Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có thông báo, đóng cửa tạm thời Cảng hàng không Cà Mau để thực hiện dự án mở rộng, nâng cấp, thời gian thực hiện 1 năm bắt đầu từ ngày 30-10.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN đề nghị các cảng vụ lưu ý khi cấp phép cho phương tiện thủy nội địa rời cảng, bến thủy nội địa, tránh đi vào khu vực ảnh hưởng của bão số 13 (bão Kalmaegi).
Cảng hàng không Cà Mau sẽ đóng cửa tạm thời đến cuối tháng 10/2026 để triển khai thi công dự án nâng cấp, mở rộng nhằm đảm bảo khai thác các loại tàu bay hiện đại.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa ra thông báo đóng cửa tạm thời Cảng hàng không Cà Mau.
Việc tàu Star Bueno chở 175.000 tấn quặng sắt bị mắc cạn tại vùng biển Dung Quất (tỉnh Quảng Ngãi) đang khiến các cơ quan chức năng lo ngại, khi bão số 13 (Kalmaegi) sắp ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực miền Trung.
Đồn Biên phòng Roòn thuộc Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, đơn vị đang phối hợp với lực lượng của địa phương và gia đình tìm kiếm ngư dân bị mất tích do sóng đánh chìm thuyền thúng trên cửa sông Roòn.
Theo Công điện mới nhất của Bộ Xây dựng về việc tập trung khắc phục nhanh hậu quả mưa lũ tại khu vực Trung Bộ và chủ động ứng phó với bão gần Biển Đông (bão KALMAEGI), toàn bộ tàu thuyền, các công trình hoạt động trong vùng nguy hiểm của bão KALMAEGI chịu tác động rất mạnh của dông, lốc, gió mạnh, sóng lớn.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, 7h ngày 4/11, tâm bão Kalmaegi ở khoảng 10,7 độ Vĩ Bắc; 123,5 độ Kinh Đông, trên khu vực miền Trung Philippines.
Không để bị động, bất ngờ trước diễn biến thiên tai, Bộ Xây dựng yêu cầu toàn ngành triển khai quyết liệt các giải pháp ứng phó mưa lũ và bão Kalmaegi, bảo đảm an toàn và thông suốt.
Tàu Star Bueno (quốc tịch Liberia, trọng tải 178.978 DWT, chở 174.790 tấn quặng sắt) trong hành trình từ Saldanha Bay (Nam Phi) đến vùng nước cảng biển Dung Quất, Quảng Ngãi, đã bị trôi neo và mắc cạn tại vị trí vùng biển khu vực Quảng Ngãi.
Trong bối cảnh Chính phủ, các bộ, ngành đang đẩy mạnh thực hiện Chiến lược phát triển giao thông vận tải bền vững, lĩnh vực vận tải đường thủy nội địa tiếp tục được xem là một trong những phương thức vận tải chủ lực, góp phần giảm chi phí logistics.
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành giao thông – xây dựng khẩn trương nắm chắc tình hình, chủ động ứng phó từ sớm, từ xa, lường trước các tình huống xấu nhất để bảo đảm an toàn cho người dân...
Từ khi Thông tư 19/2013/TT-BGTVT có hiệu lực đến nay, tại khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Nha Trang chưa xảy ra vụ tai nạn đâm va nào trên tuyến luồng hàng hải hoặc đối với tàu thuyền rời cảng biển Khánh Hòa.
Theo trình báo, Tú đã chiếm đoạt số tiền 727 triệu đồng thông qua việc nhận tiền xin vào làm việc tại bộ phận An ninh hàng không Cảng vụ hàng không Miền Bắc.
Nghị định số 34/2025/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 18/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng, Cảng vụ địa phương được ủy quyền thực hiện nhiều thủ tục hành chính, giúp rút ngắn thời gian giải quyết, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Chiều 21/10, do nước sông Hàn (TP Đà Nẵng) tiếp tục dâng cao, sóng lớn đánh tan một đoạn vỉa hè trên đường Như Nguyệt
Trước diễn biến phức tạp của bão số 12 (bão Fengshen) có khả năng gây mưa rất lớn, chiều nay 21/10, UBND TP Đà Nẵng đã có Công điện số 8 yêu cầu toàn hệ thống chính trị vào cuộc với tinh thần chủ động, khẩn trương, quyết liệt nhất để ứng phó, bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của nhân dân.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Thông tư quy định về tiêu chuẩn đào tạo hoa tiêu hàng hải; cấp, thu hồi chứng chỉ chuyên môn và giấy chứng nhận vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải.
Với việc Nghị định số 34/2025/NĐ-CP ngày 25/2/2025 và Thông tư số 18/2025/TT-BXD ngày 30/6/2025 được ban hành đã đơn giản hóa thủ tục hành chính cho lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.
Ngày 20/10, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho biết, 9 tháng đầu năm, lượng tàu biển, phương tiện thủy nội địa cập các cảng khu vực TP.HCM đều tăng đáng kể.
Sáng 16-10, Chi đoàn Thanh niên, Chi hội Phụ nữ Công an xã Núi Thành (TP Đà Nẵng) phối hợp với Cảng vụ hàng không tại Cảng hàng không Chu Lai tổ chức chương trình 'Nồi cháo tình thương' tại Bệnh viện Đa khoa Trung ương Quảng Nam.
Thẩm quyền công bố bến thủy nội địa theo chính quyền 2 cấp đã được nhiều xã tại TP.HCM thực hiện, tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải đường thủy.
Hà Tĩnh đang đẩy mạnh kiểm tra, giám sát và bảo trì công trình hàng hải theo quy định của Bộ Xây dựng. Các doanh nghiệp khai thác cảng chủ động lập kế hoạch, tuân thủ quy trình, góp phần đảm bảo an toàn, bảo vệ môi trường và phát triển hạ tầng biển.
Do mưa lũ khiến mực nước trên các sông dâng cao, lưu lượng dòng chảy lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy, ngày 8/10/2025, Sở Xây dựng đã ra thông báo hạn chế giao thông đường thủy nội địa khu vực luồng qua khoang thông thuyền cầu Gián Khẩu trên sông Hoàng Long, thuộc địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Bộ Xây dựng đã chính thức công bố phạm vi vùng nước các cảng biển Hà Tĩnh, gồm Vũng Áng và Xuân Hải, tạo hành lang pháp lý rõ ràng trong quản lý, bảo đảm an toàn và định hướng phát triển hạ tầng cảng biển của tỉnh.
Tàu bay vừa được đẩy ra đường lăn chuẩn bị cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất đi Hà Nội thì gặp trục trặc kỹ thuật, bốc khói tại động cơ số 2.
Ba sân bay Vân Đồn, Cát Bi và Nội Bài được dự báo là nằm trong vùng ảnh hưởng trực tiếp của bão số 11.
Cảng hàng không quốc tế Cát Bi và Vân Đồn được dự báo sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp của cơn bão số 11 (bão Matmo).
Ngày 4/10, UBND tỉnh Quảng Ninh ban hành Văn bản số 3625/UBND-TC về việc tập trung ứng phó bão số 11. Theo đó, yêu cầu các sở, ngành, địa phương tuyệt đối không được chủ quan, lơ là, bố trí lãnh đạo trực 24/7 và công khai đường dây nóng để người dân liên hệ khi cần hỗ trợ.
Các Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cát Bi và Vân Đồn được dự báo sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp của cơn bão số 11 (tên quốc tế Matmo).
Trước tình hình lũ sau cơn bão số 10 đang diễn biến bất thường ảnh hưởng tới các hoạt động giao thông thủy, có nguy cơ cao xảy ra các sự cố đâm va giữa phương tiện đối với các công trình vượt sông, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa ban hành Công điện khẩn 5111/CĐ-CHHĐTVN để bảo đảm an toàn cho người, phương tiện, tài sản kết cấu hạ tầng hàng hải và đường thủy đối với tình hình lũ sau cơn bão số 10 và sẵn sàng ứng phó với cơn bão số 11.
Ngày 4/10, thực hiện Công điện của Thủ tướng Chính phủ, ông Bùi Văn Khắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự tỉnh Quảng Ninh đã chủ trì cuộc họp chỉ đạo công tác phòng, chống bão số 11.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 11 (Matmo), tỉnh Quảng Ninh và Hưng Yên đã có thông báo yêu cầu cấm phương tiện hoạt động trên biển để đảm bảo an toàn.
Ngày 4/10, trước diễn biến phức tạp của bão số 11, UBND tỉnh Quảng Ninh triển khai nhiều biện pháp phòng, chống bão nhằm giảm tối đa thiệt hại do bão gây ra.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 11, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh đã ban hành văn bản thông báo tạm ngừng cấp phép tàu. Thời gian tạm ngừng từ 8h ngày 5/10 và kết thúc khi có bản tin cuối cùng về bão số 11.
Ngày 4/10, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh đã ban hành văn bản thông báo tạm ngừng cấp phép tàu trên vùng biển do ảnh hưởng của cơn bão số 11.
Những ngày gần đây, hoạt động bốc xếp hàng hóa tại cảng Cửa Lò đã khôi phục sau 3 ngày gián đoạn để phòng chống bão số 10. Dù mật độ phương tiện và hàng hóa dày đặc, nhưng các hoạt động vẫn diễn ra trật tự, đảm bảo an toàn.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa có công điện khẩn về việc ứng phó với lũ sau cơn bão số 10 và sẵn sàng ứng phó với cơn bão số 11 (bão Matmo).
Trong 9 tháng đầu năm 2025, Cục Hàng không Việt Nam và các Cảng vụ đã ban hành 344 quyết định xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền hơn 3,9 tỷ đồng.
Nghị định 34/2025 (sửa đổi Nghị định 58/2017) quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Bộ luật Hàng hải Việt Nam đã tháo gỡ nhiều vướng mắc, tạo điều kiện cho cơ quan quản lý Nhà nước trong việc thanh thải chướng ngại vật, bảo đảm an toàn hàng hải.
Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, lũ trên sông Lô (Tuyên Quang), sông Cầu, sông Thương (Bắc Ninh), sông Thái Bình (Hải Phòng) đang lên. Đặc biệt, từ chiều đến tối 3/10, áp thấp nhiệt đới sẽ đi vào Biển Đông và trở thành cơn bão số 11.
Sau 5 năm triển khai, Nghị quyết 55-NQ/TW của Bộ Chính trị về định hướng Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 là kim chỉ nam cho sự phát triển của các lĩnh vực, trong đó có hàng hải.
Thời gian qua, các ngành chức năng tỉnh Cà Mau phối hợp chặt chẽ, thực hiện nhiều giải pháp đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn.