Với tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, cầu Mỹ Thuận 2 là mắt xích then chốt hoàn thiện trục cao tốc từ TP.HCM về Cần Thơ, đánh dấu bước ngoặt tự chủ công nghệ của kỹ sư Việt.
Cầu Phước Khánh, cây cầu được thiết kế dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam, trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng công việc.
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC), hiện nay, giá trị thi công gói thầu J3-1, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng theo hợp đồng đã ký.
Sau 1 năm thi công, cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm sang Khu đô thị Bắc sông Cấm đang dẫn hình thành, thuộc nhóm những cây cầu hiện đại, quy mô lớn của Hải Phòng.
Với chiều cao 639m, tòa tháp tài chính tại dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội không chỉ là công trình cao nhất Việt Nam mà còn định hình lại không gian đô thị Thủ đô.
Một loạt các cây cầu Rạch Miễu, Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền được khánh thành, cùng với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ đưa vào sử dụng đã làm thay đổi diện mạo giao thông ở Đồng Tháp, cửa ngõ đi các tỉnh miền Tây Nam bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt dự án Tăng cường năng lực và mở rộng công nghệ bảo trì tích hợp thông minh dựa trên trí tuệ nhân tạo nhằm nâng cao khả năng chống chịu khí hậu cho các cầu đường bộ tại Việt Nam.
Tết Bính Ngọ, không khí xuân lan tỏa trên các công trường cao tốc, cầu dây văng và sân bay quốc tế. Lực lượng thi công xuyên Tết được duy trì nhằm bảo đảm tiến độ, tạo đà bứt tốc cho các dự án giao thông trọng điểm ngay từ những ngày đầu năm.
Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu quy mô 10.000 tỷ đồng đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2027. Công trình sở hữu cầu Hòa Sơn với nhịp dây văng dài nhất Việt Nam.
Những ngày cận Tết, công trường cầu Tứ Liên vẫn sáng đèn, nhịp thi công khẩn trương bên sông Hồng. Nhiều kỹ sư, công nhân sẵn sàng ăn Tết tại công trường, quyết tâm giữ tiến độ công trình trọng điểm của Thủ đô.
Cầu Bình Khánh có dây văng tĩnh không cao nhất Việt Nam đã hoàn thành xây lắp nhưng vẫn chưa thể khai thác do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa khép kín.
Nhằm kịp thời động viên công nhân lao động làm việc xuyên Tết, trong ngày 14/1 (tức 27 Tết), Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội, Chủ tịch Liên đoàn Lao động thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Thắng đã trực tiếp đến công trường thi công cầu Vân Phúc và cầu Thượng Cát thăm hỏi, tặng quà công nhân lao động đang làm việc tại đây.
Khi màn đêm buông xuống, các xã, phường trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa khoác lên mình một diện mạo hoàn toàn khác, rực rỡ và lung linh chào đón Tết Nguyên đán Bính Ngọ. Tất cả tạo nên một bức tranh xuân sống động, ấm áp và đầy hy vọng - nơi ánh sáng không chỉ thắp lên vẻ đẹp cảnh quan mà còn thắp sáng niềm tin về một năm mới nhà nhà vui tươi, người người hạnh phúc!
Những bằng tiến sĩ đầu tiên được trao dựa trên sản phẩm thay vì luận án đánh dấu một thay đổi đáng chú ý trong hệ thống đào tạo sau đại học của Trung Quốc.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được đẩy mạnh thi công để nối thông hành lang kinh tế Đông - Tây Nam Bộ.
Mặc dù những ngày Tết Nguyên đán đang cận kề, nhưng hàng trăm công nhân, kỹ sư… tại công trình cầu Phước Khánh vẫn đang làm việc hăng say để rút ngắn nhiều tiến độ.
Dự án cầu Thượng Cát bắc qua sông Hồng đang được thành phố Hà Nội tập trung triển khai theo kế hoạch, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường kết nối giữa hai bờ sông Hồng.
TP.HCM triển khai dự án cầu Phú Mỹ 2 quy mô 23.186 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2029. Công trình sở hữu thiết kế 2 tầng độc đáo, kết nối trực tiếp với siêu sân bay Long Thành.
Là 'mắt xích' cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh đang được thi công tăng tốc cận Tết. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ giảm áp lực giao thông cho TP.HCM và tăng cường kết nối vùng phía Nam.
Với tĩnh không 55m cao nhất Việt Nam, cầu Phú Mỹ 2 kết nối khu Nam TP.HCM với tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành, dự kiến hoàn thành năm 2029 theo hình thức BT.
UBND tỉnh Sơn La đề xuất nâng cấp đoạn cao tốc qua địa bàn tỉnh lên 4 làn xe với tổng vốn hơn 9.400 tỷ đồng, sở hữu cầu Hòa Sơn có nhịp dây văng dài nhất Việt Nam.
Cầu mới Gia Bảy được thiết kế là cầu dây văng có chiều 180,32 m, bề rộng cầu là 23,5 mét gồm mặt đường, dải phân cách, vỉa hè, gờ lan can…
Dự án cầu dây văng hiện đại có tổng vốn đầu tư 617 tỷ đồng, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối giao thông và cải thiện hệ thống thoát lũ cho đô thị Thái Nguyên.
Chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3-2-1930/3-2-2026), sáng 3-2, tại phường Phan Đình Phùng và phường Linh Sơn, UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức lễ khởi công xây dựng mới cầu Gia Bảy. Tham dự buổi lễ có các đồng chí Ủy viên Trung ương Đảng: Trịnh Xuân Trường, Bí thư Tỉnh ủy Thái Nguyên; Vương Quốc Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên.
Ngày 3/2, UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng mới cầu Gia Bảy thuộc phường Phan Đình Phùng.
Với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, cầu Hòa Sơn thuộc cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu sở hữu nhịp chính 550m, hứa hẹn trở thành biểu tượng hạ tầng mới tại Tây Bắc.
Dự án cầu Cát Lái dài 11,6km với tổng vốn 18.299 tỷ đồng đã chính thức động thổ, dự kiến hoàn thành năm 2029 giúp thay thế phà Cát Lái và kết nối sân bay Long Thành.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, khi nhiều bản làng ven lòng hồ Hòa Bình đã rục rịch gói bánh chưng, sắm sửa đào quất thì giữa đại ngàn, Tết dường như đến sớm hơn trên công trường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu. Không phải bằng sắc xuân quen thuộc mà bằng ánh đèn công trường bật sáng suốt đêm; bằng tiếng máy khoan nhồi xuyên đá; bằng nhịp làm việc hối hả của hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang căng mình chạy đua với thời gian, tiến độ công trình...
Lấy cảm hứng từ dòng sông Đồng Nai và sức sống của vùng đất công nghiệp - nông nghiệp trù phú, cầu Cát Lái được thiết kế với ý tưởng 'vươn tầm cao mới', mở ra trục kết nối chiến lược giữa Đồng Nai TP.HCM.
Ý tưởng thiết kế kiến trúc cầu Cát Lái là sự kết hợp nét uốn lượn của dòng sông Đồng Nai, sức sống mãnh liệt của cây công nghiệp, cây ăn trái… của tỉnh Đồng Nai với sự năng động, hiện đại, sự vươn lên phát triển mạnh mẽ.
Đồng Nai đã phê duyệt phương án kiến trúc cầu Long Hưng với điểm nhấn hai trụ tháp dây văng tạo hình như 'bảo kiếm' giữa sông. Dự án PPP gần 11.500 tỷ đồng được kỳ vọng giảm tải cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.
Với thiết kế trụ tháp hình 'bảo kiếm', cầu Long Hưng sẽ là nhịp nối chiến lược giữa TP.HCM và Đồng Nai, giữ vai trò góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
UBND tỉnh Đồng Nai đã có quyết định phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) thuộc Dự án Đầu tư xây dựng cầu Long Hưng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo đó, phương án dự thi mã số BK14 của Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - hầm (BRITEC) là phương án đoạt giải nhất.
Công trình cầu vượt dài gần 900m với thiết kế cánh chim sải bay và dải lụa Hà Đông được kỳ vọng sẽ giải cứu điểm đen kẹt xe tại cửa ngõ Tây Nam Thủ đô.
Với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, cầu Phước Khánh đang đẩy nhanh tiến độ thi công để hợp long vào giữa năm 2026, đóng vai trò then chốt kết nối Đông và Tây Nam Bộ.
Dự án cầu vượt dài gần 900m đi qua tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2028, giúp giải cứu điểm đen ùn tắc cửa ngõ phía Tây Nam.
Dự án cầu dây văng kết nối Lào Cai và Vân Nam hiện đạt tiến độ khả quan, nhà thầu tập trung nhân lực thi công liên tục để đưa công trình về đích trước kế hoạch 4 tháng.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 dài 6,3km với thiết kế đường trên cao nhiều tầng lần đầu xuất hiện tại miền Nam, dự kiến hoàn thành năm 2029 giúp liên kết hai sân bay lớn của vùng.
Trước nhu cầu phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, cáp dự ứng lực cho phép khai thác tối đa khả năng chịu lực của vật liệu, giảm kích thước tiết diện và khối lượng kết cấu công trình.
Máy móc, nhân lực của nhà thầu đang tích cực thi công cầu Thượng Cát thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt 95% khối lượng thi công, kỳ vọng thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026 sau khi hoàn tất các hạng mục cầu dây văng trọng yếu.
Những ngày đầu năm 2026, trên công trường Dự án đường cao tốc Hòa Bình-Mộc Châu, các kỹ sư, công nhân hối hả làm việc '3 ca, 4 kíp' để kịp tiến độ.
Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.
Dự án cầu Cần Giờ dài gần 3km dự kiến hoàn thành năm 2028, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến huyện đảo còn 40-50 phút thay vì đi phà.