRITEC) là phương án đoạt giải nhất.
Công trình cầu vượt dài gần 900m với thiết kế cánh chim sải bay và dải lụa Hà Đông được kỳ vọng sẽ giải cứu điểm đen kẹt xe tại cửa ngõ Tây Nam Thủ đô.
Với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, cầu Phước Khánh đang đẩy nhanh tiến độ thi công để hợp long vào giữa năm 2026, đóng vai trò then chốt kết nối Đông và Tây Nam Bộ.
Dự án cầu vượt dài gần 900m đi qua tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2028, giúp giải cứu điểm đen ùn tắc cửa ngõ phía Tây Nam.
Dự án cầu dây văng kết nối Lào Cai và Vân Nam hiện đạt tiến độ khả quan, nhà thầu tập trung nhân lực thi công liên tục để đưa công trình về đích trước kế hoạch 4 tháng.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 dài 6,3km với thiết kế đường trên cao nhiều tầng lần đầu xuất hiện tại miền Nam, dự kiến hoàn thành năm 2029 giúp liên kết hai sân bay lớn của vùng.
Trước nhu cầu phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, cáp dự ứng lực cho phép khai thác tối đa khả năng chịu lực của vật liệu, giảm kích thước tiết diện và khối lượng kết cấu công trình.
Máy móc, nhân lực của nhà thầu đang tích cực thi công cầu Thượng Cát thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt 95% khối lượng thi công, kỳ vọng thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026 sau khi hoàn tất các hạng mục cầu dây văng trọng yếu.
Những ngày đầu năm 2026, trên công trường Dự án đường cao tốc Hòa Bình-Mộc Châu, các kỹ sư, công nhân hối hả làm việc '3 ca, 4 kíp' để kịp tiến độ.
Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.
Dự án cầu Cần Giờ dài gần 3km dự kiến hoàn thành năm 2028, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến huyện đảo còn 40-50 phút thay vì đi phà.
Với độ cao trụ tháp 155m và tĩnh không 55m, cầu Bình Khánh vừa được khánh thành, trở thành một trong hai cây cầu dây văng cao nhất Việt Nam nối Nhà Bè và Cần Giờ.
Với tổng mức đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, siêu dự án nối Cần Giờ và Vũng Tàu cần bổ sung đánh giá tác động thủy văn và an toàn luồng tàu trước khi chính thức phê duyệt.
Dự án Cầu Cát Lái sẽ chính thức khởi công, cùng với Cầu Long Hưng chuẩn bị triển khai, đánh dấu bước ngoặt phát triển hạ tầng giao thông và mang niềm vui lan tỏa cho người dân Đông Nam Bộ.
Ngày 15/1 tới đây, tỉnh Đồng Nai dự kiến khởi công hai dự án cầu Cát Lái và Long Hưng, là những công trình giao thông quy mô lớn, có ý nghĩa liên vùng, giữ vai trò then chốt trong chiến lược phát triển hạ tầng của toàn vùng Đông Nam Bộ; là bước ngoặt quan trọng, đưa kết nối TP HCM với Đồng Nai sang giai đoạn phát triển mới, đồng bộ, bền vững hơn.
Cầu Thượng Cát là công trình trọng điểm thuộc vành đai 3,5, kết nối quận Bắc Từ Liêm với Đông Anh, dự kiến hoàn thành vào năm 2027 giúp giảm tải áp lực cho cầu Thăng Long.
Dự án cầu Cát Lái dài 11,6km dự kiến động thổ vào ngày 15/1/2026, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời thay thế bến phà lịch sử đã quá tải.
Sở hữu nhịp chính 435m và công nghệ thi công tiên tiến, cầu Bãi Cháy kết thúc sứ mệnh bến phà lịch sử, tạo động lực phát triển kinh tế cho TP Hạ Long.
Dự án cầu Cát Lái quy mô 8 làn xe chính thức khởi công vào giữa tháng 1/2026, giúp xóa bỏ điểm nghẽn phà Cát Lái và thúc đẩy liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Theo kế hoạch, dự án cầu Cát Lái sẽ được triển khai đến năm 2029, trong đó thời gian thi công phần cầu và đường khoảng 48 tháng.
Dự án cầu Cát Lái dài gần 12km sẽ thay thế phà hiện hữu, kết nối trực tiếp TP. Thủ Đức cũ với huyện Nhơn Trạch cũ nhằm xóa bỏ điểm nghẽn và thúc đẩy kinh tế phía Nam.
Đến đầu năm nay, cây cầu vượt cửa biển Thuận An (phường Thuận An, TP. Huế), với tổng mức đầu tư 2.400 tỷ đồng đã hoàn thành thi công, trở thành công trình cầu dây văng vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung.
Với việc hoàn thành 7/14 cặp bó cáp văng, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào năm 2026 và đưa vào khai thác toàn bộ năm 2027.
Sau gần 4 năm thi công, cầu vượt biển Thuận An dài nhất khu vực miền Trung đã hoàn thành. Cầu có hệ thống dây văng màu đỏ rực kéo dài trên trụ chính, tạo nên vẻ đẹp vừa mạnh mẽ, vừa thanh thoát cho đô thị ven biển TP Huế.
Những ngày cuối năm, trên những tuyến đường mới mở nối liền đồng bằng, miền núi và vươn ra biển lớn, xứ Thanh hiện lên với nhịp sống sôi động, đổi thay từng ngày. Hệ thống cầu, đường giao thông, các tuyến cao tốc, khu công nghiệp và đô thị hiện đại được đầu tư đồng bộ, từng bước hình thành diện mạo phát triển năng động, hiện đại. Trong dòng chảy ấy, khát vọng vươn lên, phấn đấu đưa Thanh Hóa vào nhóm các tỉnh dẫn đầu cả nước ngày càng hiện hữu rõ nét, thể hiện quyết tâm chính trị và niềm tin vào tương lai phát triển bền vững của địa phương.
Đoạn cao tốc qua tỉnh Sơn La dài 32,3km đang được tập trung tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, hướng tới mục tiêu hoàn thành năm 2028 và kết nối đồng bộ vùng Tây Bắc.
Những ngày này, công nhân đang làm việc 24/7 tại các công trường xây dựng cầu Phước An và Phước Khánh của thành phố Hồ Chí Minh. Đây là 2 trong 3 cây cầu có quy mô lớn nhất Việt Nam, dự kiến hợp long trong năm 2026, đưa vào sử dụng năm 2027.
Công trình cầu vượt dây văng đầu tiên tại Thanh Hóa với vốn đầu tư hơn 647 tỷ đồng đang hoàn thiện để chính thức đưa vào khai thác trước Tết Âm lịch 2026.
Cầu vượt đường sắt Bắc - Nam đã thông xe kỹ thuật hôm 19/12 và sau đó được rào chắn lại để hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Với tinh thần mặt bằng có đến đâu sẽ tổng lực chạy đua đến đó, hàng trăm công nhân, kỹ sư Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đang ngày đêm thi công, góp phần dựng lên hình hài cây cầu dây văng có quy mô hiện đại và lớn nhất Thủ đô.
Thi công hàng loạt công trình cầu lớn, kỹ thuật phức tạp trên trục 'xương sống' cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính bằng năng lực và kinh nghiệm đã có nhiều giải pháp đột phá, lập kỷ lục về thời gian thi công.
Ngay sau khởi công, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính cùng nhiều nhà thầu trong liên danh đã bắt tay triển khai hạng mục cọc khoan nhồi - hạng mục quan trọng quyết định tiến độ dự án.
Khởi công từ tháng 5/2025, dự án cầu Tứ Liên mới chỉ nhận được khoảng 40,6% mặt bằng bàn giao. Siêu dự án nghìn tỷ này đang chịu sức ép lớn về tiến độ hoàn thành vào năm 2027.
UBND tỉnh Cà Mau quyết định chuyển mục đích sử dụng 31,82ha rừng sang mục đích khác để phục vụ thi công cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và tuyến đường giao thông ra đảo Hòn Khoai.
Sau hơn 20 năm khai thác, nhiều cầu dây văng tại Việt Nam bộc lộ những yêu cầu ngày càng cao về công tác quản lý, bảo trì. Ông Nguyễn Văn Thành, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV, nhấn mạnh sự cần thiết phải đổi mới phương thức quản lý, tăng cường quan trắc và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật để bảo đảm an toàn công trình.
Gói thầu J3-1 cầu Phước Khánh hiện đạt tiến độ hơn 11%, là hạng mục then chốt để đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác đồng bộ năm 2026.
UBND TP Cần Thơ thống nhất phương án thông xe tạm thời cầu Đại Ngãi 2 cho xe thô sơ và ô tô dưới 16 chỗ, thuộc dự án trọng điểm xóa bỏ các bến phà miền Tây.
Cầu Bình Khánh, hạng mục trọng điểm của cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe, công trình từng bước hoàn chỉnh hệ thống kết nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tạo động lực cho phát triển kinh tế khu vực.
Hôm nay (19/12), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ khánh thành cầu Bình Khánh thuộc gói thầu J1 dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sáng 19/12, tỉnh Thanh Hóa tổ chức khánh thành và thông xe kỹ thuật cầu dây văng vượt đường sắt Bắc-Nam thuộc tuyến Đại lộ Đông-Tây, cùng cầu Cẩm Vân nối hai bờ sông Mã, nhằm chào mừng Đại hội toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.